מהלכים חדשים בפרויקט BOT של שדה התעופה פאן טיאט

התאמת מדיניות ההשקעה של פרויקט BOT בשדה התעופה פאן ת'ייט תהיה קשורה לאפשרות של סיום מוקדם של החוזה עם חברת המניות המשותפת ראנג דונג.

מבט על שדה התעופה פאן טיאט.

היקף ההשקעה הולך ומתבהר

בדיוק 4 חודשים מאז פרסמה מועצת ההערכה הבין-מגזרית את דוח מס' 4823/BC-BKHĐT על תוצאות ההערכה של דוח מחקר ההיתכנות המקדים, פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט, קטגוריית התעופה האזרחית במסגרת טופס חוזה BOT עשתה התקדמות חדשה.

בהתאם לכך, בשבוע שעבר, שלח משרד התכנון וההשקעות הודעה רשמית למשרד התחבורה, האוצר, הבנייה, ההגנה הלאומית, הביטחון הציבורי, משאבי הטבע והסביבה; ולבנק המדינה של וייטנאם, בבקשה לקבל חוות דעת על ההסבר והקבלה של הוועדה העממית של מחוז בין תואן בנוגע לאישור התאמת מדיניות ההשקעה של פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט, בקטגוריית תעופה אזרחית, במסגרת חוזה BOT.

בעבר, יו"ר הוועדה העממית של מחוז בין תואן שלח את המסמך מספר 3513/TTr-UBND לראש הממשלה על אישור התאמת מדיניות ההשקעות וסיום החוזה מוקדם מהצפוי עבור פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט, בקטגוריית תעופה אזרחית, במסגרת טופס BOT.

במסמך מס' 3513, הציע הוועד העממי של מחוז בין תואן כי ראש הממשלה ישקול אישור התאמת מדיניות ההשקעות של פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט, בקטגוריית תעופה אזרחית, במסגרת חוזה BOT.

בהתאם לכך, הפרויקט שואף לשרת את פעילותם של מטוסי תעופה אזרחיים מדרג 4E, תוך הבטחת קיבולת של 2 מיליון נוסעים בשנה עד 2030, קיבולת של 3 מיליון נוסעים בשנה עד 2050 והפעלת טיסות פנים ובינלאומיות לא סדירות (אם בכלל) כדי לשרת את נסיעותיהם של אנשים, תיירים ומשקיעים מקומיים וזרים.

הוועדה העממית של מחוז בין תואן הציעה לחלק את הפרויקט לשני שלבים, כאשר שלב א' יושקע החל משנת 2025, כאשר הפריטים העיקריים כוללים שני מסלולי הסעה המחברים את מגרש החניה עם מסלול ההסעה המקביל; מגרש חנייה לתעופה אזרחית עם שטח בנייה של 93,721 מ"ר; טרמינל נוסעים עם שטח שימושי של 16,185 מ"ר עם קיבולת מתוכננת של 2.5 מיליון נוסעים בשנה (מה שמבטיח קיבולת תפעולית של 2 מיליון נוסעים בשנה עד 2030 על פי התוכנית)...

בשלב II (החל משנת 2036), הפרויקט ישקיע בחניון מטוסי תעופה אזרחית בשטח בנייה של 8,879 מ"ר כדי להגיע לשטח בנייה כולל של כ-102,600 מ"ר של חניון; הרחבת שטח הטרמינל בכ-3,015 מ"ר כדי להגיע לשטח שמיש כולל של כ-19,200 מ"ר עם קיבולת מתוכננת של 3 מיליון נוסעים בשנה; הרחבת שטח הבנייה בכ-3,323 מ"ר כדי להגיע לשטח חניון כולל של כ-17,000 מ"ר; אזור עיבוד קייטרינג לחברות תעופה; אזור האנגר; אזור תעופה כללית ועבודות עזר נלוות אחרות.

"היקף ההשקעה הנ"ל נועד לענות על הביקוש והוא עולה בקנה אחד עם תוכנית האב לפיתוח מערכת שדות התעופה והנמלים הלאומית לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050", נכתב בהגשה מספר 3513, חתומה על ידי מר דואן אן דונג, יו"ר הוועדה העממית של מחוז בין תואן.

