פרויקט הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט שלב 1 כולל השקעה כוללת של 21,935 מיליארד דונג וייט, באורך כולל של כ-116.5 ק"מ. הפרויקט מחולק ל-3 פרויקטים מרכיבים, מתוכם פרויקט מרכיב 3 בעל אורך מסלול כולל של יותר מ-48 ק"מ, עם השקעה כוללת של יותר מ-6,165 מיליארד דונג וייט.
הנחישות להשלים את הפרויקט בזמן מחייבת פתרון המכשולים המקומיים האחרונים שנותרו, במיוחד בעיות רכישת קרקע ואספקת חומרים. זה היה גם מוקד מרכזי בבדיקת השטח ובהנחיות שניתנו על ידי מזכיר המפלגה המחוזי לואונג נגוין מין טריאט באתר הבנייה של פרויקט רכיב 3.
מועצת הניהול המחוזית של פרויקטים להשקעה בבניית עבודות תנועה ופיתוח כפרי (מועצה A), המשקיעה ברכיב 3, מסרה כי עד כה, עבודות פינוי האתר עבור המסלול הראשי של פרויקט הכביש המהיר הושלמו ב-100%. בחלק מהמקומות של המסלול המסתעף דרך הקהילות Vu Bon ו-Ea Knuec עדיין יש בעיות מקומיות שנפתרות עוד יותר.
![]() |
| חבר ממלא מקום בוועד המרכזי של המפלגה, מזכיר המפלגה המחוזי, לואונג נגוין מין טריאט, בדק את אתר הבנייה של פרויקט רכיב 3. |
באופן ספציפי, ה-GPMB המתוקן והמשודרג: מסירת האתר: 0/33 מגרשים, משקי בית לא הסכימו לתוכנית משום שמחיר הקרקע ומחיר היבול היו נמוכים מהתוכנית של השלב הראשון בשנת 2023.
באשר לעבודות השלכת הקרקע, בתחילת דצמבר 2025, הן הושלמו ב-77% אך לא ניתן היה להעבירן לבעל הקרקע ולרשויות המקומיות לניהול בהתאם להוראות חוק המחצבים. לכן, המשקיע לא יכול היה להשלים את עבודות השלכת הקרקע ולשלם את מלוא הכמות לקבלן כדי שיהיו לו משאבים להאצת ההתקדמות, דבר שהשפיע על ההתקדמות הכוללת של הפרויקט.
במהלך ביקורת השטח באתר הבנייה של פרויקט רכיב 3, ציין מזכיר המפלגה המחוזית לואונג נגוין מין טריאט כי כל מכרות החומרים ואתרי השלכתם נמצאים באחריות משרד החקלאות והסביבה, בעוד שמשרד האוצר אחראי על מתן הנחיות בנוגע לניהול ושימוש בהתאם לחוק המחצבים.
בנוגע לקשיים בניצול ובטיפול בהליכים הקשורים למחצבים, ביקש מזכיר המפלגה המחוזי מוועדת העם המחוזי לנהל בקרוב ישיבה כדי לפתור באופן סופי את הסוגיות שנותרו במכרות החומרים. במקביל, יש צורך ללמוד בקפידה את החלטה 66.4/2025/NQ-CP מיום 21 בספטמבר 2025 של הממשלה בנוגע למנגנונים ומדיניות ספציפיים להתגברות על קשיים בהבטחת אספקת חומרי בניין לפרויקטים מרכזיים, עבודות ציבוריות, פרויקטים של PPP ופרויקטים חירום בעת יישום חוק הגיאולוגיה והמחצבים משנת 2024.
בנוגע לפיצוי קרקעות בקהילת אאה קנואק, למרות שנקבעו שיעורי פיצויים, השיעורים הנמוכים הובילו לחוסר הסכמה בקרב העם. לכן, מזכיר המפלגה המחוזי ביקש מוועדת העם המחוזי להורות ליחידות ולרשויות הרלוונטיות להמשיך בחישובים, לקיים פגישות כדי להגיע לקונצנזוס ולהפיץ מידע כדי ליצור הסכמה כדי שהעם יוכל למסור את הקרקע בהקדם האפשרי לבניית הפרויקט.
מלבד מכשולים פרוצדורליים, תנאי מזג אוויר קשים מהווים גם הם מכשול עיקרי. מר דאנג טו דאן, מנהל פרויקט רכיב 3, אמר כי מספטמבר ועד היום, ובמיוחד בנובמבר, מחוז דאק לק סבל משתי שיטפונות גדולים, מלווים בגשם ממושך במשך ימים רבים. הדבר השפיע רבות על התקדמות בניית הסוללה ויסודות הכביש.
כדי לפצות על העיכוב בנפח, המשקיע הנחה את יחידות הבנייה להתגבר באופן יזום על הקשיים. הקבלנים התמקדו ביישום פריטים שניתן לפרוס בתנאי גשם ממושכים כגון: הצבת סימונים, התקנת רצועות אמצע והשלמת מערכת בטיחות התנועה.
![]() |
| בניית מערכות בטיחות בדרכים בפרויקט רכיב 3. |
מר טראן טיין דונג, מנהל יחידת ניהול הפרויקטים א', הודיע עוד כי נכון לתחילת דצמבר, היקף חבילות הבנייה עבור פרויקט רכיב 3 הגיע ליותר מ-82% משווי החוזה. פרויקט זה נבחר על ידי מחוז דאק לק להירשם כחגיגת הקונגרס הלאומי ה-14 של המפלגה; לכן, ראשי יחידת ניהול הפרויקטים א' דחקו והדריכו בקפידה באופן קבוע את המחלקות והקבלנים להאיץ את התקדמות הבנייה של כל הפריטים באתר. אווירה תחרותית ביותר שוררת ברחבי אתר הבנייה. הקבלנים ארגנו 32 צוותי בנייה, בהשתתפות כמעט 400 ציוד ומכונות מודרניים וכמעט 700 קאדרים, מהנדסים ועובדים.
ברוח של "התגברות על השמש והגשם" ובפיקוח צמוד של הנהגת המחוז, פרויקט רכיב 3 שואף להשלים את הפתיחה הטכנית של המסלול כולו עד ה-19 בדצמבר 2025, ובמקביל לבצע בדיקות קבלה, השלמה והפעלה של כ-21 הקילומטרים הראשונים של המסלול. המטרה היא להשלים, לקבל ולמסור את המסלול הראשי לפני ה-14 בפברואר 2026, בזמן כדי לשרת את צרכי הנסיעה של האנשים במהלך ראש השנה הירחי 2026.
מקור: https://baodaklak.vn/kinh-te/202512/chay-nuoc-rut-บน-cong-truong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-b4617fc/












תגובה (0)