חברת האי פונג מפתחת משאבי אנוש כדי לחזק את מעמדה בתעשיית בניית הספינות.

כדי להשיב לעצמו את מעמדו כמרכז בניית ספינות מוביל במדינה, בנוסף למשיכת והרחבת הזמנות, עסקים ומוסדות הכשרה בהאי פונג מתמקדים בפיתוח משאבי אנוש.

חברת IBS Heavy Industry Joint Stock Company מחפשת לגייס כוח אדם נוסף בתחומי הנדסת המכונות ובניית ספינות.

ביקוש הגיוס הולך וגובר.

לפני מספר שנים, מספר משמעותי של מהנדסי גוף, מהנדסי מכונות ועובדים מיומנים עזבו את תעשיית בניית הספינות כדי לעסוק במקצועות אחרים עקב הדעיכה והקשיים של התעשייה. עם זאת, עם מגמת ההתאוששות של תעשיית בניית הספינות, שוק העבודה במגזר זה בעיר צפוי להתאושש בהדרגה עד שנת 2025.

לדברי מר הו האי, סגן מנהל מרכז שירותי התעסוקה של האי פונג (מחלקת הפנים), בירידי תעסוקה שנערכו לאחרונה, מספר עסקים הפועלים בתחומי בניית ספינות, ייצור גופי ספינות וחומרי עזר ימיים, כגון Dai Duong Shipbuilding Co., Ltd., Damen Song Cam Shipbuilding Co., Ltd., IBS Heavy Industry Joint Stock Company, ו-AMECC Mechanical and Construction Joint Stock Company, נרשמו לגיוס עובדים לא מיומנים ובעלי כישורים בסיסיים ועד מהנדסים מנוסים.

עסקים מסוימים הפועלים במגזר זה מציעים תמריצים והטבות נדיבים כדי למשוך בוגרים טריים בתחומי הנדסת מכונות, בניית ספינות, הפעלת מנועים ימיים, ריתוך וכו'. מר נגוין הוי פואנג, ראש המחלקה המנהלית ומשאבי אנוש של חברת Song Cam Shipbuilding Joint Stock במחוז הונג אן, הצהיר כי על פי התוכנית, החברה שואפת לבנות 60 ספינות חדשות בשנה עד 2030. מדי שנה, החברה צריכה לגייס 150-200 בוגרים בתחומי בניית ספינות, ריתוך חשמלי, מכניקה וצביעה. החברה מתחייבת לגייס עובדים מיומנים בעלי הכנסה כוללת העולה על 25 מיליון וונד לנפש לחודש. החברה משתפת פעולה עם המכללה המרכזית לתחבורה ותקשורת מס' 2 ויחידות אחרות כדי להבטיח גיוס ואספקה ​​בזמן של כוח אדם.

סגל וצוות המכללה המרכזית לתחבורה ותקשורת מספר 2 חוקרים באופן פעיל ומייצרים באופן עצמאי ציוד הדרכה לשירות הכשרה מקצועית בבניית ספינות ותפעול מנועים ימיים.

לאחרונה, מספר הסטודנטים הנרשמים לקורסי בניית ספינות גדל, אך הוא עדיין לא גדול מספיק כדי לענות על הביקוש. כדי להבטיח את הייצור והפעילות העסקית, יחידות רבות משלבות כיום ייצור עם הכשרת כוח אדם בגישת "גייס קודם, הכשר אחר כך". מר פאם ואן טואן, ראש המחלקה המנהלית והארגונית של חברת AMECC למכונאות ובנייה, אמר: "אנו מתמחים במבני פלדה, חומר חיוני בייצור גופי ספינות ורכיבי ספינות, המשרתים ישירות את תעשיית בניית הספינות. עם למעלה מ-1,600 עובדים, החברה מתמקדת תמיד בפיתוח משאבי אנוש איכותיים. החברה מרחיבה את שיתוף הפעולה עם בתי ספר להכשרה מקצועית ברחבי הארץ כדי לבנות מערכת אקולוגית שיטתית של הכשרה-התמחות-גיוס, במטרה לתקנן מיומנויות בהתאם לתקנים בינלאומיים ולענות על צרכי משאבי אנוש של פרויקטים גדולים הן בארץ והן בעולם. בנוסף לחיזוק שיתוף הפעולה בהכשרה בתוך העיר, חברת AMECC למכונאות ובנייה תרמה לאחרונה 5 מכונות ריתוך מודרניות לבית הספר המקצועי הפנימייה האתנית נגיה לו."

