איסור על אופנועי בנזין ודיזל בהאנוי החל מ-1 ביולי 2026: אנשים מודאגים ומקווים לתמיכה בהחלפת כלי רכב.

ראש הממשלה פרסם זה עתה את הנחיה מס' 20/CT-TTg בנוגע למספר משימות דחופות ודרסטיות למניעה ופתרון של זיהום סביבתי. ההנחיה זוכה לתשומת לב רבה מצד הציבור כאשר היא דורשת מהעיר האנוי ליישם צעדים לארגונים ויחידים כדי להמיר את כלי הרכב והנתיבים שלהם כך שעד ה-1 ביולי 2026 לא יהיו אופנועים או קטנועים המשתמשים בדלקים מאובנים (כלי רכב המונעים בבנזין ובנפט) הנעים בכביש הטבעת מספר 1.

מרכז העיר האנוי עמוס ומזוהם לעתים קרובות עקב עומס יתר של מכוניות ואופנועים הפועלים על בנזין וסולר.

יותר מ-70% מהאופנועים פגים ב"תוחלת החיים" שלהם.

על פי נתונים סטטיסטיים של מחלקת הבנייה של האנוי, בעיר יש כיום יותר מ-1.1 מיליון מכוניות וכ-6.9 מיליון אופנועים.

מספר האופנועים המשמשים יותר מ-10 שנים מהווה יותר מ-72%, דבר המגדיל את רמת פליטות הרעילות לאוויר אם כלי רכב ישנים אינם מתוחזקים באופן קבוע.

לנוכח מצב זה, במטרה להפחית עומסי תנועה וזיהום סביבתי, מועצת העם של האנוי אישרה החלטה ליישם אזור פליטה נמוך (LEZ), שייכנס לתוקף החל מ-1 בינואר 2025, תוך התמקדות ברובעים העתיקים של העיר הפנימית (הואן קיאם, בה דין).

במקביל, האנוי מיישמת בהדרגה מפת דרכים להגבלת ובסופו של דבר לאיסור אופנועי בנזין ודיזל, תחילה באזור כביש הטבעת 1 עד אמצע 2026.

על פי תכנון התחבורה של בירת האנוי עד 2030, עם חזון עד 2050, לאחר השלמתו, כביש הטבעת 1 יסגור את אזור העיר הפנימית, אזור הליבה של הבירה.

באופן ספציפי: ציר 1 כולל רחובות מרכזיים כגון: טראן נהט דואט - טראן קואנג קאי - טראן ח'אן דו - נגויין קוי - מינה קאי - דאי קו ויאט - Xa Dan - Kham Thien - לה דואן - מקדש הספרות - Quoc Tu Giam - Dang Tat - Hang Dau - Than Dinh Cuenh - Than Dinh Cuen - Than Phanh Bac - Hang Dau - Tran Nhat Duat.

כביש חגורה מספר 1 עובר גם דרך המחוזות קאו גיאי, טיי הו, בה דין, הואן קיאם, האי בה טרונג ודונג דה (הישן), וזהו גם הציר העירוני הראשי המחבר ממזרח למערב, ועובר דרך האזור המרכזי של האנוי באורך כולל של 7.2 ק"מ.

רוב תושבי האנוי עדיין משתמשים באופנועים ובמכוניות מונעות בבנזין כאמצעי תחבורה יומיומי.

השפעה גדולה על חייהם של אנשים

על פי הנחיה 20, החל מ-1 ביולי 2026, כל אופנועים המונעים בבנזין ובסולר לא יורשו להיכנס לאזור כביש הטבעת 1 של הבירה. כלי הרכב המותרים יהיו רק כלי רכב חשמליים, כלי רכב המונעים באנרגיה נקייה או תחבורה ציבורית ידידותית לסביבה.

