איזה מושב הכי בטוח במטוס?

(דן טרי) - לשאלה הזו היו תשובות רבות ושונות. אז מה הבעיה האמיתית?

שימו לב להוראות הבטיחות במטוס כדי לדעת כמה רחוק אתם יושבים מיציאת החירום (צילום: Getty Images).

בכל פעם שמופיעות בתקשורת תמונות של מטוסים מתהפכים, מתנגשים במכשולים או מבצעים נחיתות חירום, אנשים רבים מפקפקים בבטיחות התעופה.

אחת השאלות הנפוצות ביותר היא: האם יש מקום במטוס שיכול להגדיל את סיכויי ההישרדות במקרה של התרסקות?

טיסה היא עדיין אמצעי התחבורה הבטוח ביותר.

ראשית, יש לאשר כי נסיעה במטוס היא עדיין אחת מצורות התחבורה הבטוחות ביותר כיום. פרופסור חבר צ'נג-לונג וו, מהפקולטה לתעופה - אוניברסיטת ניו סאות' ויילס (אוסטרליה), אמר כי שיעור התמותה מתאונות אוויריות נמוך בהרבה מזה של תאונות דרכים.

על פי מחקר משנת 2024 שפורסם בכתב העת Journal of Air Transport Management (ארה"ב), שיעור התמותה בטיסה במטוס מסחרי בארה"ב הוא 1 ל-13.7 מיליון טיסות.

ראוי לציין, שנתונים של המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב מראים כי ב-94% מהתאונות בין השנים 2001–2017 היה שיעור הישרדות של 100%.

ישיבה יכולה להיות חיים או מוות בתאונה קלה

למרות שאף מחקר מדעי לא הגיע למסקנה חד משמעית לגבי תנוחת הישיבה הבטוחה ביותר, חוקרים ניתחו תאונות רבות כדי לגבש כמה עקרונות.

לדברי מר דניאל קוואסי אדג'קום, מומחה לבטיחות תעופה באוניברסיטת צפון דקוטה (ארה"ב), הגורם המכריע להישרדות הוא לעתים קרובות עוצמת ההתנגשות.

אם המטוס מתרסק בצורה קשה ונהרס לחלוטין, לתנוחת הישיבה אין משמעות רבה. עם זאת, בהתרסקויות בעלות אנרגיה נמוכה, כמו החלקה מהמסלול במהלך נחיתה, תנוחת הישיבה יכולה להשפיע על יכולת ההישרדות.

בתרחישים אלה, חזית המטוס בדרך כלל סופגת את הפגיעה הגדולה ביותר, ונמצאת בסיכון להתפרק או להיבלע בלהבות. כתוצאה מכך, הזנב - השליש האחורי של המטוס - נחשב לאזור עם שיעור התמותה הנמוך ביותר, על פי ניתוח של נתוני מינהל התעופה הפדרלי משנת 2015 על ידי מגזין טיים .

לשבת ליד הכנף: גם יציב וגם קרוב ליציאה

פרופסור וו ציין גם כי האזור הסמוך לכנף של כלי טיס הוא החלק החזק ביותר מבחינה מבנית במסגרת, ולעתים קרובות מחוזק בכבדות כדי לעמוד בכוח. זה יכול ליצור חיץ בטיחות במקרה של התנגשויות.

בנוסף, אזור זה קרוב גם ליציאות החירום - גורם חשוב המסייע לנוסעים להתפנות מהר יותר במקרה חירום. עם זאת, אם אתם יושבים בשורת יציאות החירום, היו מוכנים לעזור לאחרים בהתאם לתקנות בטיחות הטיסה.

חשוב לציין שממש מתחת למרכז גוף המטוס נמצאים גם מיכלי הדלק. למרות שתקנות הבטיחות מחייבות לרוקן דלק לפני נחיתת חירום, הסיכון לעשן או אש עדיין קיים במקרה של התרסקות.

זמן הפינוי הוא קריטי

לא משנה היכן אתם יושבים, חיוני לעזוב את המטוס תוך 90 שניות מתאונה, הדגיש מר אדג'קום. "אל תישאו מזוודות. אל תצלמו. אל תיבהלו. הקשיבו ופעל לפי הוראות הצוות", אמר.

הוא גם אמר שמטוסים מודרניים מתוכננים עם מנגנוני בטיחות רבים: החל ממושבים מקובעים היטב, חגורות בטיחות בולמות זעזועים, ועד תאי קרע מבוקרים להגנה על תא הנוסעים הראשי.

בקיצור, אין מושב "נצחי" במטוס. אבל הבנה נכונה של מנגנון הבטיחות, ביצוע הוראות, שמירה על קור רוח ותשומת לב לסביבה יכולים להגדיל משמעותית את סיכויי ההישרדות שלכם אם תתרחש תקרית.

כמה כללי זהב בעת עלייה למטוס

- זכרו את מספר השורה מהמושב שלכם ועד ליציאה הקרובה ביותר.

- שימו לב למפת הבטיחות ולדרכי המילוט.

- חגרו את חגורת הבטיחות בכל פעם שאתם מתיישבים.

- אל תהיו שאננים, אפילו בטיסות קצרות.

מקור: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ghe-ngoi-nao-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250610022312922.htm