פתרון "הבעיה" החומרית, מאמצים לבניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג

בעיר קאן טו, פרויקטים 2, 3 ו-4 של שלב 1 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג באורכם הכולל של כ-132.47 ק"מ, נפח הבנייה הכולל של הפרויקט הגיע ליותר מ-45%, שווה ערך לערך יישום של 8,974,758 מיליארד דונג וינדי.

קבלנים מרכזים כוח אדם בבניית קטע הגשר במסלול.

מאמצים לפרוץ כדי לפצות על התקדמות במסלול כולו

עם הכוונה חזקה של הממשלה , משרדי הממשלה והסניפים, והמאמצים הבלתי נלאים של רשויות מקומיות, משקיעים וקבלנים, הפרויקט נכנס לשלב שיא הבנייה.

אווירת הבנייה לאורך כל המסלול, במיוחד בפרויקטים המרכיבים 2, 3 ו-4, מתקיימת במרץ רב. לאחר שהתמודדו עם קשיים רבים בשלב הראשון עקב מחסור בחומרים ומזג אוויר לא נוח, גייסו הקבלנים כעת את מירב המשאבים האנושיים, הציוד והחומרים לעבודה יומם ולילה כדי לפצות על ההתקדמות שהתעכבה בעבר.

בחבילת XL-14 (השייכת לרכיב 2 של הפרויקט) באורך של 9 ק"מ, אמר מר דואן שואן קו, מפקד חברת הבנייה המסחרית 68, כי הבעיה הגדולה ביותר בנוגע לאספקת חומרי יישור נפתרה למעשה. קבלן המיזם המשותף מרכז את כל מאמציו ומארגן צוותי בנייה רבים להובלת חול ממכרות במחוזות אן ג'יאנג ודונג טאפ ואבן ממכרות מורשים לאתר הבנייה.

הקבלן ארגן יותר מעשרה צוותי בנייה המשתמשים בשיטת גלגול כדי לייעל את היעילות. המטרה היא להשלים את כל קטע העמסת בסיס הכביש לפני 31 בדצמבר 2025. מר דואן שואן קו שיתף: "למרות שזו עונת הגשמים, מכיוון שהפריטים העיקריים הם בניית גשרים וטיפול בחול, ההתקדמות לא מושפעת הרבה. העובדים עדיין מארגנים את הבנייה יומם ולילה, ועוצרים רק כאשר הגשם חזק מדי. במאמצינו המשותפים, אנו מחויבים להשלים את הפרויקט בזמן שנקבע על ידי הממשלה ומנהיגי העיר קאן טו ."

פרויקט רכיב 4 (כביש מהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג) הגיע כעת ל-42% משווי החוזה.

באופן דומה, בפרויקט רכיב 4, הקטע העובר דרך מחוז סוק טראנג באורך של מעל 58 ק"מ, קבלנים מיישמים במרץ גם הם שלבי בנייה רבים. הערך הכולל של 4 חבילות הבנייה כאן הגיע ל-41.99% משווי החוזה. מר נגוין טרונג הייאו, סגן מפקד הפרויקט של חברת My Da Construction Limited, אמר כי החבילה שעליה אחראי הקונסורציום שלו היא באורך של 15 ק"מ עם 15 גשרים והיא הגיעה ל-40% משווי החוזה. בעבר, הייתה בעיה עם פינוי האתר בנוגע להעברת רשת החשמל במסלול, אך הרשויות המקומיות פתרו אותה לפני יותר משבועיים, מה שהקל על הבנייה.

מר נגוין טרונג הייאו אמר גם כי הפרויקט מתמקד כעת בקטגוריית העמסת בסיס הכביש. לאחר השלמת שלב ראשון, לפרויקט יהיה זמן להמתנה להסדר בהתאם לתקנות הטכניות לפני יישום שלב שני. כל קונסורציום הקבלנים עושה כל מאמץ להשלים את חלק ההעמסה לפני 30 בדצמבר 2025.

