יש צורך לבחון מחדש את המסלולים הקטנים.

[מודעה_1]

בקבוצת נושאים זו, השאלות התמקדו בתכנים מרכזיים, לרבות: פתרונות לשיפור מערכת תשתיות התחבורה, הגבלת תאונות דרכים ברחבי הארץ, הפחתת עומסי תנועה בערים גדולות; אחריות ניהול המדינה בפעילויות פיקוח; פתרונות להסרת קשיים ושיפור איכות עבודות הפיקוח עבור כלי רכב מנועים בכביש ובמים פנימיים; ניהול פעילויות תחבורה, איכות כלי רכב; הכשרה, בדיקה, הענקת, ביטול וניהול רישיונות להפעלת כלי רכב בכביש ובמים פנימיים.

אחראי על המענה הוא שר התחבורה נגוין ואן טאנג. סגן ראש הממשלה טראן הונג הא; שרי התכנון וההשקעות, האוצר, הבנייה, המדע והטכנולוגיה, הביטחון הציבורי, ההגנה הלאומית, משאבי טבע וסביבה, המשפטים, נגיד הבנק המרכזי של וייטנאם והמנכ"ל של הביטוח הלאומי של וייטנאם השתתפו גם הם במענה לשאלות והסבר בנושאים קשורים.

בשאלות שנשאלו במושב השאלות והתשובות, הצהיר נציג האסיפה הלאומית המחוזית נגוין ת'אן האי כי הכיוון הנוכחי של ראש הממשלה הוא להרתיע השקעות בכבישים מהירים עם שני נתיבים, דבר הגורם לבזבוז הון השקעות, ניצול לא יעיל ואובדן זמן. עם זאת, מר האי ציין כי בטואה ת'יין הואה ישנם שני כבישים מהירים, לה סון - טוי לואן וקאם לו - לה סון, בשל קנה המידה הקטן, נפח התנועה והמהירות הנמוכים, ולכן הם משתמשים בעיקר בכביש לאומי 1A ולמעשה, התרחשו תאונות רבות. לכן, ביקש נציג נגוין ת'אן האי מהשר להודיע האם יש תוכנית לבחון מסלולים בקנה מידה קטן לשדרוג או הרחבה.

בתגובה לסוגיה זו, אמר שר התחבורה נגוין ואן טאנג כי השקעה בכבישים מהירים בני 4 נתיבים היא צורך נכון ודחוף. ראש הממשלה גם תמיד מורה לנסות להשקיע בכל נתיב. עם זאת, עקב משאבים מוגבלים, נתיבים רבים משקיעים רק ב-2 נתיבים ולמעשה, בחלק מהנתיבים אין עומסי תנועה גדולים. נכון לעכשיו, על פי הערכות, במדינה עדיין יש 5 כבישים מהירים בני 2 נתיבים, מתוכם בטואה ת'יאן הואה יש 2 נתיבים כפי שציין הנציג האי.

שר התחבורה הכיר וקיבל את חוות דעתו של הנציג נגוין טאנה האי ואמר כי בתקופה הקרובה, המשרד יתאם עם משרדים, סניפים ורשויות מקומיות כדי לייעץ לממשלה בנוגע להמשך הרחבת ותעדוף משאבי הון ותקציב לשדרוג מסלולים דו-נתיבים להשלמת מסלולים בני 4 נתיבים.

בהתחשב בעובדה שעלויות התחבורה והלוגיסטיקה של ארצנו גבוהות למדי, אולי אף גבוהות מאלה של מדינות מתפתחות, סגן ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז ת'ואה ת'יאן הואה, נגוין טי סו, ביקש משר התחבורה לציין בבירור פתרונות להפחתת עלויות התחבורה והלוגיסטיקה בתקופה הקרובה.

בתגובה לשאלות, השר נגוין ואן טאנג הודיע כי בשנים האחרונות חל שיפור משמעותי בעלויות הלוגיסטיקה של ארצנו. נכון לשנת 2022, עלות זו מהווה 16.8% מהתמ"ג. בעבר, בשנת 2018 ומוקדם יותר, היא היוותה 21% מהתמ"ג. על פי התוכנית, היא צפויה להגיע ל-16-20% עד שנת 2025.

עם רמת עלויות זו, אמר השר נגוין ואן טאנג כי היא עדיין גבוהה בהשוואה לממוצע העולמי (11%). לכן, ציין השר כי קבוצות הפתרונות המוצעות הן המשך פיתוח תשתיות, חיזוק החיבור של נמלי ים לכבישים מהירים, במיוחד עם מערכת המים הפנימיים. המשך סקירה, מחקר והצעת מדיניות בנושא מחירים ודמי תחבורה, כגון הפחתת דמי נמלי ים ותשתיות כבישים. הנפקת מנגנוני מדיניות הקשורים להפעלת שרשראות אספקה לוגיסטיות כך שלעסקים יהיו התנאים להפחית עלויות, לשפר את התחרותיות ולשלוט בעלויות. בנוסף, ישופר יישום טכנולוגיית המידע לשליטה בעלויות, פיתוח נמלים ירוקים, נמלים חכמים ושיפור יכולת הניצול.

באותו בוקר, יו"ר האסיפה הלאומית וונג דין הואה גם ניהל מושב שאלות ותשובות בנושא מדע וטכנולוגיה.

[מודעה_2]
מָקוֹר