לחזק את הצוות ולפתור במהירות בעיות של אנשים.

במשך זמן רב, בעיית עומס העבודה המוגזם על עובדי מדינה ברמת הרובעים והקומונות החמירה, מה שהוביל לתלונות מצד תושבים על איכות השירות. בהו צ'י מין סיטי, 245 מתוך 312 רובעים, קומונות ועיירות הן בעלות אוכלוסייה העולה על התקן, כאשר שישה רובעים/קומונות מונה מעל 100,000 תושבים. האוכלוסייה הגדולה ועומס העבודה הכבד מצטרפים לפיזור לא אחיד של עובדי מדינה. בממוצע, עובד מדינה אחד ברמת קומונה ברחבי הארץ משרת 485 איש, בעוד שבהו צ'י מין סיטי, עובד מדינה אחד משרת עד 1,554 איש.

העיר הו צ'י מין מתכננת להגדיל את כוח העבודה שלה בכמעט 2,200 פקידים, עובדי ציבור ועובדים ברמת הרובע, הקומונה והעיירה.

כמעט 2,200 פקידים ועובדי מדינה נוספים נוספו.

חוסר התאמה זה נפתר חלקית כאשר מועצת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה את התוכנית למבנה ומספור של פקידים, עובדי מדינה וצוות לא-מקצועי ברמת הרובעים, הקומונה והעיירה, בהתבסס על גודל האוכלוסייה, הפעילות הכלכלית והמאפיינים הגיאוגרפיים, ב-19 בספטמבר. בהתאם לכך, קומונות עם אוכלוסייה של 30,000 תושבים ומעלה יקבלו עובד מדינה נוסף אחד; קומונות עם 50,000 תושבים ומעלה יקבלו שני עובדי מדינה נוספים ושני עובדי מדינה לא-מקצועי; וקומונות עם 100,000 תושבים ומעלה יקבלו שלושה עובדי מדינה נוספים ושלושה עובדי מדינה לא-מקצועי. בנוסף, יישובים עם אוכלוסייה של 50,000 תושבים ומעלה יקבלו סגן יו"ר נוסף אחד של הוועדה העממית ברמת הקומונה.

עם התוכנית הנ"ל, הו צ'י מין סיטי תוסיף 52 סגני יושבי ראש ברמת הקומונה, 323 עובדי מדינה ו-1,809 איש במועצת מעמד הפועלים ברמת הרובע, הקומונה והעיירה. עם גידול כולל של 2,184 אנשי צוות, התקציב השנתי המשוער להטבות ומדיניות יגדל ב-495 מיליארד וונד לשנה.

כמו כן, בהקשר למבנה הארגוני, אישרה מועצת העם של הו צ'י מין סיטי את הקמתה הפיילוטית של מחלקת בטיחות מזון המבוססת על "שדרוג" הארגון, המבנה וכוח האדם הקיימים של מועצת ניהול בטיחות המזון. זוהי מחלקת בטיחות המזון הראשונה במדינה. במקביל, גם המבנה הארגוני של ועדת העם של העיר ת'ו דוק "עוצב מחדש" כך שיכלול 16 מחלקות ייעודיות, ובראשן מרכז המנהל הציבורי הראשון בהו צ'י מין סיטי.

אלו הם 3 מתוך 9 סעיפים ספציפיים ליישום החלטה 98/2023 של האסיפה הלאומית בנושא פיילוט של מנגנונים ומדיניות מיוחדים לפיתוח העיר הו צ'י מין. המנגנונים הנותרים כוללים: נהלים לשינוי ייעוד הקרקע של אדמות גידול אורז בקנה מידה של פחות מ-500 דונם; השקעה כוללת מינימלית עבור פרויקטים של שותפות ציבורית-פרטית בתחומי הבריאות , החינוך, הספורט והתרבות; ותשלומי הכנסה נוספים...

לנקוט פעולה נגד פקידים שמתחמקים או דוחים דברים.