סיום עלויות עבור משקיעים ותיקים

ידוע כי עם היקף ההשקעה הנ"ל, פרויקט שדה התעופה פאן ת'ייט, בקטגוריית התעופה האזרחית, במסגרת חוזה BOT, כולל השקעה ראשונית כוללת של 5,077,676 מיליארד דונג וייט (כולל עלויות ריבית על הלוואות), מתוכם השקעה כוללת של 3,798,491 מיליארד דונג וייט בשלב א', והשקעה כוללת של 1,279.1 מיליארד דונג וייט בשלב ב'.

הצפי הוא שהון המדינה המשתתף בפרויקט הוא 19,955 מיליארד דונג וייטנאמי (תשלום עבור פיצוי ועלויות פינוי האתר שכבר יושמו); הון המשקיעים הוא 5,057,721 מיליארד דונג וייטנאמי (הון עצמי מינימלי הוא 758.66 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-15%; הלוואת אשראי מקסימלית היא 4,299,061 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-85%).

על פי החישובים, זמן ביצוע, תפעול וניצול הפרויקט הוא 47 שנים ו-3 חודשים. מתוכם, זמן ההכנה וההשקעה בבנייה הוא 28 חודשים; זמן התפעול, הניצול והחזר ההון הוא 44 שנים ו-11 חודשים.

בעבר, על פי דו"ח מס' 4823/BC-HDTĐLN, בנק המדינה - חבר במועצה הבין-מגזרית להערכה, הצהיר כי יחס ההון העצמי של המשתתפים בפרויקט עדיין נמוך. כדי להגביר את היתכנות הפרויקט והיעילות, על הוועדה העממית של מחוז בין תואן לשקול הגדלת יחס ההון העצמי של המשקיע, ובמקביל להעריך בקפידה את יכולת הגשת ההצעות ולבחור משקיעים בעלי יכולת מספקת ליישום הפרויקט.

בדוח מס' 3513, הוועדה העממית של מחוז בין תואן קבעה כי חתמה על מסמך עם המשקיעה לשעבר, חברת המניות המשותפת ראנג דונג, לפיו הסכימה לסיים את חוזה הפרויקט לפני המועד האחרון. במקביל, חברת המניות המשותפת ראנג דונג התחייבה לא להתלונן או לתבוע על סיום חוזה ה-BOT הנ"ל לפני המועד האחרון.

עד כה, העלויות שהמשקיע הוציא ואשר בוצעו ביקורת על ידי יועץ ביקורת עצמאי (A&C Auditing and Consulting Co., Ltd.) עומדות על 15.1 מיליארד דונג וייטנאמי.

"עלויות אלו עודכנו בהשקעה הכוללת של הפרויקט במסמך המתוקן של דוח מחקר טרום-היתכנות, ויפורטו ויפורטו במסמך ההשקעה הכוללת במסמך המתוקן של דוח מחקר היתכנות, וייכללו במסמך המכרז לבחירת משקיעים בנוגע לעובדה שהמשקיע הנבחר יהיה אחראי להחזר עלויות אלו לחברת המניות המשותפת ראנג דונג", הודיע ​​ראש הוועדה העממית של מחוז בין תואן.

פרויקט BOT של נמל התעופה פאן טיאט, קטגוריית תעופה אזרחית

סמכות קבלת החלטות בנוגע למדיניות השקעות בפרויקטים: ראש הממשלה

סוכנות לאישור פרויקט וחתימת חוזה BOT: ועדת העם של מחוז בין תואן

יחידת הכנת פרויקט: משרד התחבורה של מחוז בין תואן

הגורם המזמין: משרד התחבורה של בין תואן

שיטת בחירת משקיעים: מכרז פתוח

זמן לארגן את בחירת המשקיעים: 2025.

מקור: https://baodautu.vn/dong-thai-moi-tai-du-an-bot-cang-hang-khong-phan-thiet-d228432.html