תשתית התחבורה קודמת לכל, לפיתוח אזורים קשים

תשתית התחבורה נחשבת ל"קו הדם", ל"מפתח" לקידום פיתוח חברתי -כלכלי באזורים של מיעוטים אתניים והרריים; לאחרונה, מחוז לאו קאי הקדיש משאבים רבים לפיתוח מערכת התחבורה הכפרית, בעיקר משאבים מתוכניות ייעודיות לאומיות אשר פתרו בהדרגה קשיים דחופים בשדרוג, הרחבה והשלמה סינכרונית של מערכת התחבורה הכפרית בלאו קאי.

ממשאבי תוכניות היעד הלאומיות, שודרגו, נפתחו ונבטלו בבטון מאות קילומטרים של כבישים כפריים בלאו קאי .

לכפר נאם קו, בקומונת חאן ין ת'ונג, במחוז ואן באן, יש את הכוח לגדל עצי קינמון. ניתן לומר שעצי הקינמון תרמו ל"שינוי חייהם" של האנשים כאן; אזור גידול הקינמון בכפר מתרחב יותר ויותר. עם זאת, בעבר, הדרך לכפר נאם קו הייתה קשה מאוד, מה שגרם להגבלת הנסיעות והמסחר, ופגע בהכנסתם ובחייהם של האנשים. אך כאשר הכביש באורך 1.5 ק"מ לכפר הושקע בבנייה מבירת התוכנית הלאומית לפיתוח חברתי-כלכלי של מיעוטים אתניים ואזורים הרריים לתקופה 2021-2025, בעלות כוללת של כמעט 2 מיליארד וונד, הדבר פתח הזדמנויות חדשות לאנשים לגדל כאן קינמון.

כאשר הוכרזה התוכנית לבניית כביש, כל תושבי הכפר היו נרגשים והסכימו. למרות שהאדמה לייצור כאן נחשבת "כל סנטימטר של אדמה שווה זהב", בשל ערכם של עצי הקינמון, תרמו תושבי הכפר מעל 2,000 מטרים רבועים של אדמה כדי שניתן יהיה להשלים את הכביש בזמן.

בניית תחבורה כפרית תורמת לקידום פיתוח חברתי-כלכלי באזורים של מיעוטים אתניים ואזורים הרריים.

מר פאן טרונג קוואנג, סגן יו"ר הוועדה העממית של קהילת חאן ין ת'ונג, אמר: "נאם קו הוא כפר קשה במיוחד בקומונה; בעבר, הדרך לכפר הייתה קשה ביותר, בימים גשומים אנשים נאלצו ללכת ברגל כי אופנועים לא יכלו להיכנס. אנשים שתלו קינמון אבל המחיר היה נמוך כי כלי רכב לא יכלו להיכנס כדי לשאת אותו, ולכן הם נאלצו לשכור מובילים, מה שהיה יקר מאוד."

מר קוואנג המשיך להודיע ​​שכעת מכוניות יכולות להגיע עד הגבעה כדי להעביר קינמון, ועדת המפלגה, הקומונה ורשויות הכפר והאנשים כולם שמחים ומתרגשים משום שיש דרך בטון מוצקה לנסוע בה. כביש לא רק נוח לפיתוח כלכלי ולמחזור סחורות, אלא גם הרבה יותר נוח לקאדרים להגיע לכפר כדי להפיץ ולגייס אנשים לציית למדיניות, להנחיות ולחוקים של המפלגה והמדינה מאשר בעבר. בכך, הוא תורם לייצוב מצב הביטחון והסדר בכפר...

נתיבי התנועה מורחבים יותר ויותר, מה שמקדם סחר סחורות בין אזורי השפלה להרים.

באשר למחוז באט שאט - מחוז 30a במחוז לאו קאי, בעל מאפיינים של מחוז הררי, רוב הכבישים במחוז בעלי שטח מורכב, הכבישים המובילים לכפרים לרוב ארוכים, מסלולים רבים כוללים נפח חפירה גדול מאוד של תשתית כביש, אסונות טבע כמו סופות ושיטפונות מתרחשים לעתים קרובות, ולכן בניית הרחבת תשתית כביש קשה מאוד.

עם זאת, עם נחישות וגישת היישוב, שילוב מקורות ההון של המרכז, המקומי, מקורות ההון של תוכניות היעד הלאומיות... תשתית התנועה הכפרית של המחוז התפתחה מאוד בשנים האחרונות. משנת 2022 ועד היום, הושקעו למעלה מ-123 ק"מ של כבישים כפריים בפתיחה, שדרוג וביטון.

"המחוז האציל באופן יזום סמכויות לקהילות להיות המשקיעות בנתיבי תנועה כפריים, ובכך הפך את הקהילות ליזומות יותר בבחירת הנתיבים המתאימים והדחופים ביותר להשקעה. במהלך תהליך היישום, המחוז הקים צוות ייעוץ שידריך את הקהילות בסקר, ייעוץ בנושאי תכנון, בנייה... הודות לכך, הפרויקטים לאחר השלמתם ותחילת השימוש מבטיחים סטנדרטים טכניים ואסתטיים", אמר מר לו טרונג טאנה, סגן ראש מחלקת התשתיות הכלכליות במחוז באט שאט.

זיהוי התחבורה כ"מפתח" לקידום פיתוח חברתי-כלכלי באזורים של מיעוטים אתניים והרים; כבר מתחילת הקדנציה, משרד התחבורה של מחוז לאו קאי תיאם באופן יזום עם מחלקות, סניפים וועדות עממיות רלוונטיות של המחוזות כדי לבחון את הצרכים בפיתוח פרויקט לפיתוח התחבורה בכל המחוז. במיוחד עבור תחבורה כפרית, מועצת העם המחוזית פרסמה את החלטה 22/NQ-HDND מיום 4 בדצמבר 2020 בנושא "מדיניות השקעה בבניית כבישים כפריים הקשורים לבניית אזורים כפריים חדשים".

מר נגוין קווק הוי, מנהל מחלקת התחבורה של לאו קאי, אמר: "מאז תחילת הקדנציה, מחוז לאו קאי בנתה כמעט 1,000 ק"מ של כבישים כפריים, כמעט 700 ק"מ של כבישים ברמת המחוז ויותר מ-700 ק"מ של כבישים פרובינציאליים... לאור המאפיינים של מחוז הררי, גביית התקציב עדיין מתמודדת עם קשיים רבים, ולכן משאבי תמיכה מהממשלה המרכזית ומשאבים מתוכניות יעד לאומיות ממלאים תפקיד חשוב מאוד בסיוע למחוז לאו קאי לאחד ולבנות תשתיות תחבורה, כולל מערכת התחבורה הכפרית."

ניתן לומר שבעזרת תשומת הלב והדרכים הרבות לגיוס כל המשאבים מפרויקטים, תוכניות מדיניות אתניות, תוכניות יעד לאומיות... הכבישים באזורים רבים של מיעוטים אתניים והרים במחוז לאו קאי הורחבו וחודשו ללא הרף, וקידמו את תפקיד קידום הפיתוח החברתי-כלכלי עבור אזורים מוחלשים והרמות במחוז לאו קאי, תוך שינוי מראה הכפר והפיכתו למרווח ומודרני יותר.

טרונג באו/baodantoc.vn

מקור: https://baophutho.vn/ha-tang-giao-thong-di-truoc-de-phat-trien-vung-kho-216679.htm