קונסורציום Deo Ca הודח מחבילת המכרז בשדה התעופה לונג טאן עקב "רשלנות תמימה"

[מודעה_1]

Chuyên gia nói gì về việc Đèo Cả, Sơn Hải bị loại khỏi gói thầu ở sân bay Long Thành - Ảnh 2. — פינה של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן מבט מלמעלה - צילום: A LOC

הצעה נכשלה עקב רשלנות

בשיחה עם Tuoi Tre Online על כך שקונסורציום Deo Ca הודח מחבילת המכרז 4.7 על ידי Vietnam Airports Corporation - JSC (ACV), חלק מפרויקט ההשקעה בבניית נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שלב 1, הסביר מר הונג:

הסיבה לכך שקונסורציום Deo Ca נפסל הייתה משום שחשבון של אחת החברות בקונסורציום, תאגיד השקעות הבנייה Hoang Long, ברשת ההצעות הארצית הושעה מ-30 ביוני ועד למועד דוח הערכת ההצעה הטכנית.

על פי דרישות מסמכי המכרז עבור חבילה 4.7, "הקבלן או קונסורציום הקבלנים המשתתפים במכרז אינם יכולים להיות במצב של השעיה או הפסקת השתתפות במערכת רשת המכרז הארצית".

Liên danh Đèo Cả bị loại khỏi gói thầu ở sân bay Long Thành vì 'sơ suất ngây thơ' - Ảnh 2. — ד"ר נגוין וייט הונג, לשעבר מנהל מחלקת ניהול המכרזים (כיום מחלקת ניהול המכרזים), משרד התכנון וההשקעות - צילום: B.NGOC

מר הונג אמר שזהו הבסיס לקביעת זכאותם של קבלנים וקונסורציומים של קבלנים המשתתפים במכרז עבור חבילה 4.7 על ידי ACV.

מסמך מכרז זה פורסם בפומבי על ידי ACV במערכת רשת המכרזים במהלך 40 הימים מיום הנפקת מסמך המכרז (מ-18 ביוני עד 29 ביולי 2024), שהם גם התקופה שבה קונסורציום Deo Ca הכין את מסמך המכרז.

במהלך תקופה זו, קונסורציום Deo Ca יכול לבקש מחברי הקונסורציום לשלם עמלות ברשת המכרז הארצית כדי להיות זכאי.

עם זאת, קונסורציום Deo Ca נכשל ברשלנות בדרישה מחבריו לעמוד בדרישות מסמכי המכרז, ולכן נפסל על ידי ACV משום שמעמדו כקונסורציום היה תקף. זו הייתה טעות "נאיבית" מאוד, הדגיש מר הונג.

מר הונג הוסיף כי עדיין מתרחשים מקרים של פסילה עקב טעויות "נאיביות" כאלה במכרז. היו קבלנים שנפסלו פשוט משום שמסמכי המכרז ציינו את שעת הסגירה של 10:00, אך הקבלן המשתתף הגיש את מסמכי המכרז בשעה 10:05, כך ששעת הסגירה חלפה.

כך הוא התקנה החוקית בנוגע למכרזים, היא מבטיחה תחרות, הוגנות ושקיפות במכרזים. זה דומה למקרה של מנהל עסקי שחייב מיליון דולר במסים ואינו רשאי לעזוב את המדינה. מכיוון שמדובר בתקנה חוקית, כולם חייבים לציית לה, כי מיליון דולר זה לא הרבה בהשוואה לכסף שבכיסו של מנהל עסקי.

על הצדדים לעמוד בדרישות מסמכי המכרז.

"במכרז, הדבר הראשון שיש לקחת בחשבון הוא זכאות הקבלן, לאחר מכן מגיעים שלבי הערכת ההצעה, הערכת ניסיון, יכולת טכנית ומחיר ההצעה", הדגיש מר הונג.

לדברי מר הונג, הדרישות במסמכי המכרז ספציפיות מאוד. ACV הכינה את מסמכי המכרז בהתאם לחוזר 06/2024/BKHĐT שהוציא משרד התכנון וההשקעות. אם הדבר נעשה בהתאם לחוק, אזי גם המציעים המשתתפים במכרז חייבים לציית לחוק, ובכך להגן על אלו שעושים זאת בהתאם לתקנות.

הצו המנחה את חוק המכרזים קובע בבירור כי הערכת מסמכי המכרז חייבת להתבסס על קריטריונים להערכה, לרבות תוקף המבוסס על מסמכי המכרז.

מצד ACV, אמר מר הונג כי על המשקיע להעריך את ההצעות בהתאם לדרישות מסמכי המכרז, אחרת הדבר יפר את תהליך המכרז ואת חוק המכרז. לאחר מכן, לקבלנים אחרים יהיו דעות, הם אף יכולים לתבוע את ACV.

כמה מומחי הצעות מחיר ציינו גם כי במכרז, מסמכי המכרז הם הנושא והבסיס המשפטי העליון שעל הצדדים הרלוונטיים לעמוד בו לאורך תהליך המכרז, הערכת ההצעות והכרזת תוצאות המכרז.

אם בקונסורציום של Deo Ca המשתתף במכרז לחבילה 4.7 יש חבר אחד עם כישורים לא תקפים, הקונסורציום כולו ייחשב כבלתי תקף. כתנאי חוקי, רשלנות לא יכולה לשמש כתירוץ להתעלמות מהפרות, לא משנה כמה קטנה או גדולה ההפרה.

מחיר החבילה 4.7 הוא 6,368 מיליארד דונג וייטנאמי, כאשר 2 קונסורציומים משתתפים במכרז, ביניהם:

מיזם משותף של תאגיד הבנייה של ACC - תאגיד הבנייה של Truong Son - תאגיד הבנייה והיבוא-יצוא של וייטנאם - חברת המניות המשותפת לפיתוח השקעות בבנייה וייטנאם - חברת המניות המשותפת לקבוצת Cienco 4 וחברת המניות המשותפת לבנייה של תעופה Sau Bon Bay.

וקונסורציום של חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca - חברת המניות המשותפת לבנייה Deo Ca - חברת השקעות בתשתיות תחבורה Deo Ca - חברת המניות המשותפת ליזן - תאגיד Thang Long - תאגיד השקעות הבנייה Hoang Long - חברת Hoa Hiep בע"מ וחברת קבוצת Son Hai בע"מ (המכונה קונסורציום Deo Ca).

[מודעה_2]
מקור: https://tuoitre.vn/lien-danh-deo-ca-bi-loai-khoi-goi-thau-o-san-bay-long-thanh-vi-so-suat-ngay-tho-20240826155530376.htm