כידוע לכולנו, ביום שישי האחרון, בריח יציאת החירום בצד שמאל של מטוס של אלסקה איירליינס התפוצץ באוויר לאחר ההמראה מאורגון לקליפורניה, מה שאילץ את הטייס להסתובב ולנחות בשלום עם כל 171 הנוסעים ו-6 אנשי הצוות על הסיפון.
חוקר המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה (NTSB) ג'ון לוול בוחן חור בדופן מטוס של אלסקה איירליינס ב-7 בינואר 2024. צילום: NTSB
יו"ר ה-NTSB, ג'ניפר הומנדי, אמרה כי הבריח החסר נמצא ביום ראשון על ידי מורה מבית ספר בפורטלנד, שזוהה כ"בוב" באזור סידר הילס, שמצא אותו בחצר האחורית שלו, ואמרה כי היא "שמחה מאוד" שהוא נמצא.
הומנדי אמרה שהפגיעה הייתה חזקה מספיק כדי לפוצץ את הדלת באמצע הטיסה וכי זה בוודאי היה "אירוע מפחיד". היא אמרה שטייסים שרואיינו על ידי החוקרים דיווחו: "הם שמעו קול בום".
הומנדי אמר שמקליט הקול בתא הטייס לא לכד נתונים משום שהם נכתבו מחדש, וקרא שוב לרגולטורים לחייב שמטוסים יצוידו במקליטים שיכולים להקליט 25 שעות של נתונים, לעומת השעתיים הנוכחיות.
יציאות משניות נפוצות בחברות תעופה זולות, שיש להן יותר מושבים וזקוקות ליותר יציאות. עם זאת, בחלק מהמטוסים עם פחות מושבים הוסרו הפאנלים, מה שגורם לאזור להיראות כמו מושב חלון רגיל.
מטוסי 737 MAX 9 המצוידים ביציאות חירום קונבנציונליות במקום לוחית התפס שהוזכרה לעיל יכולים להמשיך לטוס. גופי המטוסים של בואינג 737 מיוצרים על ידי חברת Spirit AeroSystems שבסיסה בקנזס, שגם מייצרת ומתקינה את לוחית התפס של יציאת החירום.
בוי הוי (לפי רויטרס, CNA)
[מודעה_2]
מָקוֹר
![[תמונה] המזכיר הכללי טו לאם ויו"ר האסיפה הלאומית טראן טהאן מאן משתתפים בציון 80 שנה ליום המסורתי של מגזר הפיקוח הווייטנאמי.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/17/1763356362984_a2-bnd-7940-3561-jpg.webp)
תגובה (0)