פתרון "בעיית" חומרי המילוי

לדברי מר פאן מין טרי, סגן מנהל מועצת המנהלים להשקעות ובנייה של עבודות תנועה חקלאיות בעיר קאן טו, פרויקט המרכיבים כולו 2, 3 ו-4 כולל סך של 11 חבילות; מתוכן, 10 הן חבילות בנייה והתקנה ו-1 היא חבילת בנייה והתקנה של מערכת בטיחות בדרכים. נכון לעכשיו, הפרויקט כולו השיג שיעור השלמה של 45.09% משווי החוזה. פריטי הגשר במסלול עומדים בתנאי ההתקדמות שנקבעו.

מר פאן מין טרי הודיע ​​כי בנוגע לפינוי חול, הביקוש הכולל עבור שלושת הפרויקטים הוא כ-20.101 מיליון מ"ק. עד כה, הרשויות זיהו היצע של כ-15 מיליון מ"ק וניצלו והובילו לפרויקט כ-7.444 מיליון מ"ק. הוועדה העממית של העיר ממשיכה לטפל במחסור החול הנותר, העומד על כ-5.101 מיליון מ"ק, עם יישובים כמו מחוז אן ג'יאנג, מחוז דונג טאפ ומחוז וין לונג, על מנת להשלים את הליכי הניצול.

לגבי חומרי אבן, הביקוש הכולל עומד על כ-3.143 מיליון מ"ק; מקורם זוהה כ-1.838 מיליון מ"ק ממכרות במחוזות אן ג'יאנג, דונג נאי והו צ'י מין סיטי. כמות האבן הנותרת, כ-1.004 מיליון מ"ק, נרשמת על ידי משקיעים וקבלנים לניצול אבן במחוז דונג נאי והו צ'י מין סיטי, מה שעומד למעשה בביקוש הפרויקט.

נכון לעכשיו, התקדמות הפרויקטים המרכיבים 2, 3 ו-4 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג הגיעה ל-45% מנפח הבנייה.

מר פאן מין טרי אמר גם כי האתגר הנוכחי הוא להבטיח את קיבולת אספקת החומרים שתעמוד בביקוש לבנייה בו זמנית לאורך כל המסלול. מועצת ניהול הפרויקט עבדה באופן יזום ישירות עם יישובים שכנים בעלי משאבי חול רבים כדי לתמוך ולהקים מכרות חדשים כדי להגדיל את קיבולת הכרייה ולהבטיח אספקה ​​יציבה.

בתקופה הקרובה, מועצת ניהול הפרויקטים תמשיך ליישם בקפדנות את רוח ההנחיות הכלליות, שתדרוש מכל הקבלנים לגייס משאבים מרביים, לעבוד שעות נוספות, להגדיל משמרות ולפרוס יותר שלבי בנייה. עם השתתפות סינכרונית ונחישות גבוהה, פרויקטים 2, 3 ו-4 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג מבטיחים התקדמות בהתאם לדרישות שנקבעו.

יו"ר הוועדה העממית של העיר קאן טו, טרונג קאן טוין, אמר כי לאחרונה שלחה העיר משלחות עבודה לעבודה עם יישובים בעלי מקורות חומרים כדי לתאם תמיכה ולהאיץ את התקדמות הפרויקט; במקביל, ביקשה מהקבלנים לתאם, לשתף ולתמוך בבנייה, להגדיל בדחיפות את כושר כריית החול, להביא חומרים לאתר הבנייה במהירות האפשרית, לגייס את מירב המשאבים האנושיים והציוד כדי להבטיח התקדמות בהתאם לתוכנית שנקבעה.

ראש ועדת העם של העיר קאן טו אמר גם כי עבור הקבלנים, העיר הורתה למשקיעים לעקוב באופן קבוע אחר הפרויקט, ואם הקבלן לא ישלים את ההתקדמות, החוזה יבוטל. על המשקיעים לקדם פיקוח על כל התקדמות הבנייה, ולהגיש תוכנית הערכה שבועית לראש ועדת העם של העיר כדי שיהיו בהקדם פתרונות להאצת התקדמות הפרויקט.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/go-bai-toan-vat-lieu-no-luc-thi-cong-tren-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-20251025114632717.htm