הצעה להוספת שכבה נוספת של בטון אספלט לפרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E

שכבת בטון אספלט 1 בפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E דרך מחוז טאנג בין. צילום: CT

על פי ועדת העם של מחוז קואנג נאם , הפרויקט לשיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E (קטע km15+270 - km89+700) אושר על ידי משרד התחבורה בהחלטה מס' 1070, מיום 4 באוגוסט 2022, ומנהל הכבישים של וייטנאם (משקיע) אישר את תכנית הבנייה וההערכה. פרויקט זה נמצא בבנייה.

QL14E הוא נתיב תנועה אופקי חשוב ממזרח למערב דרך קואנג נאם, המתחבר לנתיבים אנכיים כמו דרך וו צ'י קונג (כביש החוף של וייטנאם), QL1, הכביש המהיר דא נאנג-קואנג נגאי, דרך טרונג סון דונג ודרך הו צ'י מין. נפח הסחורות המועברות ב-QL14E גדל משום שהוא ממוקם על נתיב המטענים משער הגבול הבינלאומי נאם ג'יאנג (דרך QL14D), שער הגבול הבינלאומי בו יי (מחוז נגוק הוי, מחוז קון טום ) לנמל צ'ו לאי ולהיפך.

באישור ועדת העם המחוזית, משרד התחבורה של מחוז קואנג נאם הוציא את ההודעה הרשמית מספר 1636, מיום 8 ביוני 2022, למועצת ניהול הפרויקטים 4 (מנהל הכבישים של וייטנאם) כדי להגיב על הפרויקט. בפרט, המשרד הציע לשפץ את פני הכביש בשתי שכבות של בטון אספלט כדי להבטיח את הביקוש הגובר להובלת מטענים במסלול.

עם זאת, מסמכי תכנון שרטוטי הבנייה שאושרו כוללים רק שכבה אחת של בטון אספלט (שכבת אבן כתושה בעובי 50 ס"מ, שכבה אחת של בטון אספלט בעובי 7 ס"מ). במהלך תהליך הניטור והניהול, עקב העלייה המהירה בנפח התנועה בכביש לאומי 14E, פרסמה ועדת העם של מחוז קוואנג נאם את הודעת הדו"ח הרשמי מס' 7291, מיום 26 באוקטובר 2023, ובה ביקשו ממשרד התחבורה לשקול הוספת שכבה שנייה של בטון אספלט לפרויקט.

על פי דו"ח משרד התחבורה בדוח הרשמי מס' 5251, מיום 19 בדצמבר 2024, נתוני ספירת כלי רכב בכביש לאומי 14E ברבעון הרביעי של 2024, בתחנת ספירת כלי הרכב km15+100 (במחוז בין קוי, טאנג בין), נפח התנועה הממוצע הוא 2,199 כלי רכב/יום ולילה. לפיכך, נפח התנועה גדל פי 1.18 בהשוואה לרבעון השלישי; מתוכם, משאיות כבדות עם 3 סרנים או יותר היוו 546 כלי רכב, פי 1.5 יותר מהרבעון השלישי (355 כלי רכב).

על פי הניטור, העלייה בתנועת משאיות כבדות נובעת מהופעת משאיות עפרות הנוסעות מכביש לאומי 1 ↔ כביש לאומי 14E, דרך הו צ'י מין ↔ שער הגבול בו יי. נכון לעכשיו, כביש לאומי 14E נמצא בבנייה, מה שמקשה על הנסיעה, ולכן משאיות העפרות הפסיקו זמנית לעבור דרכו.

עם זאת, כאשר פרויקט שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 14E יושלם, הנסיעה במסלול זה תהיה נוחה יותר וזרימת משאיות העפרה שיעברו דרכו תהיה גדולה מאוד. לכן, הוספת שכבה שנייה של בטון אספלט נחוצה כדי להבטיח קיימות במהלך תהליך הכרייה, להגדיל את כושר הנשיאה ולהגביל את הנזק לבנייה.

מקור: https://baoquangnam.vn/quang-nam-kien-nghi-bo-sung-them-mot-lop-be-tong-nhua-du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-3147212.html