גיוס משאבים מרביים לבניית כביש מחוזי 153 שלב 2

כביש מחוזי 153 מקהילת בק הא למרכז קהילת באן ליאן (שלב 2: ק"מ34 - ק"מ47) הוא פרויקט תחבורה מקומי מרכזי בשנים 2025 - 2026. הפרויקט שהושלם יפתח ציר חיבור חשוב בין הקהילות בק הא, באן ליאן וטא קו טיי, ובמיוחד יחבר את אזור התה האורגני של באן ליאן, וייצור כוח מניע לפיתוח תיירות, חקלאות וסחר סחורות בין אנשים.

הומה אדם באתר הבנייה של שדרוג כביש מחוזי 153.

האצה החל מהחודשים הראשונים של הבנייה

הפרויקט לשדרוג כביש מחוזי 153 שלב 2 מיושם על פני 13 ק"מ, בהשקעה כוללת של יותר מ-127.5 מיליארד דונג וייטנאמי. התוואי מתוכנן לעמוד בסטנדרטים של כביש הררי דרגה V, עם תשתית ופני כביש ברוחב 6.5 מטר, מבנה אספלט מבטון, מערכת ניקוז נוספת, קירות תמך, תעלות אורכיות, עבודות בטיחות בדרכים וכו'. במקביל, הפרויקט חייב להתמודד עם מיקומי שיפועים מורכבים רבים ולשפץ עיקולים ברדיוס קטן כדי להבטיח את בטיחות הרכב בעת השימוש.

מר לואונג ואן קיין - קצין במועצת ניהול השקעות הבנייה של אזור בק הא, אמר: עד כה, הרשויות המקומיות מסרו 6.5/14 ק"מ של אדמה. הקבלנים מתמקדים בבניית תשתית כבישים, סוללות, מערכות ניקוז ורכיבים טרומיים. בזמן הקרוב, הוועדה והרשויות המקומיות ישלימו את מסירתם של לפחות 8/14 ק"מ לפני ה-31 בדצמבר 2025. החלק הנותר יושלם בעיקרון עבודות פינוי האתר לפני ה-31 במרץ 2026.

בנוסף, חלק מהפרויקט ממוקם באזור יער מוגן, מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של אזור בק הא תיאמה עם מחלקת הגנת היערות המחוזית כדי לפתח תוכנית שיקום יערות שתוגש למועצת העם המחוזית לדיון בישיבה הקרובה. "אנו נותנים עדיפות להשלמת כל המסמכים המשפטיים כדי שניתן יהיה לבצע את שיקום היערות והקצאת הקרקעות בזמן, תוך הימנעות מהאטה של ​​הפרויקט כולו", הדגיש מר קיין.

על פי התוכנית, חבילת הבנייה תיושם באופן סינכרוני החל מאוגוסט 2025 ותושלם במרץ 2027. עם זאת, כדי להבטיח את יעד ההשלמה תוך 600 יום על פי החוזה, מסירת האתר בזמן היא הגורם המכריע.

מכונות רבות גויסו ליישור הקרקע.

קבלנים מוכנים לעבוד שעות נוספות ולגייס ציוד בנייה.

באתר הבנייה, אמר מר לה האי קוואנג - מפקד האתר, חברת השקעות הבנייה הואנג נגוין בע"מ: יחידת הבנייה גייסה ציוד בסיסי והקימה אזור איסוף חומרים מיד עם קבלת השטח. אם האתר יימסר בצורה חלקה, נגייס עוד מחפרים, מכבשים ומשאיות ונחלק את הפרויקט לצוותי בנייה מקבילים רבים כדי להאיץ את ההתקדמות. החברה מזהה פרויקט זה כחשוב עבור היישוב, ולכן היא תתעדף משאבי אנוש וציוד כדי למלא את התחייבותה למשקיע.

לדברי מר קוואנג, השלב הראשון כולל בעיקר הסרת שכבות בליה, חפירה ומילוי תשתית הכביש, בניית מערכות ניקוז אורכיות, תעלות ניקוז וקירות תמך במקומות בהם נפגעו מפולת. כאשר נפח תשתית הכביש הבסיסי יובטח, היחידה תעבור לריצוף אספלט מבטון, תתקין מערכות בטיחות בדרכים ותשלים פריטים נלווים.

"שטח תלול, עיקולים קטנים רבים והשפעת גשם כבד הם קשיים שהיחידה חייבת להיערך אליהם באופן יזום. עם זאת, כל עוד האתר מוקצה באופן רציף, אתר הבנייה יארגן את עבודות הגלגול, וישמור על התקדמות יציבה לאורך כל השנה", אישר מר קוואנג.

כביש מחוזי 153 עובר דרך כפרים בהם התגוררו זמן רב בני הטאי, הדאו והמונג... פינוי אתרים ושיקום אדמות יער מוגנות דורשים תיאום הדוק בין הממשלה, סוכנויות מיוחדות והעם. מיד לאחר היישום, ארגנו הקומונות פגישות רבות עם העם, תוך הסבר מלא למשמעות ולהשפעה החיובית של הפרויקט על הפיתוח החברתי -כלכלי המקומי.

רכיבים טרומיים נפרסים על ידי היחידה מראש לשרת את הבנייה.

פריטי הסוללה הושלמו מוקדם כדי ליצור את תשתית הדרך.

הודות לכך, רוב האנשים הסכימו והיו מוכנים למסור את הקרקע ולתמוך בפירוק עבודות עזר המשרתות את הבנייה. מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה באזור בק הא התחייבה גם ליישם באופן מלא את מדיניות הפיצויים והתמיכה בהתאם לתקנות, תוך הבטחת זכויותיהם של האנשים באזור רכישת הקרקע; במקביל, לתאם עם רשויות הקהילה כדי להסביר ולהפיץ את הנושא וליצור את הקונצנזוס הגבוה ביותר.

מקור: https://baolaocai.vn/huy-dong-toi-da-nguon-luc-thi-cong-tinh-lo-153-giai-doan-2-post888300.html