מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן הגישה זה עתה למשרד התחבורה את תוצאות מחקר ההיתכנות המקדים לפרויקט ההשקעה לבניית הכביש המהיר הא טיין-ראץ' ג'יה- בק ליו .

ציר אנכי של כביש מהיר.jpg
תוואי קטע הכביש המהיר מהא טיין - ראץ' ג'יה - בק ליו (אדום). צילום: מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן.

בהתאם לכך, אורכו הכולל של הפרויקט הוא מעל 175 ק"מ, עם 4 נתיבים ומהירות מתוכננת של 100 קמ"ש. מתוכם, הקטע דרך קיין גיאנג הוא 82 ק"מ, האו גיאנג 18 ק"מ, סוק טראנג 13 ק"מ ובק ליו מעל 25 ק"מ.

הכביש המהיר מתחיל בשער הגבול הא טיין (פרובינציית קיאן ג'יאנג) ומסתיים בחיבור עם כביש לאומי 1 בעיר בק ליו (פרובינציית בק ליו).

ההשקעה הכוללת בפרויקט היא כ-80,836 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה, כאשר הבנייה צפויה להתחיל בשנת 2026 ולהסתיים בשנת 2030.

כביש מערב.JPG.jpg
בניית המעבר בין הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג למסלול לו טה - ראץ' סוי התרחשה בסוף יולי. צילום: טראן טויאן

על פי מועצת ניהול הפרויקט של מיי תואן, הפרויקט מתחבר לכבישים המהירים צפון-דרום (לו טה-ראץ' סוי וקאן טו-קה מאו) כדי לשפר את סחר הסחורות דרך שער הגבול הבינלאומי הא טיין, אזור הגבול הקמבודי עם מחוזות דלתת המקונג; מה שתורם תרומה חשובה לפיתוח חברתי-כלכלי ולהבטחת ההגנה והביטחון הלאומי.

נכון לעכשיו, באזור דלתת המקונג, משרד התחבורה מבצע 9 פרויקטים תחבורתיים בעלי חשיבות לאומית, בהשקעה כוללת של כ-106,000 מיליארד וונד, מתוכם 8 מתוך 9 פרויקטים נמצאים בבנייה.

ראש הממשלה מתאר "4 סוגיות עיקריות, 8 מילים" של דלתת המקונג . ראש הממשלה פאם מין צ'ין הצהיר בבירור את הבעיות העיקריות של דלתת המקונג, כפי שמסוכמות בשמונה מילים: "מפולת אדמה, שקיעה, בצורת והצפות".
מאמצים להתגבר על קשיים ולהשלים 600 ק"מ של כבישים מהירים בדלתא של המקונג עד 2025: ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל הבוקר כנס בעיר קאן טו במטרה לטפל בקשיים ובמכשולים ולקדם פיתוח תשתיות תחבורה באזור דלתא של המקונג.
מסע הבאת חול ים ליבשה לצורך בניית הכביש המהיר צפון-דרום : חול ים המופק בסוק טראנג מועבר קרוב לחוף, נשאב במים כדי להפחית את המליחות, ולאחר מכן מועבר לאתר בניית הכביש המהיר, מה שמסייע להאיץ את התקדמות הפרויקט.