השלמת פריטים חדשים באופן סינכרוני כדי להפעיל את הכביש המהיר

זוהי הנחייתו של סגן שר התחבורה נגוין דוי לאם בכנס לסיכום העבודה בשנת 2024 ולפריסת התוכנית לשנת 2025 של מועצת ניהול הפרויקטים (QLDA) 6 היום אחר הצהריים (8 בינואר).

להאיץ את ההתקדמות, להשלים את הכביש המהיר צפון-דרום במזרח עד 2025

בדברים שנשא בכנס, הדגיש סגן שר התחבורה נגוין דוי לאם: בשנת 2024, מועצת ניהול הפרויקטים השישית השיגה תוצאות יוצאות דופן רבות. תוצאות חלוקת הכספים של המועצה תרמו משמעותית להישגים הכוללים של התעשייה.

סגן שר התחבורה נגוין דוי לאם נשא נאום בכנס.

"חלוקת דונג אחד כרוכה בהליכים משפטיים רבים, הדורשים נהלים מחמירים מאוד, ומועצת ניהול הפרויקטים השישית עשתה זאת היטב."

"התוצאות שהושגו על ידי המועצה הן הודות לסולידריות, פרואקטיביות ונחישות ביישום התוכנית. רק סולידריות, משמעת וסדר יכולים ליצור את הכוח להשלמת המשימות הפוליטיות שהוקצו", אמר סגן השר.

בהתייחסו ל-4 פרויקטים של כבישים מהירים תחת ניהול מועצת ניהול פרויקטים 6, באורך כולל של יותר מ-200 ק"מ, הדגיש סגן השר: "השלמת הפרויקטים בזמן תתרום תרומה חשובה ליעד של 3,000 ק"מ של כביש מהיר לכל המדינה, ובכך להשלים את הכביש המהיר המזרחי-צפון-דרום עד שנת 2025, כפי שנקבע בהחלטה 13 של המפלגה."

"בנוסף לשני הפרויקטים שהושלמו: נג'י סון - דין צ'או, דין צ'או - באי ווט, שני הפרויקטים המרכיבים: וונג אנג - בונג, בונג - ואן נין בכביש המהיר צפון-דרום בתקופה 2021 - 2025 עובדים יומם ולילה כדי להגיע לקו הסיום מוקדם."

"פרויקטים אלה חייבים להשלים את כל הסעיפים באופן סינכרוני (תחנות מנוחה, תחנות אגרה, מערכות בקרת תנועה חכמות, תחנות בקרת עומס כלי רכב וכו') לפני תחילת ההפעלה, כדי למנוע מצב שבו המסלול המנוצל ייחתך לרוחב או נחתך אנכית לצורך בנייה", הורה סגן השר.

בנוגע לפרויקט רכיב 2 של הכביש המהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, אמר סגן השר נגוין דוי לאם כי מדובר בפרויקט קשה מאוד עם שטח וטכניקות מורכבות, כולל מנהרה דרך הר וגשר גבוה.

מועצת ניהול פרויקטים 6 צריכה להתמקד בהכוונת האצת ההתקדמות, לשאוף להשגת 80% מהתפוקה בשנת 2026, להשלים את הסעיפים הנותרים בשנת 2026, להבטיח ניצול מוקדם וסנכרון עם פרויקטים מרכיבים המנוהלים על ידי שני היישובים.

"המועצה צריכה להתמקד גם בהסדר הפרויקט ולתאם עם משקיעים כדי לבצע ביעילות משימות הקשורות לפרויקט BOT בקטע דין צ'או - באי ווט", הורה סגן השר.

סגן השר אמר גם כי פרויקטים רבים של כבישים מהירים בתקופה הקרובה ימשיכו להיות מבוזרים לרשויות המקומיות. בתקופה הקרובה תינתן עדיפות להשקעה בפרויקטים של רכבות.

לאחר שפרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום אושר עקרונית על ידי האסיפה הלאומית להשקעה, הצפי הוא שבפברואר 2025, פרויקט הרכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג ימשיך להיות מוגש לאסיפה הלאומית לדיון ואישור.

מכאן, סגן השר נגוין דוי לאם ביקש מוועדת ניהול הפרויקטים השישית להתמקד במחקר התמצאות, סידור המנגנון והכשרת משאבי אנוש להסתגל כראוי למצב החדש, עם עומס עבודה גדול ומורכב יותר.

מטעם המשלחת, סגן השר נגוין דוי לאם העניק את מדליית פיתוח התחבורה של וייטנאם (בצד שמאל של המסך) ואת תעודת ההצטיינות של שר התחבורה (בצד ימין של המסך) לקולקטיבים וליחידים בעלי הישגים יוצאי דופן.

מאמצים לחלק סכומי עתק של הון, להגדיל את הכנסות העובדים

קודם לכן, בדיווח בכנס, אמר מר טראן הואו ​​האי, מנהל מועצת ניהול פרויקטים 6, כי בשנת 2024, נפח העבודה שהוקצה ליחידה היה גדול מאוד.

