מועצת ניהול הפרויקטים של My Thuan דיווחה זה עתה למשרד התחבורה על תוצאות מחקר ההיתכנות המקדים של פרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר Ha Tien-Rach Gia- Bac Lieu .

ציר אנכי של כביש מהיר.jpg
תוואי קטע הכביש המהיר הא טיין - ראץ' ג'יה - בק ליו (אדום). צילום: מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן

בהתאם לכך, אורכו הכולל של הפרויקט הוא יותר מ-175 ק"מ, עם קנה מידה של 4 נתיבים ומהירות תכנון של 100 קמ"ש. מתוכם, הקטע דרך קיאן גיאנג הוא באורך 82 ק"מ, האו גיאנג הוא 18 ק"מ, סוק טראנג הוא 13 ק"מ ובק ליו הוא באורך של יותר מ-25 ק"מ.

נקודת ההתחלה של הכביש המהיר היא בשער הגבול הא טיין (פרובינציית קין ג'יאנג) ונקודת הסיום מתחברת לכביש לאומי 1 באזור העיר בק ליו (פרובינציית בק ליו).

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-80,836 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה, והבנייה צפויה להתחיל בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2030.

כביש מערב.JPG.jpg
בניית תחנת המעבר המהירה צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג עם מסלול לו טה - ראץ' סוי בסוף יולי. צילום: טראן טויאן

מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן מסרה כי הפרויקט הנ"ל מתחבר לכבישים המהירים האנכיים (לו טה - ראץ' סוי וקאן טו - קה מאו) כדי לשפר את סחר הסחורות דרך שער הגבול הבינלאומי הא טיין, אזור הגבול הקמבודי עם מחוזות דלתת המקונג; תורם תרומה חשובה לפיתוח חברתי-כלכלי, ומבטיח הגנה וביטחון לאומיים.

נכון לעכשיו, באזור דלתת המקונג, משרד התחבורה מבצע 9 פרויקטים תחבורה לאומיים חשובים, בהשקעה כוללת של כ-106,000 מיליארד וונד, מתוכם 8/9 פרויקטים נמצאים בבנייה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין מצביע על "4 בעיות גדולות, 8 מילים" של דלתת המקונג ראש הממשלה פאם מין צ'ין מצביע על הבעיות הגדולות של דלתת המקונג, כפי שהן מסוכמות ב-8 מילים: "מפולת אדמה, שקיעה, בצורת, שיטפונות".
ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל הבוקר בעיר קאן טו ועידה להסרת קשיים ומכשולים ולקידום פיתוח תשתיות תחבורה באזור דלתת המקונג עד שנת 2025.
המסע של הבאת חול ים ליבשת לבניית הכביש המהיר צפון-דרום . חול ים המנוצל בסוק טראנג מועבר קרוב לחוף, נשאב במים כדי להפחית את המליחות, ולאחר מכן מובא לאתר בניית הכביש המהיר, מה שעוזר להאיץ את התקדמות הפרויקט.