איזה מושב הכי בטוח במטוס?

(דן טרי) - לשאלה הזו היו תשובות רבות ושונות. אז מה הבעיה האמיתית?

הקפידו לקרוא את הוראות הבטיחות במטוס כדי לברר כמה רחוקים אתם מיציאת החירום (צילום: Getty Images).

בכל פעם שמופיעות בתקשורת תמונות של מטוסים מתהפכים, מתנגשים במכשולים או מבצעים נחיתות חירום, אנשים רבים מפקפקים בבטיחות התעופה.

אחת השאלות הנפוצות ביותר היא: האם יש תנוחה כלשהי במטוס שיכולה להגדיל את סיכויי ההישרדות במקרה של התרסקות?

טיסה נותרה אמצעי התחבורה הבטוח ביותר.

ראשית, חשוב לציין כי טיסה נותרה אחת מאמצעי התחבורה הבטוחים ביותר כיום. פרופסור חבר צ'נג-לונג וו, מהמחלקה לתעופה באוניברסיטת ניו סאות' ויילס (אוסטרליה), ציין כי שיעור התמותה מתאונות אוויריות נמוך משמעותית מזה של תאונות דרכים.

על פי מחקר משנת 2024 שפורסם בכתב העת Journal of Air Transport Management (ארה"ב), שיעור התמותה בטיסות מסחריות בארה"ב הוא 1 ל-13.7 מיליון טיסות.

בפרט, נתונים של המועצה הלאומית לבטיחות בתחבורה של ארה"ב מראים כי ב-94% מהתאונות בין השנים 2001–2017 היה שיעור הישרדות של 100%.

ישיבה יכולה להיות עניין של חיים או מוות בתאונות קלות.

למרות שאף מחקר מדעי לא הגיע למסקנה סופית לגבי תנוחת הישיבה הבטוחה ביותר, חוקרים ניתחו תאונות רבות כדי להסיק כמה עקרונות כלליים.

לדברי דניאל קוואסי אדג'קום, מומחה לבטיחות תעופה באוניברסיטת צפון דקוטה (ארה"ב), הגורם המכריע להישרדות הוא לעתים קרובות עוצמת הפגיעה.

אם כלי טיס חווה תקרית חמורה הגורמת להרס מוחלט, תנוחת הישיבה הופכת כמעט ללא רלוונטית. עם זאת, בפגיעות בעלות אנרגיה נמוכה, כמו החלקה מהמסלול במהלך נחיתה, תנוחת הישיבה יכולה להשפיע על סיכויי ההישרדות.

בתרחישים אלה, חרטום המטוס נושא בדרך כלל את עוצמת הפגיעה הגדולה ביותר, מה שמסתכן בהתפרקות או בהתלקחות בלהבות. לכן, הזנב - השליש האחורי של המטוס - נחשב לאזור עם שיעור התמותה הנמוך ביותר, על פי ניתוח של נתוני מינהל התעופה הפדרלי משנת 2015, שנערך על ידי מגזין טיים .

ישיבה ליד הכנף: גם מאובטחת וגם קרובה ליציאת החירום.

פרופסור וו ציין גם כי האזור הסמוך לכנף המטוס הוא החלק החזק ביותר מבחינה מבנית, ולעתים קרובות מחוזק בכבדות כדי לעמוד בכוח. זה יכול ליצור אזור חיץ בטוח במקרה של התנגשות.

בנוסף, אזור זה קרוב ליציאות החירום - גורם מכריע בסיוע לנוסעים להתפנות מהר יותר במקרה חירום. עם זאת, אם אתם יושבים בשורת יציאות החירום, היו מוכנים לסייע לאחרים בהתאם לתקנות הבטיחות של חברות התעופה.

חשוב לציין כי מיכלי הדלק ממוקמים ישירות מתחת לחלק האמצעי של גוף המטוס. בעוד שתקנות הבטיחות מחייבות לרוקן דלק לפני נחיתת חירום, הסיכון לעשן או שריפה נותר קיים במקרה של התנגשות.

זמינות הפינוי היא גורם מכריע.

לא משנה היכן אתם יושבים, הגורם המכריע להישרדות הוא עזיבת המטוס תוך 90 שניות מתאונה, הדגיש אדג'קום. "אל תיקחו את המזוודות שלכם. אל תצלמו. אל תיבהלו. הקשיבו להוראות צוות הטיסה ופעלו לפיהן", אמר.

הוא גם ציין כי מטוסים מודרניים מתוכננים עם מנגנוני בטיחות רבים: החל ממושבים מקובעים היטב וחגורות בטיחות בולמות זעזועים ועד לתאי פיצוץ מבוקרים להגנה על תא הנוסעים הראשי.

בקיצור, אין מושבים "בלתי מנוצחים" במטוס. אבל הבנה נכונה של מנגנוני בטיחות, ציות להוראות, שמירה על קור רוח ותשומת לב לסביבה יכולים להגדיל משמעותית את סיכויי ההישרדות שלכם אם מתרחשת תקרית.

כמה כללי זהב בעת עלייה למטוס.

- זכרו את מספר השורה מהמושב שלכם ועד ליציאת החירום הקרובה ביותר.

- יש להקפיד על תרשים הבטיחות ודרכי המילוט.

- חגרו חגורת בטיחות בכל פעם שאתם מתיישבים.

אל תהיו שאננים, אפילו בטיסות קצרות.

מקור: https://dantri.com.vn/khoa-hoc/ghe-ngoi-nao-an-toan-nhat-tren-may-bay-20250610022312922.htm