מנהרת ההרים בסא פה צפויה להיות הרחבה ביותר בווייטנאם.

מר פאן דאנג טואן אמר שבממוצע, אזור התיירות הלאומי סא פה מקבל בברכה למעלה מ-4 מיליון תיירים מדי שנה. עם מערכת התשתית הטכנית הקיימת, פקקי תנועה מתרחשים לעתים קרובות במהלך חגים וטט. לכן, פתרון צווארי בקבוק בתנועה במרכז העירוני הוא בראש סדר העדיפויות של סא פה.

מרכז סא פה עמוס לעיתים קרובות בסופי שבוע ובחגים.

לאחר שאושרו והחלו בבנייה הפרויקטים לשדרוג והרחבת כביש לאומי 4D ומסלול החיבור המהיר (TL155) שלב 2 מגשר מונג סן ועד לכביש עוקף כביש לאומי 4D, הציע הוועדה העממית של מחוז סא פה לבנות נתיב עירוני רדיאלי כדי להפחית את הלחץ על מערכת התנועה העירונית הקיימת.

המסלול המוצע בקנה מידה של 4 נתיבים המחברים מכביש עוקף QL4D לכביש TL152, ומחבר את הקהילות טא ואן, באן הו ומונג בו. אורך המסלול כולו הוא 11.3 ק"מ. מתוכם, הקטע מכביש עוקף QL4D לכביש ת'אץ' סון (עובר דרך האצטדיון המרכזי) בכניסה למנהרה הסמוכה למקדש מאו סון הוא בקנה מידה של 4 נתיבים, חתך רוחב של 26.5 מטר ואורך של 4.4 ק"מ. למנהרה חתך הרוחב הגדול ביותר בווייטנאם עם רוחב של עד 15.3 מטר ואורך מסלול של 1.2 ק"מ העובר דרך הר האם רונג ומתחבר לפרויקט אתר הנופש היוקרתי קאו מאי.

פרספקטיבה של מנהרת הר האם רונג בסא פה עם 4 נתיבים, חתך רוחב של 15.3 מטר, הגדולה ביותר בווייטנאם כיום.

הבא בתור הוא כביש גישה למנהרה באורך 495 מטר עם 4 נתיבים, המסתיים בצומת טרונג ג'יאנג להאנג דה. הסעיף הרביעי הוא שדרוג והרחבה של 630 מטר מהכביש הפנימי מצומת טרונג ג'יאנג ל-TL152 כדי להבטיח קישוריות רציפה.

לפיכך, כאשר יוקם פרויקט מנהרת הר האם רונג המחבר את TL152, הוא יפתור את צוואר הבקבוק התעבורתי באזור העירוני הקיים של סא פה.

בנוגע לצורת ההשקעה, אמר מזכיר סא פה וורד כי הפרויקט צפוי להתבצע בצורה של שותפות ציבורית-פרטית (PPP), ובפרט בצורה של BOT. לפיכך, בפרויקט יהיו משקיעים פרטיים שישתתפו יחד עם המדינה ויהיה להם תוכנית לגביית עמלות כדי להחזיר את ההון. סך ההשקעה בפרויקט צפוי להיות כ-2,000 מיליארד דונג וייטנאמי.

פרספקטיבה של כניסה למנהרה בקנה מידה של 4 נתיבי רכב עם מערכת נוף ושביל להולכי רגל.

מר טואן אמר כי גביית אגרות כדי להחזיר את ההון עבור תוואי כביש-מנהרה זה עדיין מבטיחה את זכות הבחירה של האנשים מכיוון שהמסלול הנוכחי עדיין מתוחזק והוא ללא תשלום. בנוסף, כדי להבטיח את יעילות צמצום עומסי התנועה, מחלקת סא פה עובדת עם מומחים ויועצי פרויקט כדי לפתח תוכנית פיננסית לפרויקט לכיוון נסיעה ללא תשלום עבור אנשים בעלי תושבות קבע באזור סא פה.

בנוגע להתקדמות היישום, צפוי כי בתחילת הרבעון הרביעי של השנה תוגש מדיניות ההשקעות למחוז לצורך דיון ואישור. לאחר אישורה, היא תהווה את הבסיס ליישום הצעדים הבאים ולשאיפה להשלמת הפרויקט ולפתיחה עד שנת 2027.

מקור: https://tienphong.vn/ham-xuyen-nui-o-sa-pa-du-kien-rong-nhat-viet-nam-post1780494.tpo