חדשנות בהכשרה ובשיתוף פעולה.

בתוך העיר, ישנם מוסדות רבים לחינוך מקצועי המכשירים כוח אדם לתעשיות בניית ספינות וספינות, כגון: אוניברסיטת וייטנאם הימית, מכללת VMU, מכללת ימית ומים פנימיים 1, מכללת תחבורה מרכזית 2, מכללה פוליטכנית ומכללת האי דונג המקצועית...

כדי להבטיח כוח אדם איכותי, עסקים ומוסדות הכשרה מחזקים את הקשרים ביניהם כדי לעדכן באופן קבוע מיומנויות וטכנולוגיות חדשות בתהליך ההכשרה. עסקים משתפים פעולה כדי לאפשר לסטודנטים להשתתף בהכשרה מעשית, ותורמים לצייד אותם בידע מקיף הן בתיאוריה והן בפרקטיקה.

סטודנטים מהמחלקה להנדסה ימית, המכללה הימית והפנימית 1, במהלך שיעור מעשי.

יתר על כן, מוסדות לחינוך מקצועי מחדשים בהוראה ובהכשרה שלהם כדי לענות על הצרכים והמגמות של פיתוח כלכלי . מר נגוין דוי וין, סגן מנהל המכללה המרכזית לתחבורה ותקשורת מספר 2, ציין כי לאחרונה, מרצים וסטודנטים מהמחלקה לבניית ספינות תכננו ובנו "דגם מכלית נפט 4850T" כדי להשתתף בתחרות ציוד הדרכה תוצרת בית של העיר האי פונג לשנת 2025. למודל, שנבנה בקנה מידה של 1:10 מכלית נפט אמיתית, יש מבנה מורכב אך ניתן לפרק אותו למקטעים, ומספק הדרכה חזותית עבור 18 מתוך 25 נושאים ומודולים בהתמחות בטכנולוגיית בניית ספינות. למודל יש גם יישומים רחבים יותר במקצועות קשורים כגון ריתוך, הנדסה ימית, צנרת ימית והנדסת חשמל ימית, התורם להכשרת משאבי אנוש איכותיים לתעשיית בניית הספינות ועומד בדרישות הייצור המעשיות. המודל יוצר כולו באופן עצמאי בעלות נמוכה בהרבה מאשר ייבוא ​​או רכישה מהשוק.

בתקופה הקרובה, העיר מתכננת ליישם פרויקט לשיקום ופיתוח תעשיית בניית הספינות, תוך התאמת תוכנית הפיתוח עד 2040, עם חזון לשנת 2050, ליישום טכנולוגיית אוטומציה, טרנספורמציה דיגיטלית, הבטחת סטנדרטים סביבתיים וחיסכון באנרגיה.

לכן, נושא פיתוח וחיזוק משאבי אנוש בתעשיית בניית הספינות זקוק לתשומת לב ומיקוד מתמשכים באמצעות פתרונות יסודיים ובר-קיימא. לדברי מר דאנג ואן טאנג, יו"ר איגוד התעסוקה וההכשרה המקצועית של האי פונג, כדי למלא את "הפער" במשאבי אנוש לבניית ספינות בתקופה הקרובה, אוניברסיטאות ומכללות בעיר צריכות לשאוף לחדש ולשפר את יעילות גיוס הסטודנטים ולמשוך סטודנטים. בתי ספר ועסקים צריכים לחזק את התיאום ביישום מנגנוני הזמנת הזמנות, ולהפיץ מידע לסטודנטים על הצרכים והמגמות של שוק העבודה ועל התגמול עבור משאבי אנוש בתעשיית בניית הספינות.

בפרט, חברות בניית ספינות צריכות ליידע, לקדם ולהפיץ באופן פעיל מדיניות המציעה הטבות לסטודנטים מתמחים, תוך יצירת הזדמנויות לסטודנטים לקבל מלגות, להרוויח הכנסה ולקבל הדרכה לפיתוח קריירה כדי לשפר את כישוריהם תוך כדי עבודתם בחברה. כוח עבודה מוכן היטב הוא גורם בסיסי וחיוני לתעשיית בניית הספינות של האי פונג כדי לשמור על מעמדה ו"להמריא" בעתיד.

מאי לה

מקור: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-nhan-luc-de-khang-dinh-vi-the-nganh-dong-tau-529184.html