האם עלות השימוש במכונית חשמלית זולה יותר ממכונית בנזין?

מדיניות של הפסקת השימוש ההדרגתית בכלי רכב המשתמשים בדלקים מאובנים מקודמת בערים גדולות רבות כמו האנוי , דא נאנג, הו צ'י מין סיטי וכו', בהתאם לפרויקטים ואסטרטגיות לאומיות שאושרו על ידי ראש הממשלה.

ראוי לציין כי החל מ-1 ביולי 2026, האנוי לא תאפשר עוד נסיעת אופנועים המונעים בבנזין בכביש הטבעת מספר 1 - הצעד הראשון במפת דרכים מקיפה להסבה ברחבי המדינה.

עם זאת, דעת הקהל העלתה גם חששות ודאגות רבות: עלות החלפת כלי רכב עלולה ליצור נטל כלכלי נוסף על משקי הבית, בעוד שחשבונות החשמל נמצאים בסיכון לנסוק אם אנשים ישתמשו ברכבים חשמליים בהמוניהם, מה שידרוש צריכת חשמל רבה יותר...

חשמל יכול להיות זול יותר מגז!?

בשיחה עם עיתון SGGP ב-18 ביולי, אמר ד"ר דונג טרונג קיין, סגן מנהל אוניברסיטת החשמל ( משרד התעשייה והמסחר ), כי המרה היא צעד הכרחי לחיסכון באנרגיה ולהפחתת פליטות.

"שימוש בחשמל במקום בנזין פירושו הפחתת צריכת דלקים מאובנים. בסך הכל, זה מביא יתרונות חיוביים לחברה כולה", אמר.

ד"ר קיין ניתח עוד כי במערכת החשמל הנוכחית יש הבדל בין שעות השיא לשעות השפל. אם ננצל היטב את שעות השפל (כאשר עלויות ייצור החשמל נמוכות) כדי לטעון כלי רכב חשמליים, אנשים לא רק ייהנו ממחירים נמוכים אלא גם יסייעו לייעל את העומס, ויגדילו את יעילות ניצול מקורות האנרגיה.

עם זאת, סגן המנהל הודה גם כי חשבונות החשמל של אנשים עשויים לעלות עקב מנגנון תמחור החשמל המדורג הנוכחי: ככל שמשתמשים ביותר חשמל, כך המחיר גבוה יותר. "עם זאת, עלות טעינת מכונית חשמלית עדיין נמוכה בהרבה מעלות קניית דלק. אני מכיר אנשים רבים שנוהגים במכוניות טכנולוגיה, שהיו מוציאים 400,000 - 500,000 דונג וייט ליום על דלק. כעת, במעבר למכוניות חשמליות, העלות היא רק כ-100,000 דונג וייט ליום", ציין.

ד"ר דואנג טרונג קיין משוחח עם העיתונות ועונה על שאלות של כתבי עיתון SGGP

נציג אוניברסיטת החשמל הודה גם כי אם מגמת השימוש בכלי רכב חשמליים תהפוך לפופולרית יותר, תעשיית החשמל תתמודד עם לחץ רב יותר על הייצור. עם זאת, לדבריו, אין בכך סיבה לדאגה, משום שהממשלה עשתה הכנות ארוכות טווח. הכללת אנרגיה גרעינית בתכנון היא אחד הפתרונות המרכזיים להבטחת אספקה יציבה של כלי רכב חשמליים בעתיד.

עוד לא סיימתי לתהות

למרות שהפיכת תחבורה ירוקה היא טרנד, לדעת אנשים רבים, תהליך המעבר ממכוניות בנזין למכוניות חשמליות עדיין מעורר חששות רבים בדעת הקהל ובחיי האנשים.

אנשים רבים מאמינים שלמרות שעלות השימוש במכונית חשמלית עשויה להיות זולה יותר, מחיר רכישת מכונית חשמלית עדיין גבוה בהשוואה להכנסה הממוצעת, במיוחד בערים גדולות עם מספר רב של עובדים זרים. היעדר מדיניות תמיכה ישירה לצרכנים בשלבים המוקדמים של המעבר גורם גם הוא לרבים להסס.

תשתית לרכבים חשמליים כגון עמדות טעינה ציבוריות וחניות משולבות, במיוחד באזורי מגורים ובנייני דירות ישנים, עדיין חסרה. אנשים רבים הביעו חשש מהצבת עמדות טעינה לרכב בחללי מגורים צרים, המהווים סיכון לשריפה ופיצוץ אם אין תקנות טכניות ברורות ופתרונות בטיחות מתאימים.

מספר שריפות שקרו לאחרונה בנוגע לטעינת סוללות ליתיום הגדילו גם הן את מספר ההסתייגות. לכן, כדי שהמעבר יהיה מוצלח ובר קיימא, יש צורך במדיניות מתואמת בנוגע לתשתיות, בטיחות טכנית ותמיכה כספית כדי להבטיח את גישתם של אנשים.

מַלְאָך

מקור: https://www.sggp.org.vn/chi-phi-su-dung-xe-dien-co-re-hon-xe-xang-khong-post804387.html