הסיבה לכך שהון השקעות ציבוריות "מנוצל" בצורה כה גדולה

מר מייקל קוקלארי - מנהל ניתוח מקרו-כלכלי ומחקר שוק ב-VinaCapital - העריך כי וייטנאם מיישמת רפורמות מקיפות במגזר הציבורי והפרטי.

המטרה היא להגדיל את פוטנציאל צמיחת התמ"ג על ידי קידום תפקידו של המגזר הפרטי בכלכלה, ייעול מנגנון הממשלה וטיפול בצווארי בקבוק המפחיתים את היעילות הכלכלית.

"הסימנים החיוביים הראשונים החלו להופיע, שכן חלוקת ההשקעות הציבוריות גדלה בשיעור מרשים של 40% במחצית הראשונה של השנה הנוכחית, דבר המשקף שיפורים בהליכים המנהליים - מכשול שעצר את חלוקת ההשקעות בשנים קודמות", אמר מר מייקל קוקלארי.

למעשה, שיעור חלוקת ההשקעות הציבוריות רשמה עלייה ברבעון השני של השנה, הנובעת משני גורמים עיקריים: מודעות גבוהה יותר להאצת חלוקת ההשקעות הציבוריות וקידום ביזור והאצלת סמכויות ליישובים כדי לקצר את התהליך וליישם ישירות פרויקטים מרכזיים.

שדה התעופה לונג טאן, שעלותו 13 מיליארד דולר, זוכה להאצה.

בפרט, חלוקת ההשקעות הציבוריות עולה בחדות ברמה המחוזית, עם עלייה של יותר מ-40% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. חלק מהמחוזות והערים מאחדים יחידות מנהליות יחד עם יוזמות ממשלתיות אחרות שסייעו להאיץ את אישורי הפרויקטים.

בנוסף, האסיפה הלאומית אישרה סדרה של צעדים המאפשרים לרשויות המקומיות לאשר פרויקטים בקנה מידה גדול כגון שדות תעופה ואזורים עירוניים מעל 50 דונם, אשר בעבר היו צריכים להיות מוגשים לראש הממשלה לצורך בחינתם. במקביל, תהליך האישור לפרויקטים ציבוריים ברמה המרכזית והמקומית מתייעל, מה שסייע להגדיל את חלוקת ההשקעות הציבוריות.

מומחי VinaCapital ציינו כי מיזוגם של 63 גופי אוצר מדינה ברמה המחוזית, 20 גופי אוצר מדינה ברמה האזורית והסרת גופי אוצר מדינה ברמה המחוזית סייעו להפחית את מספר הקשרים בין מערכת האוצר לעסקים. קבלנים יכולים כעת להגיש את בקשותיהם באופן מקוון לגופי אוצר אזוריים, מה שקצר את זמן חלוקת ההון ל-1-3 ימים בלבד, במקום התהליך הקודם של הגעה ישירה או שליחת מסמכים בדואר למשרד האוצר שבו התרחשה העסקה.

בנוסף, פרויקטים בקנה מידה לאומי מואצים גם כן. זמן ההתחלה והסיום של כמה פרויקטים גדולים כמו שדה התעופה לונג טאן (13 מיליארד דולר), כביש חגורת הטבעת האנוי והו צ'י מין סיטי (13 מיליארד דולר), ורכבת לאו קאי - האנוי - האי פונג (8.4 מיליארד דולר) קוצר ב-3 שנים.

וינה קפיטל מאמינה כי וייטנאם נמצאת במצב חיובי לשמירה על תנופת תשלומים חזקה להשקעות בתשתיות. החוב הציבורי של הממשלה נמצא כיום מתחת ל-40% מהתמ"ג, עודף התקציב בחמשת החודשים הראשונים של השנה הגיע ליותר מ-5% מהתמ"ג ויש יותר מ-45 מיליארד דולר שלא חולקו לתשתיות. המכשול העיקרי לתשלום איטי בעבר נבע בעיקר מבעיות משפטיות ומנהליות.

דוי קוואנג

מקור: https://tienphong.vn/ly-do-von-dau-tu-cong-dang-chi-tieu-rat-manh-post1758598.tpo