בנייה דחופה של סוללת נהר אדום דרך קומונת באו טאנג

בימים האחרונים של השנה, באתר הבנייה של פרויקט הסוללה למניעת מפולות על גדת הנהר האדום דרך קומונת באו טאנג, אווירת הבנייה דחופה ומתמשכת. צוותי הבנייה של הקבלן המשותף מנצלים את מזג האוויר הנוח כדי להאיץ את ההתקדמות, ושואפים להשלים פריטים חשובים.

קטע מהחיפוי הושלם.

פרויקט הסוללה למניעת סחיפה משתרע על פני כמעט 2 ק"מ, והוא הושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה של מחוז לאו קאי . לפרויקט תפקיד חשוב בהגנה על אזור המגורים סון הא, בקהילת באו טאנג, בהגנה על מערכת התשתית הטכנית ובייצוב גדת הנהר האדום בטווח הארוך.

עם זאת, תהליך היישום נתקל בקשיים רבים, במיוחד בעיות ממושכות בפינוי האתר והשפעת השיטפונות והגשמים שגרמו להצפה של כל הסוללה וכביש השירות פעמים רבות, מה שגרם להפרעה לבנייה.

עד לנקודה זו, פריטים רבים ממוקדים ביישום, כולל: חפירת בורות יסוד ובניית יסודות בטון ב-85/164 יחידות; בניית קירות חיתוך 1, 2, 3 ביחסים המתאימים של 76/164; 68/164 ו-55/164 יחידות; בניית גביונים מסלע ב-21/164 יחידות; הנעת כלונסאות ב-12/16 יחידות.

עובדים משלימים באופן פעיל פריטים עזר לסוללה.

מר הואנג ואן האי - סגן ראש פרויקט 4, מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה המחוזית, אמר: עד כה, קבלנים השלימו יותר מ-40% מהיקף הפרויקט. עם זאת, ההתקדמות איטית יותר מהחוזה עקב בעיות בפינוי האתר בתחילת המסלול ושיטפונות גדולים רבים בנהר האדום. ממאי עד נובמבר, מפלס המים עלה ברציפות, והציף את כל הסוללה ודרכי השירות, וגרם לעיכוב ממושך בהובלת חומרים ובבנייה.

לדברי מר חי, מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה המחוזית דיווחה לוועדת העם המחוזית והציעה להתאים את מועד השלמת הפרויקט לשנת 2026 כדי להתאים אותו לתנאים בפועל. מר חי הדגיש: "המשקיע ביקש מהקבלן להתמקד במשאבי אנוש ולעבוד שעות נוספות כדי לנצל את ימי מזג האוויר היבש. נכון לעכשיו, ישנם 5-6 אתרי בנייה המסודרים במקביל במטרה להשלים בקרוב מקטעי סוללות חשובים, ולהבטיח את הבטיחות לפני עונת הגשמים הבאה."

באתר הבנייה, כוחות תאגיד 319 של משרד ההגנה הלאומי עושים מאמצים מרביים כדי לזרז את פרויקטי היסודות, הקירות והגביון.

מר לה נגוק טריאו - קצין טכני, שיתף: אנו מתמקדים במכונות, עובדים, ומנצלים את מזג האוויר הנוח כדי להשלים את היסודות ולבנות את יחידות הסוללה. בימים האחרונים של השנה, היחידה עבדה שעות נוספות ברציפות כדי להבטיח את הנפח. נכון לעכשיו, בנינו 20 יחידות סוללה נוספות וממשיכים לדחוס כלונסאות למיקומים הבאים.

יחידת הבנייה ממשיכה להכניס עמודי בטון ליסודות החיפוי הבאים.

מר טריו הוסיף כי בניית סוללת הנהר נמצאת תחת לחץ רב עקב תלותה במפלסי המים. גשם כבד אחד בלבד יכול להציף את בור היסוד, הסוללה וכביש השירות, מה שיכריח עצירה זמנית וטיפול מחדש באתר. לכן, האצה במהלך העונה היבשה היא גורם מפתח להבטחת התקדמות.

בנוסף לגורם מזג האוויר, הפרויקט תקוע גם ב-170 המטרים הראשונים של המסלול עקב חפיפה עם אזור מכרה החול של חברת Vi Anh General Trading Company Limited. זוהי הסיבה העיקרית לכך שזמן מסירת האתר מתארך, ופריטים רבים לא ניתנים ליישום כראוי.

המשקיע הציע שהמחוז יאפשר את כריתת הקטע הראשון של המסלול ויבחן את הארכת הסוללה במורד הזרם כדי להבטיח סינכרון, עמידה בתכנון ולא להגדיל את ההשקעה הכוללת.

למרות קשיים רבים, המשקיע והקבלן אישרו כי ידבקו באתר ויאיצו את הפרויקט עד תום במהלך חודשי העונה היבשה על מנת להשלים בקרוב את הסוללה הראשית, ובכך להבטיח את בטיחות אזור המגורים לפני עונת השיטפונות בשנת 2026.

פרויקט גדת הנהר האדום דרך קהילת באו טאנג, לאחר השלמתו, ימלא תפקיד חשוב בייצוב גדת הנהר, בהגנה על תשתיות, בהפחתת נזקים במהלך עונת הגשמים והשיטפונות, תוך יצירת נופים עירוניים וקרקעות לפיתוח לאורך המסלול. זהו פרויקט ארוך טווח למניעת אסונות, המסייע לאנשים להרגיש בטוחים בחיים ובייצור, ותורם לקידום פיתוח חברתי -כלכלי מקומי.

מקור: https://baolaocai.vn/gap-rut-thi-cong-ke-song-hong-doan-qua-xa-bao-thang-post888539.html