חיזוק הצוות, חייב לפתור במהירות את עבודותיהם של אנשים

במשך זמן רב, מצבם של עובדי מדינה עמוסים ברובעים ובקומונות החמיר, מה שגרם לאנשים להתלונן על איכות השירות. בהו צ'י מין סיטי יש 245/312 רובעים, קומונות ועיירות עם אוכלוסייה שחורגת מהסטנדרט, במיוחד 6 רובעים וקומונות עם למעלה מ-100,000 איש. האוכלוסייה גדולה, עומס העבודה גבוה בעוד שמספר עובדי המדינה שווה. בממוצע, עובד מדינה אחד ברמת קומונה ברחבי הארץ משרת 485 איש, בעוד שעובד מדינה אחד בהו צ'י מין סיטי משרת עד 1,554 איש.

הו צ'י מין סיטי מתכננת להגדיל כמעט 2,200 קאדרים, עובדי ציבור ועובדים ברובעים, קומונות ועיירות.

להגדיל כמעט 2,200 פקידים ועובדי מדינה

החסרונות הנ"ל נפתרו חלקית כאשר הפרויקט בנושא מבנה ומספר הקאדרים, עובדי המדינה והעובדים הלא מקצועיים (HDKCT) של רובעים, קומונות ועיירות לפי גודל אוכלוסייה, פעילויות כלכליות ומאפיינים מקומיים אושר על ידי מועצת העם של הו צ'י מין סיטי ב-19 בספטמבר. בהתאם לכך, קומונות עם אוכלוסייה של 30,000 תושבים ומעלה יגדילו את מספרם בעובד מדינה אחד, קומונות עם אוכלוסייה של 50,000 תושבים ומעלה יגדילו את מספרם ב-2 עובדי מדינה ו-2 חברי HDKCT, וקומונות עם אוכלוסייה של 100,000 תושבים ומעלה יגדילו את מספרם ב-3 עובדי מדינה ו-3 חברי HDKCT. בנוסף, יישובים עם אוכלוסייה של 50,000 תושבים ומעלה יגדילו את מספרם ברמת הקומונה בסגן יו"ר נוסף של ועדת העם.

עם התוכנית הנ"ל, הו צ'י מין סיטי תגדיל את מספר סגני היושב ראש ברמת קומונות, 323 עובדי מדינה ו-1,809 עובדים במחוזות, קומונות ועיירות. עם גידול כולל של 2,184 איש, התקציב השנתי המשוער לפתרון מדיניות ומשטרים יגדל ב-495 מיליארד וונד לשנה.

כמו כן, בהקשר למבנה הארגוני, מועצת העם של הו צ'י מין סיטי אישרה את הקמת הפיילוט של מחלקת בטיחות המזון (FSS) על בסיס "שדרוג" הארגון, המבנה וכוח האדם הנוכחיים של מועצת הניהול של FHS. זהו ה-FHS הראשון במדינה. במקביל, המבנה הארגוני של ועדת העם של העיר ת'ו דוק "עוצב מחדש" כך שיכלול 16 מחלקות ייעודיות, ובמיוחד את מרכז המנהל הציבורי הראשון בכל הו צ'י מין סיטי.

אלו הם 3 מתוך 9 קטעי תוכן המפרטים את החלטה 98/2023 של האסיפה הלאומית על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח העיר הו צ'י מין. המנגנונים הנותרים כוללים: נהלים להמרת אדמות גידול אורז בשטח של פחות מ-500 דונם; השקעה כוללת מינימלית עבור פרויקטים של השקעה במסגרת שיטת השותפות הציבורית-פרטית בתחומי הבריאות , החינוך וההכשרה, הספורט והתרבות; הוצאות הכנסה נוספות...