במהלך הישיבה, חבר הפוליטביורו ומזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן נן, השווה את הספינה הנושאת את החלטה 98 למעבר מרחק מסוים, כשהיא נושאת את המשלוחים הראשונים של הרכיבים והציוד הטובים ביותר עבור הו צ'י מין סיטי, כהכנה לפרויקטים עתידיים. תרמה למשלוחים אלה ההכנה הקפדנית והדחופה של הנציגים וועדות מיוחדות של מועצת העם של הו צ'י מין סיטי.

המזכיר נגוין ואן נן הדגיש כי פיקוח הוא תפקיד ומשימה בסיסיים של מועצת העם. בתקופה האחרונה, הפיקוח הפך ממוקד יותר ויותר, עם מסקנות בזמן, משרת דרישות פוליטיות, ומשתפר בהדרגה במהותו, ביעילותו ובמהותו. "פעילויות הפיקוח הופכות קפדניות יותר, ותורמות להתנגדות ולמניעת שליליות, היסוס והימנעות בתוך המנגנון, ובמיוחד במנגנון המנהלי בכל הרמות", הוסיף.

לדברי מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, בפגישות, בדיקות ופיקוח, לכל משתתף יש תפקיד למלא, וחלקם אף לוקחים על עצמם שניים או שלושה תפקידים. עם זאת, כל אדם חייב לבצע את תפקידו בצורה נכונה ויעילה, "למלא את תפקידו כראוי ולהכיר את שורותיו" בהתאם לתפקידו. "ראיתי שחלק מהחברים לפעמים לא ממלאים את תפקידם כראוי או לא מכירים את שורותיהם. הם נושאים את תיקיהם לפגישות אבל כששואלים אותם על התוכן, הם לא יודעים את התשובות", ציין המזכיר נגוין ואן נן כדוגמה, ובמקביל ביקש ממועצת העם של הו צ'י מין סיטי להתמקד בפיקוח על יישום החלטה 98, כשהוא רואה בכך משימה מרכזית למחצית הנותרת של הקדנציה.

בשיחה עם כתב מעיתון Thanh Nien , אמר הנציג לה מין דוק, סגן ראש ועדת העניינים המשפטיים של מועצת העם של הו צ'י מין סיטי, כי על המנהיגים המקומיים להקצות ולחלק משימות ספציפיות וברורות באופן יזום לצוות נוסף, תוך הימנעות מחפיפות. וחשוב מכל, עליהם לזרז הליכים מנהליים עבור אזרחים ועסקים, לטפל בתיקים במהירות ולהימנע מגרימת אי נוחות לציבור.

בנוגע להכנסה נוספת, חבר הקונגרס דוק הודה כי זוהי דרך להניע פקידים ועובדי מדינה לעבוד בראש שקט ולהקדיש את עצמם באופן מלא. על פי ההחלטה החדשה, מספר היחידות המוטבות הורחב כך שיכלול מספר סוכנויות ממשל מרכזיות הממוקמות בעיר וכמה עמותות וארגונים ספציפיים. באופן דומה, גם מספר הפקידים, עובדי המדינה והעובדים הזכאים גדל. חבר הקונגרס דוק טען כי על היחידות להעריך את ביצועי העבודה באופן ריאלי ואובייקטיבי, תוך הימנעות מגישה של "מידה אחת מתאימה לכולם", שבה אלו המבצעים משימות פשוטות בעלות פרודוקטיביות נמוכה מקבלים את אותן הטבות כמו אלו המבצעים משימות מורכבות בעלות פרודוקטיביות גבוהה.

האם עומסי התנועה יופחתו בשער?

אתמול אחר הצהריים, 19 בספטמבר, אישרה מועצת העם של הו צ'י מין סיטי את מדיניות ההשקעות והתאמתה את מדיניות ההשקעות עבור 87 פרויקטים של השקעה ציבורית בהשקעה כוללת של עד 39,000 מיליארד וונד. פרויקטים אלה משתרעים על פני מגזרים שונים כגון תחבורה, שיפור מערכות ניקוז, בניית בתי ספר ובתי חולים, רכש ציוד רפואי, שדרוג מרכזי תרבות ושיפוץ בתי קברות.

