מנהיגי המחוז נגה אן בודקים את עבודות ההתיישבות מחדש לפרויקט הרכבת המהירה

ב-9 בספטמבר, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הואנג פו היין, יצא לשטח כדי לבחון את ההכנות ליישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך המחוז. זהו אחד הסעיפים המרכזיים, בעל משמעות מכרעת להתקדמות הפרויקט הלאומי המרכזי.

על פי דוח ההיתכנות המקדים, מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום אורכת כ-1,541 ק"מ, ועוברת דרך 15 מחוזות וערים, עם מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, עם 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא. הקטע דרך נגה אן לבדו אורכו 85.5 ק"מ, ועובר דרך 18 קומונות ורובעים.

בדיקת שדה בקומונת הונג נגוין. צילום: נגוין טואן

יישום הפרויקט ישפיע על כ-2,150 משקי בית, מתוכם יותר מ-1,940 משקי בית יצטרכו לעבור דירה ולהתיישב מחדש. כדי לענות על צורך זה, נג'ה אן מתכננת לבנות כ-30 אזורי יישוב מחדש בשטח של כמעט 103 דונם, בעלות כוללת של כ-1,450 מיליארד דונג וינדי. זוהי עבודה רבה, הדורשת תיאום סינכרוני של רמות, מגזרים ויישובים רבים.

בדיקת המסלול בקומונה טאן לין. צילום: נגוין טואן

מתוך 18 הקומונות והרובעים במסלול, עד כה, 7 יחידות אישרו את מדיניות סקר המיקום לצורך קביעת תוכנית אזור יישוב מחדש, 5 יחידות אישרו את מתווה משימת הסקר והצבת הסמנים, ו-3 יחידות בחרו יחידת ייעוץ להקמה ולהערכת התוכנית המפורטת.

במהלך הנסיעה, סגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הואנג פו היין, ערך סקר ישיר במחוז הואנג מאי (עיירת הואנג מאי), קווין לו, מין צ'או, דוק צ'או, טאן צ'או, ת'אן לין, הונג נגוין והונג נגוין נאם. שאר הקומונות במסלול התמקדו גם הן בדיווח על התקדמות. במהלך הבדיקה, החבר הואנג פו היין הכיר במאמצי הרשויות המקומיות במעקב צמוד אחר הנחיות המחוז, בהפצה מהירה כדי שאנשים יבינו בבירור את חשיבות הפרויקט, ובמקביל באיסוף דעות הקהילה כדי לקבוע מיקומי יישוב מחדש, תוך יצירת קונצנזוס גבוה בקרב האנשים.

בדיקת נקודת תכנון היישוב מחדש של 8.9 דונם בבלוק 7, רובע הואנג מאי. צילום: נגוין טואן

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית הדגיש את הדעה: "אתר ההתיישבות מחדש חייב להיות טוב ונוח יותר ממקום המגורים הקודם". בהתאם לכך, התכנון חייב להבטיח שטח, מיקום, תשתיות ושירותים סבירים עבור האנשים. חלקות הקרקע חייבות להיות מרובעות, תוך ניצול מקסימלי של הפונקציות. עבור מיקומים שקשה לתכנן, על היישוב לבחור מיקומים נוחים יותר.

סגן יו"ר ועדת העם המחוזית ביקש גם ממשרד הבנייה להגיש בהקדם הערות ליישובים על התוכניות הקיימות, כדי לזרז את האישור והיישום בהקדם האפשרי. מקומות מתאימים צריכים להתמקד ברכישת קרקעות, עלויות תשלום משוערות ובנייה בכל שלב, כדי להקל על איזון מקורות ההון.

החבר הואנג פו היין ציין כי יישובים שטרם הקימו מועצת ניהול פרויקטים צריכים לשכור יחידת ייעוץ כדי ליישם באופן מיידי הליכי השקעה. עבור מיקומים עם הצעות להתאמות מסלול, המחוז דיווח לממשלה ולמשרדים ולסניפים הרלוונטיים. עם זאת, לעת עתה, על היישובים ליישם את כיוון המסלול הנוכחי, ובמקביל להכין תוכנית גיבוי אם יהיו התאמות.

"הדבר החשוב ביותר הוא שעל היישובים לפעול מקרוב אחר הנחיות המחוז, ולהבטיח עמידה בלוחות הזמנים לפינוי האתר לצורך בניית פרויקט הרכבת המהירה", הדגיש סגן יו"ר ועדת העם המחוזית.

פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום נחשב לאחד מפרויקטי תשתית התחבורה הגדולים ביותר, בעל חשיבות אסטרטגית לפיתוח החברתי -כלכלי של המדינה בעשורים הקרובים. עם היקף והשקעה של עשרות מיליארדי דולרים, הפרויקט לא רק יוצר פריצת דרך בתחום התחבורה, אלא גם פותח הזדמנויות פיתוח חדשות עבור יישובים שהמסלול עובר דרכם, כולל נגה אן.

עבודות יישוב מחדש מזוהה כצעד מפתח. אם יבוצעו היטב, הן לא רק יסייעו לפרויקט לעמוד בלוח הזמנים, אלא גם יבטיחו חיים יציבים וארוכי טווח לאנשים, ויחזקו את אמון הקהילה בפרויקט לאומי חשוב זה.

פרסום מודעות

מקור: https://baonghean.vn/lanh-dao-tinh-nghe-an-kiem-tra-cong-tac-tai-dinh-cu-phuc-vu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-10306117.html