הממשלה פרסמה החלטה להסרת מכשולים בפרויקט מניעת גאות ושפל, שעלותו 10,000 מיליארד וונד.

סגן ראש הממשלה הקבוע נגוין הואה בין , מטעם הממשלה, חתם על החלטה מס' 212/NQ-CP מיום 21 ביולי 2025, המסירה קשיים ומכשולים משני פרויקטים: פתרון הצפות הנגרמות מגאות ושפל תוך התחשבות בשינויי האקלים (שלב 1 - בקיצור פרויקט מניעת גאות ושפל בשווי 10,000 מיליארד וונד) ופרויקט בניית כביש מקשר מפאם ואן דונג לגו דואה - כביש לאומי 1 (HCMC).

בהתאם לכך, הממשלה הטילה על הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי את האחריות להקים, להעריך ולהתאים את דוחות מחקר ההיתכנות של שני הפרויקטים בהתאם לתקנות. עבור פרויקט מניעת הצפות בשווי 10,000 מיליארד וונד, הו צ'י מין סיטי תשלם למשקיע מימון קרקע. אם ערך הקרקע נמוך מערך פרויקט BT (נבדק, עלויות בלתי סבירות בוטלו...), ההפרש ישולם מכסף מהון ההשקעות הציבורי של הו צ'י מין סיטי. העיר אחראית לקביעת מחיר הקרקע, דמי השימוש בקרקע... של החלקות הצפויות להיות משולמות למשקיע.

פרויקט למניעת גאות ושפל של 10,000 מיליארד וונד

הממשלה ביקשה גם מביקורת המדינה לשקול ולבצע ביקורות של פרויקטים כבסיס לארגון התשלום והסדרי הון השקעות בבנייה בהתאם להוראות החוק, תוך הבטחת הרמוניה של האינטרסים בין המדינה למשקיעים, שימוש יעיל בהון המדינה, והפעלה מוקדמת של פרויקטים וניצול, תוך מניעת בזבוז והפסד.

בעבר, פרויקט מניעת גאות ושפל בהו צ'י מין סיטי, בשווי של כמעט 10,000 מיליארד וונד, החל ביוני 2016, במטרה לשלוט בשיטפונות בשטח של 570 קמ"ר עם 6.5 מיליון תושבים. עם זאת , למרות שיותר מ-90% מהעבודה הושלמו, עקב בעיות בתשלום קרן הקרקע, התאמת מסמכים טכניים, חוזה BT... הפרויקט מושעה מאז 2020 ועד עכשיו, מה שגרם לבזבוז רב.

המסלול המקשר מרחוב פאם ואן דונג לצומת גו דואה - כביש לאומי 1 של פרויקט כביש הטבעת 2 הושעה עד כה.

באופן דומה, פרויקט כביש החיבור שאורכו 2.7 ק"מ מרחוב פאם ואן דונג לצומת גו דואה - כביש לאומי 1 בכביש הטבעת הוא אחד מצירי התנועה המרכזיים הצפויים להפחית עומסי תנועה ולהגביר את הקישוריות במזרח הו צ'י מין סיטי. עם זאת, פרויקט זה מושעה מאז 2020 לאחר שכ-44% ממנו הושלמו עקב בעיות משפטיות בעת התאמת הפרויקט.

מקור: https://baodautu.vn/chinh-phu-ra-nghi-quyet-thao-go-vuong-mac-du-an-ngan-trieu-10000-ty-dong-d338253.html