הסכום הכולל של הון ההשקעה הציבורי שהוקצה עומד על עד 10,570 מיליארד דונג וייטנאמי (ההון שהוקצה בתחילת השנה עמד על 8,686 מיליארד דונג וייטנאמי, בתוספת 1,884 מיליארד דונג וייטנאמי), המהווה כ-14% מההון שהוקצה למשרד התחבורה על ידי הממשלה.

זוהי גם השנה השנייה ברציפות שבה מועצת ניהול הפרויקטים 6 קיבלה סכום עצום של מעל 10,000 מיליארד דונג וייטנאמי על ידי משרד התחבורה.

עד כה, סכום התשלום הגיע ל-10,168 מיליארד דונג וייטנאמי, המהווה 96.2% מתוכנית ההון, והיא אחת מיחידות ה-PMU עם תוצאות התשלום הטובות ביותר של משרד התחבורה. המועצה ממשיכה לעשות מאמצים לשלם 99.62% מתוכנית ההון בזמן שנותר.

במהלך השנה, הדירקטוריון דחק ותיאם עם משקיעים להשלים את פתיחת פרויקט רכיב הכביש המהיר, מקטע דיאן צ'או - באי ווט, במסגרת תוכנית PPP, בזמן.

התקדמות הבנייה של הפרויקטים המרכיבים את מקטעי וונג אנג - בונג ובונג - ואן נין מואצת, מקצרת את ההתקדמות ב-6-8 חודשים, תוך שאיפה להשלמת המסלול הראשי של מקטע בונג - ואן נין לפני 30 באפריל 2025, ואת מקטע וונג אנג - בונג לפני 30 ביוני 2025; בעיקרון השלמת פרויקט שיפוץ מטה משרד התחבורה על מנת להבטיח התקדמות ודרישות איכות.

פרויקטים נוספים כגון: כביש מהיר חאן הואה - בואון מה ת'וט, שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 6 תוך הימנעות מעיר הואה בין, מחוז הואה בין... מתבקשים להאיץ את הבנייה, תוך שאיפה לשלם 100% מתוכנית ההון בשנת 2024.

בנוגע להשקעות, המועצה עבדה באופן פעיל עם הסוכנויות הרלוונטיות בהכנות להשקעה בפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 45 דרך מחוזות נין בין ותאן הואה, עם השקעה ראשונית כוללת של 4,500 מיליארד דונג וינדי.

"בשנת 2024, גם השכר הממוצע של העובדים ירשום אותות חיוביים, ויגיע ל-15.2 מיליון דונג וייטנאמי לאדם לחודש, עלייה של יותר מ-15% בהשוואה לשנת 2023", הודיע ​​מר האי.

מר טראן הואו ​​האי, מנהל מועצת ניהול פרויקטים 6, דיווח בכנס.

בהמשך לתוצאות שהושגו, בשנת 2025, יחד עם המטרה להבטיח את התקדמות הפרויקטים המרכזיים המוקצים, מועצת ניהול הפרויקטים השישית שואפת לחפש באופן פעיל משרות.

"ב-30 בנובמבר 2024 אישרה האסיפה הלאומית את מדיניות ההשקעה עבור מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום באורך של כ-1,541 ק"מ, עם השקעה כוללת ראשונית של 1.7 מיליון מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר דו"ח מחקר היתכנות יוכן החל משנת 2025 ויושלם בעיקרו בשנת 2035."

3 קווי רכבת צפוניים: לאו קאי - האנוי - האי פונג, לאנג סון - האנוי, מונג קאי - הא לונג - האי פונג המחברים לסין; 2 קווי רכבת דרומיים: ת'ו ת'יאם - לונג טאן; הו צ'י מין סיטי - קאן טו נבחנים גם הם לצורך השקעה.

"לנוכח הדרישות המשתנות במצב החדש, קצינים ואנשי צוות של מועצת ניהול הפרויקטים 6 לומדים ומשפרים את הידע המקצועי שלהם בתחום הרכבות, כך שכאשר משרד התחבורה יטילו עליהם משימות, יוכלו לעמוד בדרישות התפקיד באופן מיידי", שיתף מר חי.

בשנת 2025, מועצת ניהול הפרויקטים השישית שואפת גם ליישם ביעילות את פרויקט משרות התפקיד, לשכלל את המבנה הארגוני; להמשיך לייעל את תהליך השכר הקשור לארגון מחדש וסטנדרטיזציה של הצוות; ולהגדיל את הכנסותיהם של פקידים ועובדים כאשר השכר הממוצע בשנת 2025 יעלה ב-10% בהשוואה לשנת 2024.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-nguyen-duy-lam-hoan-thanh-dong-bo-cac-hang-muc-moi-dua-cao-toc-vao-khai-thac-192250108155129843.htm