בניית גשר במהלך חופשת טט באתר בנייה של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו

אתר בנייה שוקק חיים

חבילת הבנייה של פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג , המקטע העובר דרך מחוז אן גיאנג, נמצאת באחריות חברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אן הוי.

כתבי עיתון ג'יאו טונג תיעדו כי ביום השני של טט, היו 90 עובדים ו-70 מכונות וציוד שפעלו ברציפות באווירה סואנת וסואנת.

גשר תעלת הואה דוק בוין הואה 1 המלט, קהילת וין נואן, מחוז צ'או טאן ( אן גיאנג ) השיג למעשה את ההתקדמות שנקבעה.

אווירת העבודה של העובדים באתר הבנייה של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, המנוהל על ידי חברת המניות המשותפת של קבוצת טאנה הוי, במהלך חג טט, היא שוקקת ודחוסה מאוד.

זהו הגשר הראשון שהקורה שלו הוצבה על כל הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג באמצע ינואר 2024.

צפוי שביום השישי של טט, חברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אנה הוי תמשיך להשיק את קורת המפתח השלישית של גשר זה, במאמצי צוות המהנדסים והעובדים העובדים באתר בניית האביב.

מר דו הואנג נהאן, מנהל טכני של חברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אנה הוי, אמר כי מאז אמצע אוגוסט 2023 הוא נכח בחבילת בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שעליה אחראית חברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אנה הוי ועד כה.

הוא יכול היה לחזור הביתה לבקר את משפחתו רק פעם בכמה חודשים. עם זאת, עקב דרישות החברה ותחושת האחריות שלו ביישום הכביש המהיר המערבי, הוא ביקש להישאר באתר הבנייה ולעבוד במהלך חג טט.

עובדים רבים ביקשו להישאר באתר הבנייה בתקווה לתרום את מאמציהם להאצת התקדמות הבנייה של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.

מר נהאן אמר: "אווירת העבודה במהלך חג טט בחבילת החוזים המנוהלת על ידי חברת המניות המשותפת של קבוצת טאנה הוי עמוסה מאוד. העובדים באתר הבנייה עובדים באחריות רבה ועושים כמיטב יכולתם להשלים את העבודה שהוטלה עליהם."

בעודו עובד במרץ בגשר קן נגאנג הואה דוק כפי שהוטל עליו על ידי החברה, אמר מר טראן הואנג אם (בן 36, תושב מחוז אן גיאנג) בהתרגשות: "מאז שהוטל עליהם לעבוד במהלך טט ועד עכשיו, העובדים עבדו במצב רוח נוח מאוד וניסו להשלים את העבודה שהוטלה עליהם."

יש לי תחושה זו משום שלקבוצת תאגיד טהאן הוי יש מדיניות יחס נדיבה מאוד לעובדיה. כל מי שנשאר לעבוד במהלך טט יקבל פי שלושה משכורת בהשוואה לימים רגילים.

היו מוכנים, מתחשבים

מר נגוין אן טואן, מנהל אתר בנייה בחברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אנה הוי, אמר כי בארבע חבילות הבנייה של פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, הקטע העובר דרך מחוז אן גיאנג, חברת המניות המשותפת של קבוצת ת'אנה הוי אחראית על חבילה מספר 44.

חבילה זו אורכה 12.5 ק"מ, וכוללת 9 גשרים ושלושה תעלות תעלה. עד כה, הקבלן ארגן עובדים לבניית שני גשרים, תעלת הואה דוק נגאנג ותעלת דונג 2.

מאמצי הקבלן מסייעים לחבילה מספר 44 המנוהלת על ידי תאגיד קבוצת ת'אנה הוי להשיג התקדמות של 17.5%, מעבר לכמעט 6% מהדרישות שקבע המשקיע.

כדי להבטיח בנייה יעילה ברחבי טט, החברה גייסה מספיק חומרים לאתר הבנייה כדי שהעובדים יוכלו לבצע את העבודה הקשורה לגשרים הכלולות בחבילה.

"כיום, ישנם 90 עובדים שעובדים באתר הבנייה, המאורגנים על ידי החברה לשלושה צוותים לביצוע משימות שונות.

תאגיד קבוצת טאנה הוי, המתכונן לעבודה במהלך טט, מכין באופן מלא את משאבי האנוש והציוד מתוך רצון להשיג את היעילות הגבוהה ביותר.

"באופן ספציפי, צוות 1 יבצע את עבודת הצבת קורות הרוחב של גשר קנה נגאנג הואה דוק. צוות 2 יבצע את עבודת קידוח הכלונסאות עבור גשר קנה דונג 2. וצוות 3 יבצע את השלבים הקשורים להצבת קורות הקצה השלישי של גשר קנה נגאנג הואה דוק ביום השישי של ראש השנה הירחית הקרוב", הוסיף מר טואן.

לדברי מר טואן, למרות העבודה במהלך טט, רוח העובדים, האחריות והמאמצים באתר הבנייה גבוהים מאוד. כולם שואפים להאיץ את התקדמות הפרויקט ולהשלים אותו כמתוכנן.

מר טואן הודיע: "נכון לעכשיו, עקב מחסור בחול, החברה הצליחה לבנות רק את תשתית הכביש הציבורית, התשתית הראשית נבנתה רק לאורך של כקילומטר אחד."

ביום הרביעי של ראש השנה הירחית, ספק החול יספק כ-400 מ"ק ליום. כמות זו עדיין אינה מספקת מכיוון שהביקוש היומי לחבילת בניית הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג שמיושמת על ידי החברה הוא בין 3,000 ל-5,000 מ"ק.

שלב 1 של פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג משתרע על פני 188.2 ק"מ, ועובר דרך 4 מחוזות וערים: אן גיאנג, קאן טו, האו גיאנג וסוק טראנג. נקודת ההתחלה מחברת את הכביש הלאומי 91 בעיר צ'או דוק (אן גיאנג) ונקודת הסיום מצטלבת עם הכביש הלאומי נאם סונג האו, המחבר את כביש הגישה לנמל טראן דה (סוק טראנג), בהשקעה כוללת של 44,691 מיליארד וונד. המסלול כולו צפוי להיות מושלם ולהיכנס לשימוש בשנת 2027.
מתוכם, פרויקט רכיב 1 במחוז אן גיאנג אורכו 57.2 ק"מ, פרויקט רכיב 2 בעיר קאן טו אורכו 37.2 ק"מ, פרויקט רכיב 3 במחוז האו גיאנג אורכו כמעט 37 ק"מ ופרויקט רכיב 4 במחוז סוק טראנג אורכו 56.9 ק"מ.
בשלב 1, הפרויקט יושקע בקנה מידה של 4 נתיבים, עם מהירות מתוכננת של 100 קמ"ש. בשלב השלם, הפרויקט יושקע בקנה מידה של 6 נתיבים.

מָקוֹר: https://www.baogiaothong.vn/lam-cau-xuyen-tet-tren-cong-truong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192240211130324793.htm