בתגובה למידע זה, גב' נגוין טי טאן (קים ליין וורד, האנוי סיטי) שיתפה: "כל יום אני עדיין נוסעת לעבודה על אופנוע ישן בן יותר מ-11 שנים. אם אעבור עכשיו לרכב חשמלי, העלות תהיה די גבוהה, שלא לדבר על הצורך במקום לטעון אותו ולתחזק אותו. המשפחה שלי עדיין לא יודעת מה לעשות!"

לא רק גב' תאן, אלא גם אנשים רבים בהאנוי מבולבלים מההחלטה לאסור על כלי רכב מונעי בנזין. רוב הדעות אומרות שזהו הכיוון הנכון וההכרחי להגנה על הסביבה, אך העיר צריכה מדיניות תמיכה מעשית שתעזור לאנשים להחליף כלי רכב.

לדברי כמה מומחים, האיסור הקרוב על אופנועי בנזין ודיזל בכביש הטבעת מספר 1 של הבירה אינו רק תקנה, אלא שינוי משמעותי באופן שבו תושבי האנוי נוסעים וחשיבה על שימוש בכלי רכב.

אם יהיו מדיניות תמיכה סבירה, ברורה ומעשית, אנשים יוכלו ללוות את הממשלה באופן מלא, לאחד ידיים למען בירה ירוקה, נקייה וראויה יותר למגורים.

כדי ליישם מדיניות זו בהצלחה, נדרשת תמיכה שניתן ליישם באופן מיידי, כגון: סבסוד אופנועים חשמליים, פטור או הפחתת דמי רישום, תמיכה בריביות על הלוואות לרכישת כלי רכב חשמליים, תמיכה בעסקים לייצור וייבוא ​​כלי רכב ירוקים וכו'. במקביל, יש צורך לפרסם את מפת הדרכים, אילו סוגי כלי רכב אסורים, אזורים אסורים ספציפיים ועונשים על הפרות.

זיהום האוויר בהאנוי נגרם ממספר רב של אופנועים ומכוניות הפועלים על בנזין וסולר.

ד"ר הואנג דואנג טונג, יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, אמר כי זוהי החלטה הכרחית של הממשלה להפחתת הזיהום. עם הנחיה זו, כל האזור בתוך כביש הטבעת 1 יכול להיחשב כאזור פליטה נמוך. מעתה ועד יולי 2026, לא נותר הרבה, מה שמחייב את האנוי לנקוט פעולה דחופה, להגביר את התעמולה ולגבש תוכניות ספציפיות לתמיכה בעם.

יחד עם זאת, האנוי צריכה לתכנן ולהתקין בדחיפות עמדות טעינה ציבוריות כדי לענות על הביקוש ולהבטיח בטיחות; במקביל, פיתוח משמעותי של מערכת התחבורה הציבורית הוא פתרון בסיסי להפחתת זיהום ולעודד אנשים לוותר על כלי רכב פרטיים.

נציג מחלקת הבנייה של האנוי אמר כי כדי לממש את המטרות הנ"ל, העיר מכינה בדחיפות תשתית שתשרת כלי רכב חשמליים.

מעתה ועד 2030, 100% מאוטובוסי האנוי יעברו לשימוש בחשמל או באנרגיה ירוקה.

מחלקת הבנייה של האנוי בוחנת גם מימון קרקע לפיתוח מערכת של עמדות/עמדות טעינה, שימוקמו בתחנות אוטובוס, חניונים, אזורי מגורים וכו'. תאגיד החשמל של האנוי יבטיח אספקת חשמל יציבה לכל המערכת כדי שתפעל בצורה בטוחה ביותר.

בנוסף, העיר האנוי מגבשת מנגנון מדיניות לתמיכה בריביות הלוואות לעסקים המשקיעים באוטובוסים ירוקים, תשתית טעינה חשמלית ותחנות אוטובוס ידידותיות לסביבה.

מין קאנג

מקור: https://www.sggp.org.vn/cam-xe-may-chay-xang-dau-o-ha-noi-tu-1-7-2026-nguoi-dan-lo-lang-mong-ho-tro-chuyen-doi-phuong-tien-post803629.html