התמודדות עם פקידים מתחמקים ומהוססים

בדברים שנשא בפגישה, אמר חבר הפוליטביורו ומזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, נגוין ואן נן, כי הספינה עם החלטה 98 נסעה מרחק רב, כשהיא נושאת את המשלוחים הראשונים של רכיבי המסגרת והציוד הטובים ביותר עבור הו צ'י מין סיטי, כהכנה למשימות עתידיות. תרומה למשלוחים אלה היא ההכנה הקפדנית והדחופה של הצירים והוועדות המיוחדות של מועצת העם של הו צ'י מין סיטי.

המזכיר נגוין ואן נן הדגיש כי פיקוח הוא תפקיד ומשימה בסיסיים של מועצת העם. במהלך הזמן האחרון, עבודת הפיקוח הפכה ממוקדת יותר ויותר, עם מסקנות בזמן, המשרתת צרכים פוליטיים, ומשפרת בהדרגה את מהותה, יעילותה ויעילותה. "הפיקוח הופך מחמיר יותר ויותר, ותורם לדחיקה ומניעה של שליליות, היסוס, חוסר החלטיות והימנעות במנגנון, ובמיוחד במנגנון המנהלי בכל הרמות", הוסיף.

לדברי מזכיר ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי, בפגישות, ביקורות ופיקוח, לכל משתתף יש חובה, וחלק מהאנשים לוקחים על עצמם 2-3 תפקידים. עם זאת, כל אדם חייב לעשות את הדבר הנכון, לעשות אותו היטב, "לעשות את התפקיד הנכון, לדעת את הלקח" בהתאם לתפקידו. "גיליתי שיש חברים שלפעמים לא מילאו את התפקיד הנכון, לא ידעו את הלקח. הם הביאו את המזוודות שלהם לפגישות אבל כשנשאלו על התוכן, הם לא ידעו איך לענות", ציטט מזכיר נגוין ואן נן, ובמקביל ביקש ממועצת העם של הו צ'י מין סיטי להתמקד במעקב אחר יישום החלטה 98, תוך ראייתה זו משימה מרכזית למחצית הקדנציה הנותרת.

בשיחה עם כתב ת'אן ניאן , אמר לה מין דוק, סגן ראש הוועדה המשפטית של מועצת העם של הו צ'י מין סיטי, כי על המנהיגים המקומיים להקצות ולחלק משימות באופן יזום לצוות נוסף באופן ספציפי וברור, תוך הימנעות מחפיפות. הדבר החשוב ביותר הוא לזרז את יישוב ההליכים המנהליים עבור אנשים ועסקים, לטפל בתיקים במהירות ולהימנע מגרימת צרות לאנשים.

בנוגע להכנסה הנוספת, סגן דוק הכיר בכך שמדובר בעידוד לפקידים ולעובדי מדינה לעבוד בראש שקט ולהקדיש את עצמם. על פי ההחלטה החדשה, מספר היחידות המוטבות הורחב כך שיכלול מספר סוכנויות מרכזיות הממוקמות בעיר ומספר עמותות וארגונים ספציפיים. באופן דומה, גם מספר הפקידים, עובדי המדינה והעובדים שנהנים גדל. סגן דוק אמר כי על היחידות להעריך את יעילות העבודה על סמך המציאות, תוך הבטחת אובייקטיביות, תוך הימנעות מהשוואה באופן שבו אנשים העוסקים בעבודה פשוטה ובעלת פרודוקטיביות נמוכה מקבלים גם הם את אותה הרמה כמו אנשים העוסקים בעבודה מורכבת ובעלת פרודוקטיביות גבוהה.

תנועת שערים פחות בלבול?

אתמול אחר הצהריים, 19 בספטמבר, אישרה מועצת העם של הו צ'י מין סיטי מדיניות השקעה והתאמתה את מדיניות ההשקעה עבור 87 פרויקטים של השקעה ציבורית (PP) בהשקעה כוללת של עד 39,000 מיליארד וונד. הפרויקטים משתרעים על פני תחומים רבים כגון תחבורה, שיפוץ מערכות ניקוז, בניית בתי ספר ובתי חולים, רכש ציוד רפואי, שדרוג מרכזי תרבות ושיפוץ בתי קברות.

