לוגיסטיקה ירוקה המחברת את נג'י סון עם נמל האי פונג

(Baothanhhoa.vn) - בסוף יולי 2025, נתיב השילוח החופי של מכולות בין האי פונג לנגי סון הופעל רשמית, מה שפתח הזדמנויות גדולות לקהילת העסקים של ת'אן הואה ולאזורים הסמוכים להתחבר ישירות לנמל המעבר הבינלאומי של האי פונג. נתיב זה לא רק מספק אמצעי תחבורה בעלות נמוכה ובטיחות גבוהה, אלא גם מסייע בהפחתת פליטות CO2 משמעותית, בהתאם למגמת "הפיכת" שרשרת האספקה ​​העולמית לירוקה.

נתיב השילוח החופי של מכולות האי פונג - נגי סון פועל כיום בתדירות של 2 הפלגות בשבוע ויגדל ל-6 הפלגות בשבוע בעתיד הקרוב.

הפחתת עלויות לוגיסטיקה, הקלת חיבור לפעילויות יבוא ויצוא

מאז סוף יוני 2025, חברת MacStar Group Joint Stock Company (קבוצת MacStar) החליטה לבחון מסלול זה לאחר תקופת מחקר. מר טראן טיין דונג, יו"ר מועצת המנהלים של MacStar Group וסגן יו"ר איגוד שירותי הלוגיסטיקה של וייטנאם, שיתף: "עם הקמת מיזם לוגיסטיקה רב-תעשייתי, אנו מזהים בבירור את הכיוון הירוק, מודרניזציה של התשתיות והפחתת פליטות כדרישות בלתי נמנעות. מסלול האי פונג - נגהי סון הוא צעד אסטרטגי, המדגים את מחויבותנו ללוות את הממשל המקומי ואת קהילת העסקים."

לאחר הפעלת הקו המוצלח של האי פונג - נין בין , קבוצת מקסטאר תמשיך לפתוח את הקו האי פונג - נגי סון וצפויה להתחבר לקואנג טרי, לאו רפובליקה העממית של לאו באו - צ'אלו, ובכך ליצור בהדרגה שרשרת לוגיסטית בין-אזורית של צפון מרכז - לאוס - צפון מזרח תאילנד. זה יהיה מסדרון תחבורה ימית ירוק, חסכוני ויעיל, שיתרום להרחבת חיבור הסחורות מהפנים-לאומי לחו"ל.

לדברי מר פאם הונג מאן, נציג TS Lines בהאי פונג, הפתיחה וההפעלה של הקו האי פונג - נגי סון חשובות מאוד, ויענו על הצרכים החיוניים של השוק, במיוחד עבור עסקים באזור המרכז. זהו כיוון פוטנציאלי, התורם להפחתת עלויות לוגיסטיקה, הפחתת פליטות ופתיחת ערוץ חיבור נוח יותר לפעילויות יבוא ויצוא. לדברי מר מאן, היעדר נתיבי שילוח מכולות בנגי סון גרם בעבר לעסקים רבים להתמודד עם קשיים מבחינת זמן ועלויות הובלה. קו המכולות החופי ינצל טוב יותר את יתרונות נמל נגי סון, יפחית את הלחץ על מערכת הכבישים וייצור אפשרויות גמישות יותר עבור הלקוחות.

"TS Lines תומכת באופן מלא ומוכנה ללוות את עצמה בניצול יעיל של נתיב תחבורה ירוק זה, ובכך לתרום לפיתוח בר-קיימא של תעשיית הלוגיסטיקה ושרשרת האספקה ​​הארצית", אמר מר מאן.

היתרונות של נתיבי שילוח ירוקים ניכרים עוד יותר עבור עסקים בעלי פעילות יבוא-יצוא גדולה. מר לה ואן הייפ, המנכ"ל של חברת מיזה נג'י סון בע"מ, אמר כי בשבעת החודשים הראשונים של 2025, החברה ייצאה כ-75,000 טון של מוצרים, עלייה של 20% לעומת אותה תקופה.

"הפעלת נתיב הספנות החופי האי פונג - נגי סון תסייע בהגדלת תדירות הספנות, תפחית משמעותית את עלויות הלוגיסטיקה, ובכך תשפר את הייצור ואת יעילות העסק עבור ארגונים. ננצל את מלוא היתרונות של נתיב ספנות זה כדי להגביר את היצוא, וצופים שזה יהיה כוח מניע חשוב, שיאפשר פיתוח בר-קיימא והרחבת שוק עבור ארגונים", אמר מר הייפ.