בפרט, רשימת 5 פרויקטי ההשקעה לשדרוג, הרחבה ומודרניזציה של תשתיות כבישים קיימות באמצעות מודל החוזה BOT (בנה-פעל-העבר), שאושרה, נושאת ציפיות גבוהות לסייע בהקלה על עומסי תנועה בשער. 5 פרויקטי ההשקעה לתקופה 2023-2028 כוללים: שדרוג והרחבה של כבישים לאומיים 13 ו-1; שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 22; שדרוג קטע הכביש העורקי צפון-דרום מכביש נגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק-לונג טאן; ובניית גשר וכביש בין טיין. סך ההשקעה עבור 5 פרויקטים אלה הוא כ-37,000 מיליארד וונד, כולל כמה פרויקטים שקיימים למעלה מ-20 שנה אך לא יכלו להיות מיושמים עקב מחסור במשאבים.

דמי השימוש במדרכה חייבים להיות שקופים.

מאוחר יותר באותו יום, מועצת העם של הו צ'י מין סיטי הצביעה לאשר החלטה על דמי שימוש זמניים עבור כבישים ומדרכות, בטווח של בין 20,000 ל-350,000 דונג וייטנאמי/מ"ר/חודש, בהתאם לאזור, שצפויים להיכנס לפועל החל מינואר 2024.

ד"ר טראן קוואנג טאנג, חבר מועצת העם של הו צ'י מין סיטי, מאמין שבעיר צפופה כמו הו צ'י מין סיטי, הממשלה חייבת למצוא איזון וליצור הרמוניה בין האינטרסים של קבוצות אוכלוסייה שונות. בעוד שעובדים מתפרנסים ממכירת סחורות על המדרכות, יש לכבד גם את טובת הכלל, ויש לשמור על המדרכות נקיות.

נציג זה המליץ ​​שגביית האגרות תבטיח שני גורמים: בטיחות מזון ומדרכות וכבישים נקיים. באופן ספציפי, ספקי מזון חייבים להבטיח את בטיחות המזון ולעמוד בכל הקריטריונים לפני שיקבלו היתר השכרה. "יש לקבוע את הקריטריונים ברצינות מההתחלה, גם אם קשה, יש לעשות זאת. תהליך גביית האגרות חייב להיות אובייקטיבי, שקוף ואחראי כלפי אלו המבצעים את התפקידים", הוסיף ד"ר טראן קוואנג טאנג.

מר טראן קוואנג לאם, מנהל משרד התחבורה, אמר כי בכל העיר יש 107 כבישים עיליים וכבישים עורקיים ראשיים שניתן לבנות במסגרת מודל BOT (בנייה-הפעלה-העברה), אך מכיוון שתקופת הפיילוט היא רק 5 שנים, המשרד נותן עדיפות לפרויקטים דחופים. כל פרויקט נבחר לפי 5 קריטריונים: חשיבות, פתרון עומסי תנועה, תשואה על ההשקעה, תרומת הון של המשקיעים ויכולת לתרום לתקציב העיר הו צ'י מין.

בתגובה לשאלה של נציג האסיפה הלאומית בנוגע לגובה האגרה ולקבוצת היעד, הצהיר מר לאם כי נושא זה ייחקר וייקבע על ידי יחידת הייעוץ בדוח בדיקת ההיתכנות המקדימה. עם זאת, גובה האגרה תלוי ביכולת התרומה של התקציב; אם התקציב תורם יותר, תקופת גביית האגרות וגובה האגרה יהיו נמוכים יותר. משרד התחבורה יתאם עם משרדים וסוכנויות אחרים כדי לזרז את התהליך ולהגיש את תוכנית ההשקעה עבור חמשת הפרויקטים לאישור מועצת העם של הו צ'י מין סיטי במושב אמצע שנת 2024.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/kien-toan-doi-ngu-phai-giai-quyet-nhanh-cong-viec-cua-dan-185230919233037762.htm