בפרט, אושרה רשימת 5 פרויקטי השקעה לשדרוג, הרחבה ומודרניזציה של עבודות כביש קיימות באמצעות חוזי BOT (בנייה-הפעלה-העברה), מה שמביא עמה ציפיות רבות לסייע בהפחתת עומסי התנועה בשער. 5 פרויקטי ההשקעה לתקופה 2023 - 2028 כוללים: שדרוג והרחבה של כביש לאומי 13 וכביש לאומי 1; שיפוץ ושדרוג כביש לאומי 22; שדרוג כביש הציר צפון-דרום מרחוב נגוין ואן לין לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן; ובניית גשר וכביש בין טיין. סך ההשקעה של 5 פרויקטים אלה הוא כ-37,000 מיליארד וונד, כולל פרויקטים הקיימים למעלה מ-20 שנה אך לא יושמו עקב מחסור במשאבים.

אגרות על מדרכות חייבות להיות שקופות.

באותו אחר הצהריים, מועצת העם של הו צ'י מין סיטי הצביעה על החלטה בנוגע לתשלום דמי שימוש זמניים בכבישים ובמדרכות, בטווח של בין 20,000 ל-350,000 דונג וייטנאמי לחודש, בהתאם לאזור, וצפויים להיכנס לפועל החל מינואר 2024.

ד"ר טראן קוואנג טאנג, חבר מועצת העם של הו צ'י מין סיטי, אמר שבאזור עירוני צפוף כמו הו צ'י מין סיטי, הממשלה חייבת למצוא איזון וליצור הרמוניה בין האינטרסים של קבוצות תושבים שונות. על המדרכות, עובדים קונים ומוכרים, מתפרנסים, אך עליהם גם לכבד את האינטרסים המשותפים ולשמור על המדרכות נקיות.

נציג זה המליץ ​​כי גביית האגרות תבטיח שני גורמים: בטיחות מזון וכבישים ומדרכות נקיים. בפרט, מקרים של סחר במזון חייבים להבטיח את בטיחות המזון ולעמוד בקריטריונים לקבלת רישיון השכרה. "יש לפתח את הקריטריונים ברצינות מההתחלה, למרות הקושי, עדיין יש לעשות זאת. ארגון גביית האגרות חייב להיות אובייקטיבי, שקוף ואחראי כלפי אלו המבצעים תפקידים ציבוריים", הוסיף ד"ר טראן קוואנג טאנג.

מר טראן קוואנג לאם, מנהל משרד התחבורה, אמר כי בכל העיר יש 107 כבישים עיליים וכבישים ראשיים שיכולים להגיש בקשה לטופס BOT, אך מכיוון שתקופת הפיילוט היא רק 5 שנים, המשרד נותן עדיפות לפרויקטים דחופים. כל פרויקט נבחר על סמך 5 קריטריונים: חשיבות, פתרון עומסי תנועה, יכולת להחזיר הון, רמת השתתפות הון של משקיעים, יכולת תרומה לתקציב העיר הו צ'י מין.

בתגובה לשאלת חבר האסיפה הלאומית בנוגע לגובה האגרות ונושאי גביית האגרות, אמר מר לאם כי נושא זה ייבחן וייקבע על ידי יחידת הייעוץ בדוח בדיקת ההיתכנות המקדימה. עם זאת, גובה האגרה תלוי ביכולת התרומה של התקציב. אם התקציב תורם הרבה, זמן גביית האגרות וגובה האגרה יהיו נמוכים. משרד התחבורה יתאם עם המשרדים והסניפים כדי להאיץ את ההתקדמות ויגיש למועצת העם של הו צ'י מין סיטי לאישור מדיניות ההשקעה של 5 הפרויקטים הנ"ל במושב אמצע 2024.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/kien-toan-doi-ngu-phai-giai-quyet-nhanh-cong-viec-cua-dan-185230919233037762.htm