על פי חישובים, בהשוואה להובלת מכולות בכבישים, להובלת מכולות חופית יש יתרונות בולטים רבים: עלות נמוכה ב-10-15%, כושר נשיאה גדול, יציבות לאורך כל השנה, הפחתת עומסי תנועה ותאונות דרכים, ובמיוחד הפחתת פליטות CO2 של עד 70%. זהו גורם מפתח המסייע לעסקים לעמוד בתקנים סביבתיים בינלאומיים, ובמיוחד בתקנות מס הפחמן של האיחוד האירופי (CBAM). הודות ליתרון הגיאוגרפי שלה, תשתית הנמל הימי Nghi Son יכולה לקלוט ספינות במשקל של 70,000 - 100,000 DWT, וזהו תנאי חיובי להפוך ל"זרוע מורחבת" להבאת סחורות וייטנאמיות לעולם דרך נמלי מעבר בינלאומיים.

צור את התנאים הנוחים ביותר עבור קווי ספנות ועסקים

מר טראן צ'י טאן, סגן ראש מועצת המנהלים של אזור כלכלי ואזורי התעשייה נגי סון, אמר: "שמירה על 2 הפלגות בשבוע בשלב הראשוני ומחקר להגדלת התדירות הן הבסיס למשיכת קווי ספנות נוספים של נמל נגי סון. בשנת 2026, כאשר נמל המכולות הייעודי ייכנס לפעולה, הדבר יתרום לשיפור קיבולת הקליטה, הרחבת הקישוריות ושיפור התחרותיות של האזור."

כדי לתחזק ולפתח ביעילות את נתיב התחבורה בהתאם למדיניות המחוז, הודיעה מועצת המנהלים של אזור הכלכלי ואזורי התעשייה נגי סון כי תמשיך לתאם עם היחידות הרלוונטיות, תוך יצירת התנאים הנוחים ביותר עבור קווי ספנות ועסקים, במיוחד בהליכי מכס ומס. יחד עם זאת, יש צורך לארגן כנסים להפצת מדיניות תמיכה, פתרון בעיות, משיכת סחורות יבוא וייצוא באמצעות מכולות דרך נמל נגי סון; עבודה עם קווי ספנות ועסקים כדי להגדיל את מספר הנסיעות, לגוון את נתיבי התחבורה, להפחית את תעריפי ההובלה; ולקרוא לעסקים במחוז לתעדף הליכים בנמל נגי סון.

בכל הנוגע לתשתיות, מחוז ת'אן הואה נותן עדיפות להשקעה סינכרונית במערכות טכניות של נמלים, חיבור תנועה, מכונות, ציוד ודרכי מים; דוחק בהשלמת נמלי מכולות ייעודיים בזמן, תוך הבטחת קליטה ושירות מיטביים לאוניות וכלי רכב נכנסים ויוצאים. בפרט, מועצת העם של מחוז ת'אן הואה פרסמה את החלטה 248/2022/NQ-HDND בנושא מדיניות לתמיכה בכלי רכב ימיים בינלאומיים ומקומיים, תמיכה במפעלים המובילים מכולות דרך נמל נגי סון באמצעות תמריצים רבים כגון: קווי ספנות בינלאומיים נתמכים ב-500 מיליון וונד לנסיעה, אוניות מעבר ב-300 מיליון וונד לנסיעה; מפעלי יבוא-יצוא נתמכים בסכום של 700,000 - 3,000,000 וונד למכולה. לאחר פרסום ההחלטה, 3 קווי ספנות מקומיים וזרים פעלו דרך נמל נגי סון.

בתמיכת הממשלה, תגובת העסקים ועליונות התחבורה הימית, נתיב המכולות החופי האי פונג - נגי סון מבטיח להפוך לכוח מניע חשוב לפיתוח שירותי לוגיסטיקה ימית בתאן הואה, שיתרום להפחתת עלויות, הפחתת פליטות, קידום יצוא והבאת סחורות וייטנאמיות לשוק הבינלאומי.

כתבה ותמונות: מין האנג

מקור: https://baothanhhoa.vn/logistics-xanh-noi-nghi-son-voi-cang-bien-hai-phong-258119.htm