כביש מהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג: מרוץ נגד הזמן

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגו קונג ת'וק, בדק את פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר המרכזי צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג . צילום: פואנג לאן

נחושים להתגבר על ציר הזמן

פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, אורכו 188.2 ק"מ, כולל 4 נתיבים, והשקעה כוללת של 44,691 מיליארד דונג וייט. הפרויקט מחולק ל-4 פרויקטים מרכיבים; בהם ועדת העם המחוזית היא הסוכנות המנהלת של פרויקט מרכיב 1, שאורכו 57 ק"מ, עם השקעה כוללת של 13,526 מיליארד דונג וייט.

ב-26 בספטמבר, חבר ממלא מקום בוועד המרכזי של המפלגה, סגן מזכיר ועד המפלגה המחוזית ויו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן מונג, קיים ישיבת עבודה עם מועצת ניהול הפרויקט והקבלנים, וביקש מהיחידות להשלים את פתיחת התנועה הטכנית של כל רכיב 1 של הפרויקט לפני ה-10 בדצמבר. זהו לוח זמנים גמיש שנקבע על ידי המחוז, מוקדם מההנחיה הכללית של ראש הממשלה (19 בדצמבר) כדי להבטיח שהפרויקט יושלם בבטחה ובמועד. כדי להשיג מטרה זו, הרוח הכללית היא "לאכול מהר, לישון מהר, להתגבר על השמש ולהתגבר על הגשם". יו"ר ועדת העם המחוזית ביקש מהקבלנים להגדיל את העבודה "ב-3 משמרות" ולעמוד בקפדנות בתקנות בנוגע לאיכות הטכנית והבנייה.

שתי הבעיות הגדולות ביותר כיום הן אספקת חול ואבן. החבר הו ואן מונג הורה למשרד החקלאות והסביבה לתאם עם מועצת ניהול הפרויקט כדי להשלים את ההליכים לאספקה מיידית ^של 500,000 מ"ק חול ממכרה טאן מיי (בהתאם לתקנות החוק); במקביל, על היחידות להבטיח את מקור האבנים לבנייה.

לדברי מנהל מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית, דין ואן טו, המשקיע עוקב מקרוב אחר התקדמות יישום הפרויקט מדי שבוע כדי לעודד את היישום. במקביל, הוא מתאם באופן הדוק עם המגזרים והקבלנים כדי להסיר במהירות קשיים ומכשולים בתהליך הבנייה, להאיץ את התקדמות היישום ולהבטיח את איכות הפרויקט.

יישום גמיש של פתרונות טכניים

ב-12 בספטמבר, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, נגו קונג ת'וק, קיים ישיבת פיקוח ודחיפה, וביקש מהיחידות להתמקד בהצעה ויישום של פתרונות טכניים חדשניים. קבלנים ויועצים הציעו תוכנית לשינוי מבנה פני הכביש, תוך החלפת החומר באבן אגרגטים דרגה I. פתרון פורץ דרך זה יכול לקצר את הזמן ב-120-140 ימים לפחות בהשוואה לתוכנית המקורית. החבר נגו קונג ת'וק ביקש ממשרד הבינוי לבחון בדחיפות ולאשר, במידת הצורך, להתייעץ עם משרד הבינוי בקרוב כדי להבטיח את חוקיות ואיכות הפרויקט.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית, נכון ל-26 בספטמבר, תפוקת הבנייה של פרויקט רכיב 1 הגיעה ל-59.81% משווי החוזה, ועברה את התוכנית (59.79%). הערך המשוער של התפוקה המיושמת הגיע לכ-5,018 מיליארד דונג וייט מתוך שווי החוזה הכולל של 8,391 מיליארד דונג וייט. עם זאת, האתגר העיקרי של אספקת חול עדיין נמצא בפתרון דחוף. נכון לעכשיו, היחידות מספקות 6,735,962 מ"ק ^של חול עבור פרויקט רכיב 1, המגיעים לכ-72% מהנפח הכולל הנדרש של ^{9,321,000 מ"ק} .

סך ההון שהוקצה לפרויקט רכיב 1 עד כה הוא 3,886,394 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם 3,833,261 מיליארד דונג וייטנאמי מהווה הון תקציבי מרכזי וה-53,133 מיליארד דונג וייטנאמי מהווה. נכון ל-26 בספטמבר, הפרויקט שולם 2,417,047 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-62.2% מסך ההון שהוקצה. אם משווים את סכום התשלום הזה עם סך ההון שהוקצה בתחילת 2025 (3,449,247 מיליארד דונג וייטנאמי), שיעור התשלום של 70.1% מראה כי התקדמות התשלום ממוקדת ומואצת בהתאם לדרישות הממשלה וועדת העם המחוזית.

בנוסף לכביש, החבר הו ואן מונג ביקש השלמה סינכרונית של פריטים כמו גדרות משני צידי המסלול ופריטים קשורים, שיש להשלים לפני ה-10 בדצמבר. בפרט, יו"ר הוועדה העממית המחוזית אישר כי המחוז יבצע סינון קפדני של קבלנים. יחידות שיבצעו ביצועים טובים יוצעו לממשלה ויוצגו לביצוע הפרויקט הבא. קבלנים שלא יהיו פרואקטיביים ולא יבטיחו התקדמות יבטלו את חוזיהם ופרויקטים לא יוקצו במחוז. זהו צעד חזק לשיפור האחריות ואיכות הבנייה.

עם מנהיגות חזקה של מנהיגי המחוז וההשתתפות המסונכרנת של מחלקות, סניפים, מגזרים וקבלנים, פרויקט רכיב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג שלב 1 נמצא במרוץ נגד הזמן, ומבטיח להגיע לקו הסיום בקרוב, ולהביא מראה חדש ומומנטום פיתוח חזק לאזור הכלכלי המרכזי בדרום.

פואנג לאן

מקור: https://baoangiang.com.vn/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-chay-dua-voi-thoi-gian-a462851.html