הצעה להרחבת הכביש המהיר קאו גיי - נין בין ל-6 נתיבים

TPO - לאחר יותר מעשור של פעילות, הכביש המהיר קאו גיי - נין בין עמוס קשות, שכן נפח התנועה עולה בממוצע ביותר מ-10% בשנה. תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) הגיש זה עתה מסמך לראש הממשלה, ובו ביקש להיות ממונה כסוכנות המנהלת להרחבת מסלול זה מ-4 ל-6 נתיבים.

על פי VEC, הכביש המהיר Cau Gie - Ninh Binh (Km210+000 - Km260+030) אורכו 50 ק"מ והוא מופעל מאז 2012 עם קנה מידה של 4 נתיבים. לאחר יותר מ-10 שנות פעילות, נפח התנועה במסלול גדל בממוצע של יותר מ-10% בשנה, מה שגורם לפקקי תנועה תכופים, במיוחד בחגים וב-Tet.

VEC סבורה כי הכביש המהיר עמוס כיום ונמצא בסיכון להפוך ל"צוואר בקבוק" בציר הכביש המהיר מזרחי צפון-דרום, שכן המקטעים המחברים בשני הקצוות, פאפ ואן - קאו גי וקאו בו - מאי סון, הורחבו או מורחבים ל-6 נתיבים.

כביש מהיר קאו גי - נין בין עמוס יתר על המידה.

בפרט, הסקר מראה כי בכביש המהיר קאו גיי - נין בין, קטע דאי שוין - פו טו (Km210+000 - Km226+200) חרג מקיבולת התנועה ב-20-40%; קטע פו טו - קאו בו (Km226+200 - Km260+030) עמוס גם הוא ויש לשדרג אותו מיד לאחר 2027.

מר טרונג וייט דונג - יו"ר מועצת חברי VEC - אמר כי ההרחבה הסימונארית של כביש מהיר זה תסייע בשיפור יכולת הניצול של כל המסלול צפון-דרום במזרח, תוך קידום יעילות ההשקעות הציבוריות ויצירת מומנטום לצמיחה כלכלית .

"הקצאת חלק מהתקציב להשתתפות בפרויקט תסייע לקדם את תפקידן של מפעלים ממשלתיים, לשפר את יעילות ההון ולתרום ליעד צמיחת התמ"ג של 8% ומעלה", הדגיש מר דונג.

על פי הדו"ח, VEC הציעה לחלק את ההשקעה בפרויקט לשלבים בהתאם לצורכי התחבורה וליכולת גיוס הון: שלב 1 (עד 2027) ירחיב את כל המסלול ל-6 נתיבים, ויענה על צורכי הניצול עד 2038; שלב 2 (לאחר 2038) ימשיך להתרחב ל-10 נתיבים, בהתאם לתכנון רשת הכבישים הארצית.

סך ההשקעה בשלב 1 הוא כ-3,013 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלות הבנייה היא יותר מ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

הוועדה האזרחית (VEC) הציעה זה עתה לראש הממשלה להיות הגוף המנהל להרחבת הכביש המהיר קאו גיי - נין בין מ-4 ל-6 נתיבים. צילום: VEC.

בהתאם לחוק ניהול והשקעות הון מדינה במפעלים (2025), VEC יכולה לגייס מקסימום של כ-115,854 מיליארד דונג וייטנאמי, עם קיבולת מספקת ליישום פרויקטים של הרחבה, כולל המסלול קאו גיי - נין בין.

על פי התוכנית, הפרויקט יתחיל בנייתו ברבעון השלישי של 2026 ויושלם וייכנס לפעילות ברבעון הרביעי של 2027, או בהתאם להנחיית ראש הממשלה.

מנהיגי ה-VEC אישרו כי ההרחבה המסונכרנת של מסלול קאו גיי - נין בין לא רק תסיר עומסי תנועה אלא גם תגדיל את קיבולת התחבורה, תקדם פיתוח חברתי-כלכלי באזור הצפון, ובמקביל תשפר את היעילות התפעולית של כל הכביש המהיר צפון-דרום.

מקור: https://tienphong.vn/de-xuat-mo-rong-cao-toc-cau-gie-ninh-binh-len-6-lan-xe-post1791023.tpo