שבוע לאחר פתיחת שלב 2, גשר וין טוי כבר לא סובל מפקקי תנועה.

(דן טרי) - גשר וין טוי 2 מתמזג עם גשר וין טוי 1 ומרחיב אותו ל-8 נתיבים, מה שמסייע לתנועה לזרום בצורה חלקה גם בשעות העומס, כאשר העומס הוא הגבוה ביותר.

לגשר וין טוי הישן 53 פתחים, אורכו הכולל הוא 3.5 ק"מ ורוחבו הוא 19.25 מטר. נקודת ההתחלה מצטלבת עם רחוב טראן קוואנג קאי - נגוין קוי - מין קאי (מחוז האי בה טרונג) ונקודת הסיום מצטלבת עם רחוב לונג ביין - ת'אץ' באן (מחוז לונג ביין).

גשר וין טוי שלב 2 נפתח לתנועה ב-30 באוגוסט, התמזג עם גשר וין טוי 1 והתרחב ל-8 נתיבים, 4 נתיבים מכל צד כולל 3 נתיבי מכוניות ונתיב מעורב אחד.

כתבי דן טרי תיעדו עומסי תנועה על הגשר במהלך 7 הימים האחרונים, במיוחד בשעות העומס. הכבישים המובילים לגשר ומשטח הגשר אינם עמוסים עוד כמו בעבר, וכלי רכב יכולים לנוע בקלות.

כתבים תיעדו את המציאות בטווחי הזמן הבאים: בוקר ה-31 באוגוסט, כאשר המחסום נפתח לתנועה; אחר הצהריים של ה-31 באוגוסט ובוקר ה-1 בספטמבר, כאשר אנשים מהאנוי נהרו למחוזות לרגל החג; אחר הצהריים של ה-4 בספטמבר, כאשר אנשים מהמחוזות נהרו להאנוי; בוקר ואחר הצהריים של ה-5 בספטמבר, כאשר אנשים הלכו לעבודה ביום הראשון לאחר החג, כמו גם תלמידים הלכו לבית הספר כדי להתחיל את שנת הלימודים החדשה...

פתיחת שלב 2 של הגשר מפחיתה את עומסי התנועה על הגשר אך גורמת לכלי רכב לנוע מהר יותר, דוחפת אותם לצמתים הבאים, וגורמת לעומס קל בצמתים שמעליו.

דרכי הגישה משני קצוות הגשר עמוסות בשתי שעות השיא של היום, בין השעות 7:30 ל-9:00 ובין השעות 17:30 ל-19:00. בתמונה נראה צומת כביש הגישה לגשר וין טוי עם רחוב קו לין.

כדי לפתור את הבעיה הנ"ל, הוועדה העממית של האנוי הקצתה זה עתה יחידות רלוונטיות לפתח תוכנית לבניית מעבר תת-קרקעי בצומת קו לין (ברבע לונג ביין) וכביש גישה לגשר וין טוי. ההשקעה הכוללת צפויה להיות כ-500-700 מיליארד וינד וייטנאמי, שתיושם בתקופה שבין 2023 ל-2024.

הצומת של גשר וין טוי עם רחוב מין קאי וסוללת נגוין קוי פתוח יותר מצומת קו לין.

שלב 2 של פרויקט בניית גשר וין טוי הושלם והוא נכלל ברשימת הפרויקטים המרכזיים של העיר האנוי, ומשלים את כביש הטבעת 2 כולו, משפר את קיבולת התנועה בין שתי גדות הנהר האדום, ועונה על הביקוש הגובר לתחבורה בין מרכז הבירה לאזורים הצפוניים והצפון-מזרחיים של העיר.

Dantri.com.vn