בכנס שסיכם את ששת החודשים הראשונים של 2025 בנושא אספקת מוצרי נפט לשוק ותווה כיוונים ומשימות לששת החודשים האחרונים של 2025, בראשות שר התעשייה והמסחר , דיווחו תאגיד האנרגיה הלאומי של וייטנאם (פטרובייטנם) וחברת BSR על התוכנית הלאומית ומפת הדרכים לדלקים ביולוגיים. זה כלל את ייצור בנזין E10 באמצעות דלקים ביולוגיים ממפעל האתנול Dung Quat.
מפת הדרכים המחייבת לשימוש בדלק ביו-אתנול E10 מתחילת 2026 נדונה לעומק על ידי BSR בישיבת המנהלים של ועדת המפלגה של BSR בנושא יישום החלטת קונגרס המפלגה לקדנציה 2025-2030, תוך הגדרת אסטרטגיית הפיתוח עד 2030, החזון עד 2045, פגישת סקירת אמצע השנה ויישום המשימות לששת החודשים האחרונים של 2025; ובמקביל קידום יישום תוכן החלטה מס' 57 בנושא טרנספורמציה ירוקה, טרנספורמציה דיגיטלית והתחייבויותיה של וייטנאם בוועידת COP26. BSR הציגה תוכניות ואסטרטגיות רבות שמטרתן פיתוח בר-קיימא, הפחתת פליטות, שיפור התחרותיות והסתגלות למגמת המעבר האנרגטי העולמי.
זהו צעד אסטרטגי שמטרתו להבטיח באופן יזום את אספקת האתנול המקומית, להפחית את התלות ביבוא, ולתרום להגנת הסביבה ולהפחתת פליטות במגזר התחבורה - כיום הפולט הגדול ביותר של מזהמים בווייטנאם.
לתקופה 2025-2030, BSR זיהתה את המשך פעילותו של מפעל הדלק הביולוגי דונג קוואט כאחת מסדרי העדיפויות המרכזיים שלה. (צילום: BSR)
על פי ההנחיות החדשות של משרד התעשייה והמסחר, החל מ-1 בינואר 2026, כל הבנזין המופץ בשוק יידרש להיות מעורבב עם 10% אתנול, החל הן על בנזין A92 והן על בנזין A95. משמעות הדבר היא שכל הבנזין המסחרי בשוק חייב לעבור לבנזין E10. עם צריכת בנזין ביתית של כ-1-1.2 מיליון מ"ק לחודש, שווה ערך ל-12-15 מיליון מ"ק לשנה, כמות האתנול הדרושה כדי לעמוד בדרישות הערבוב היא כ-1.2-1.5 מיליון מ"ק לשנה.
כיום, כושר ייצור האתנול המקומי עונה על כ-450,000 מ"ק לשנה, שווה ערך ל-40% מהביקוש, כאשר היתרה מיובאת. בהתחשב במחירי האתנול העולמיים המשתנים, בתחרות השוק הגוברת ובמדיניות מס היבוא, שיקום פעילותם של מפעלי אתנול מקומיים הוא פתרון דחוף ויעיל.
מפעל הדלק הביולוגי דונג קוואט, המנוהל על ידי חברת המניות המשותפת המרכזית לדלק ביולוגי לנפט, הוקם על שטח של 24.62 דונם באזור הכלכלי דונג קוואט (מחוז קוואנג נגאי) בספטמבר 2009. בשנת 2014 החל המפעל לפעול באופן מסחרי, ויצר 330 טון אתנול מדי יום, ותרם לקידום שוק הדלק הביולוגי E5 ברחבי המדינה.
צוות ההנהלה של BSR ערך ביקורת באתר של מפעל הדלק הביולוגי Dung Quat. (צילום: BSR)
בתגובה לדרישות והזדמנויות מעשיות הנובעות ממדיניות אנרגיה ירוקה ונקייה, וביישום החלטת ועדת מפלגת BSR על האצת המעבר לאנרגיה ודלקים ירוקים, חברת המניות המשותפת לנפט ביודלק של מרכז וייטנאם פיתחה תוכנית להמשך הייצור באמצעות שיתוף פעולה עסקי.
מר פאם ואן וונג, מנהל חברת המניות המשותפת של מרכז וייטנאם לנפט ביודלק, הצהיר: "התוכנית להמשך פעילות המפעל הוגדרה בבירור. ההכנות יושלמו ביולי-אוגוסט 2025, המפעל יופעל מחדש בספטמבר, הפעלת הניסיון תחל באוקטובר, והייצור המסחרי יחל רשמית בנובמבר 2025. כל עלויות התיקון והשקעות נוספות בציוד להבטחת הפעלה בטוחה ויעילה של המפעל יישאו על ידי חברת המניות המשותפת של מרכז וייטנאם לנפט ביודלק ושותפיה. באופן ספציפי, תוכנית זו תגדיל את קיבולת מערכת השבת ה-CO2 ב- 40-50 טון/יום כדי לשפר את היעילות הכלכלית במהלך הייצור."
מפעל הדלק הביולוגי דאנג קוואט יחזור לפעול באוקטובר 2025. (צילום: BSR)
בסך הכל, חזרתו של מפעל הדלק הביולוגי דאנג קוואט לשרשרת האספקה של דלק ביולוגי היא איתות חיובי לכלל מגזר האנרגיה הווייטנאמי במאמציו להפוך לירוקים ולהפחית פליטות.
בהתאם לתוכנית הממשלתית לשימוש ארצי בדלק ביולוגי E10 מתחילת 2026, תאגיד האנרגיה והתעשייה הלאומי של וייטנאם הורה באופן נחרץ על חידוש מפעלי ייצור אתנול על מנת להבטיח באופן יזום את האספקה המקומית, להפחית את התלות ביבוא ולהבטיח את ביטחון האנרגיה הלאומי.
BSR מכרה בהצלחה את המנה הראשונה של דלק תעופה בר-קיימא בתחילת יוני 2025. (צילום: BSR)
בעבר, מאז 2015, BSR ערבבה בנזין E5 RON 92 במתקני האחסון של בית הזיקוק Dung Quat ומכרה אותו בהצלחה באופן מסחרי לשותפים מקומיים. צפוי שבאוגוסט, BSR תבצע ניסויים של ערבוב בנזין E10 ותארגן הובלה בכבישים למחוזות באזור המרכז. ייצור והפצה יזומים של ביו-בנזין לא רק מסייעים ל-BSR לייעל את שרשרת האספקה שלה ולהגדיל את ערך המוצר, אלא גם תורמות למימוש יעדי פיתוח בר-קיימא, במטרה לכלכלה מעגלית ולניטרליות פחמן עד 2050.
מקור: https://daibieunhandan.vn/cong-ty-co-phan-loc-hoa-dau-binh-son-bsr-hanh-trinh-chuyen-doi-nang-luong-va-nhien-lieu-xanh-10380190.html
תגובה (0)