האם מטוסי נוסעים יכולים לטוס דרך הוריקנים?

האם מטוסים מסחריים יכולים לטוס דרך הוריקנים ועדיין להימנע ממסלולם?

התשובה הקצרה היא כן; מטוסים מסחריים בהחלט יכולים לטוס דרך הוריקן מבלי להיכנס לנתיב שלו.

עונת הטייפון מתחילה רשמית בארצנו ביוני ומסתיימת בנובמבר, המחצית הראשונה של דצמבר, על פי סטטיסטיקות של ממוצע שנים רבות. כאשר אוויר חם ולח עולה מהאוקיינוס ​​ומתנגש באוויר קר יותר באטמוספירה, אדי המים מתעבים ויוצרים סופות רעמים וסופות גשם.

בעוד שחברות תעופה ובקרי תנועה אווירית מפנים את כיוון המטוסים הטסים במהלך סופות רעמים, הוריקנים, סופות טרופיות ואפילו שקעים טרופיים מהווים איום גדול משמעותית. שלא כמו ממטרי קיץ טיפוסיים, הוריקנים גדולים יותר ולוקח להם זמן רב יותר לעבור, תלוי במיקום המטוס ובמסלול מערכת הסופה. אפילו הוריקן בקטגוריה 1 יכול לנוע 300 מייל (483 קילומטרים) ולשאוב רוחות מתמשכות של עד 95 מייל לשעה.

כאשר נוצרות הוריקנים וסופות טרופיות, מרכזי תפעול של חברות תעופה חייבים לקבל מספר החלטות כדי להציל נוסעים, צוותים ומטוסים. שיקולים אלה כוללים כמה זמן ימשיכו המטוסים לטוס אל שדות תעופה וממנה בנתיב הסופה. מטוסים המתוכננים לבלות את הלילה בשדה תעופה מאוים על ידי הוריקן יופנו לשדות תעופה מחוץ לנתיב הסופה. אבל מה לגבי במהלך הטיסה?

מטוסים מסחריים יכולים לטוס כדי להימנע מסופות

במהלך טיסה, טייסים מסחריים בודקים בקפידה דוחות או תחזיות מערבולת, ומתאמים עם פקחי טיסות כדי לבחור נתיב טיסה, על פי מגזין איירווייז.

אם נתיב טיסה טס דרך ענני סערה, מידע זה יוצג על מסך המכ"ם בפורמט "מוצלב" כדי להזכיר לטייס שהוא יטוס דרך ענן קונבקטיבי, למשל, ולכן עלול להיתקל במערבולת קלה.

בקיצור, חברות תעופה מסחריות מתכננות נתיבי טיסה כדי להימנע ממזג אוויר מסוכן, תוך שימוש בנתונים בזמן אמת ובקרת תנועה אווירית כדי למצוא נתיבים בטוחים, לעתים קרובות על ידי טיסה מעל סופות.

עם זאת, חברות תעופה רבות משתמשות בשדות תעופה מרכזיים בערים גדולות כדי לחבר נוסעים לשדות תעופה אזוריים קטנים יותר. טיסות רבות נכנסות ויוצאות משדות תעופה אלה מדי יום. אם אחד משדות התעופה המרכזיים הללו מושפע מסופה, ייתכן שיחלפו ימים עד שהפעילות תחזור לשגרה. אובדן שדה תעופה מרכזי יכול להשפיע באופן משמעותי על הנוסעים ומפעילי המטענים.

מזג אוויר קשה משפיע לא רק על הנוסעים, אלא גם על עובדי חברות התעופה בכל הרמות. פקחי טיסות, מתכנני צוותים ומתכנני תחזוקה חייבים לעבוד יחד כדי לשקם במהירות את לוחות הזמנים של הטיסות, שכן הצוותים חייבים להסתגל לפעילות בלתי יציבה זו ככל שלוחות הזמנים שלהם עשויים להשתנות. במילים אחרות, מטוסים עשויים לטוס במהלך סופות, אך סופות עלולות לגרום לביטול טיסות מכיוון ששדות תעופה באזור הסופה חייבים להיסגר.

מקור: https://thanhnien.vn/may-bay-cho-khach-co-the-bay-qua-con-bao-duoc-khong-185250824075714366.htm