התאמת מדיניות השקעות לבניית כביש מהיר מיי טון

ההשקעה הכוללת הראשונית עבור פרויקט בניית הכביש המהיר My Thuan- Can Tho , שלב 1, היא 5,826.23 מיליארד דונג וייטנאמי - תמונה להמחשה.

באופן ספציפי, לאשר השקעה נוספת במספר נושאים, כולל:

צומת עם כביש וו ואן קיט המורחב, במחוז וין לונג : אזור הצומת, שתוכנן כצומת מפוצל-ממוזג, כולל שני כיכרות לפניות פרסה וגשר שנבנה במעבר המפלס מעל הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו.

מערכת הכבישים למגורים לאורך המסלול אורכה הכולל כ-9.7 ק"מ, מתוכם אורכו דרך מחוז דונג ת'אפ הוא כ-7.3 ק"מ ואורכו דרך מחוז וין לונג הוא כ-2.4 ק"מ; קנה המידה של כבישים כפריים מסוג B לפי TCVN 13080:2014, רוחב _{תשתית הכביש} B = 5 מ', רוחב משטח הכביש _B = 3.5 מ', מבנה משטח הכביש ברמה גבוהה A2.

השלם את הסעיפים הנותרים של מערכת התחבורה החכמה (ITS) ומרכז ניהול ותפעול תנועת המסלולים.

סך ההשקעה של הפרויקט הוא 5,826.23 מיליארד דונג וייטנאמי

ההשקעה הכוללת הראשונית של הפרויקט היא 5,826.23 מיליארד דונג וייטנאמי. הון ההשקעה מגיע מהתקציב המרכזי. לתקופה 2016 - 2020: מקור ההון של תוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2016 - 2020 הוא 932 מיליארד דונג וייטנאמי;

תקופת 2021 - 2025 היא כ-4,894.23 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם: מקור ההון לתוכנית ההשקעות הציבוריות לטווח בינוני לתקופה 2021 - 2025 הוא כ-4,320.42 מיליארד דונג וייטנאמי; מקור העלייה בהכנסות התקציב המרכזי בשנת 2022 הוא 573.81 מיליארד דונג וייטנאמי.

(על פי החלטה מס' 839/QD-TTg מיום 16 ביוני 2020, ההשקעה הכוללת בפרויקט היא 4,827.32 מיליארד דונג וייטנאמי).

ההחלטה קובעת בבירור כי עבור הסעיפים שאושרו בתחילה, כל המסלול הראשי יושלם בשנת 2023, והפרויקט כולו (שלב 1) יושלם ברבעון השני של 2024.

עבור פריטים נוספים בצומת עם כביש וו ואן קיט המורחב, דרכי שירות למגורים, וכמה פריטים המשמשים ניהול ותפעול, היישום יימשך החל משנת 2024 והשלמתו תושלם בשנת 2025.

שאר התוכן נותר זהה להחלטה מס' 839/QD-TTg מיום 16 ביוני 2020 של ראש הממשלה.

ביצוע הפרויקט בהתאם לתוכנית שאושרה

ראש הממשלה הטיל על משרד התחבורה לקחת אחריות מלאה על ההצעה להתאמת מדיניות ההשקעות של הפרויקט ועל דיוק המידע והנתונים בדוח על התאמת מדיניות ההשקעות של הפרויקט; לנהל ולתאם עם הגופים הרלוונטיים כדי להכין, להעריך ולקבל החלטות לגבי התאמת פרויקט ההשקעות בהתאם לתקנות החוק; ולשלוח אותו למשרד התכנון וההשקעות לצורך ניטור, פיקוח וסינתזה בהתאם לתקנות.

במקביל, יש לארגן את יישום הפרויקט בהתאם לתקנות התכנון והחוק שאושרו בנוגע להשקעה, בנייה ומכרז; יש להימנע מהפסדים, בזבוזים ושליליות במהלך תהליך יישום הפרויקט.

משרד התחבורה ינהל את המחקר וגיוס מקורות הון חוקיים להשקעה בהשלמת סעיפי הניהול והתפעול הנותרים של הפרויקט (מערכת גביית אגרה אלקטרונית ללא עצירה, פרויקט בקרת עומס רכב ותחנת עצירה) בהתאם לתקנות, תוך הבטחת פעולה סינכרונית ויעילה. משרד התחבורה ינהל בקפדנות את העלויות בהשקעה הכוללת של הפרויקט. במקרה של חיסכון בעלויות, הוא ישקיע באופן יזום בחלקים מהתשתית של מערכת גביית האגרה האלקטרונית ללא עצירה בהתאם להוראות החוק.

משרד התחבורה פועל בשיתוף פעולה הדוק עם ועדות העם של מחוזות וין לונג ודונג ת'אפ ועם משרדים וסוכנויות רלוונטיים בתהליך יישום הפרויקט; לוקח אחריות מלאה על בחירת קבלנים מתאימים לביצוע הפרויקט בהתאם להוראות החוק, תוך הבטחת פרסום, שקיפות, איכות, יעילות והתקדמות.

משרד התכנון וההשקעות אחראי באופן מלא על תוצאות הערכת ההון ועל יכולת איזון ההון של הפרויקט; מתאם עם משרד האוצר ומשרד התחבורה לבחינה ואיזון של מקורות ההון לביצוע הפרויקט בהתאם לתקנות החוק...

הוועדה העממית של מחוז וין לונג אחראית על ניהול יישום ההשקעות במסלול המחבר לצומת וו ואן קיט בהתאם לתכנון שאושר, על פי לוח הזמנים עם התחייבות מקסימלית בתקופה שבין 2026 ל-2030, בהתאם להוראות החוק בנושא השקעות, בנייה, מכרזים, הבטחת השלמה סינכרונית, קידום יעילות השקעות הבנייה...

* ההשקעה בבניית הכביש המהיר מיי תואן - קאן טו תתרום לפתרון צורכי התחבורה כאשר כביש לאומי 1 עומד תחת עומס יתר; תקדם את הפיתוח החברתי-כלכלי של אזור דרום-מערב המדינה, תבטיח את ההגנה והביטחון הלאומיים של מחוזות דלתת המקונג בפרט והמדינה כולה בכלל; תמזער את תאונות הדרכים בכביש לאומי 1; ותשלים בהדרגה את רשת הכבישים המהירים בהתאם לתוכנית.

מקור: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html