 |
| עובדים מעמיסים תבואה על משאיות בנמל באודסה, אוקראינה, ביוני 2022. (מקור: רויטרס) |
רומניה היא אחת מחמש מדינות במזרח האיחוד האירופי (EU) שחוו עלייה ביבוא דגנים מאוקראינה מאז פרוץ הסכסוך, מה שפגע בשווקים המקומיים שלהן וגרם למחאות מצד חקלאים.
במאי 2023, האיחוד האירופי היה אמור לאשר הגבלות סחר על תוצרת חקלאית אוקראינית, אך הן פגות ב-15 בספטמבר ולא הוארכו. מיד באותו יום, פולין, סלובקיה והונגריה הודיעו על איסורים חד-צדדיים.
ממשלת רומניה הודיעה כי תחליט כיצד להגן על החקלאים המקומיים לאחר שאוקראינה תציג את תוכניתה לפתרון הבעיה ב-18 בספטמבר.
"אם מדינה כמו פולין קיבלה החלטה חד-צדדית שכזו לאחר ה-15 בספטמבר, איננו מבינים מדוע רומניה מהססת לעשות את אותו הדבר... בקשתנו אינה משפיעה על הובלת תוצרת חקלאית אוקראינית דרך רומניה ליעדים אחרים משום שהיא עדיין נמשכת", אמר איגוד החקלאים הרומני בהצהרה.
על פי נתונים סטטיסטיים, בשמונת החודשים הראשונים של 2023, אוקראינה שלחה 9.2 מיליון טון של תבואה דרך נמל קונסטנצה הרומני. בשנת 2022, נתון זה עמד על 8.6 מיליון טון.
נמל קונסטנצה בים השחור הוא יעד היצוא העיקרי של אוקראינה לאחר שרוסיה נטשה את עסקת התבואה באמצע יולי.
באותו יום, 16 בספטמבר, אמר סגן ראש ממשלת אוקראינה, אולכסנדר קובראקוב, כי שתי ספינות משא הגיעו לנמלים אוקראינים, והפכו לאוניות הראשונות שהשתמשו במסדרון הזמני כדי להיכנס לנמלים בחוף הים השחור ולהוביל תבואה לשווקים באפריקה ובאסיה.
לדברי מר קוברקוב, ספינות משא בשם "Resilient Africa" ו-"Aroyat" הגיעו לנמלים אוקראינים כדי לטעון כמעט 20,000 טון חיטה עבור השווקים הנ"ל.
כמו כן, נתונים מחברת המעקב הימי MarineTraffic הראו כי אוניית ארויאט עגנה בנמל צ'ורנומורסק האוקראיני.
בחודש שעבר הודיעה אוקראינה על הקמת "מסדרון הומניטרי" בים השחור כדי לפתוח את הדרך לאוניות משא שנתקעו בנמליה מאז הסכסוך עם רוסיה, וכן כדי לשבור מצור דה פקטו לאחר שמוסקבה נטשה עסקה המאפשרת לקייב לייצא תבואה.
[מודעה_2]
מָקוֹר
![[תמונה] רשמים מפסטיבל הלווייתנים קאן ג'יו](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/09/1759984089762_image12334-5642-jpg.webp)
תגובה (0)