הליכי בדיקת רכב כאשר הרכב טרם הועבר לבעלים החדש.
קו החם של עיתון התנועה קיבל שאלת קורא בנוגע להליכי רישום רכב משומש שטרם הועבר על שמו.
הליך בדיקת הרכב עבור מכוניות שטרם הועברו לבעלים החדש אינו שונה מהתקנות הכלליות לבדיקת רכב מנועי.
בנוגע לסוגיה זו, אמר מר טראן קוק הואן, סגן המנהל האחראי על מרכז בדיקת הרכב 2903V ( האנוי ), כי התקנות הנוכחיות אינן מחייבות בעלי רכבים להביא את מכוניותיהם למרכז הבדיקה לצורך בדיקה.
לכן, מרכז בדיקת הרכב אינו מאמת האם המכונית הועברה לבעלים חדש במהלך הבדיקה, והדבר אינו משפיע על הבטיחות הטכנית והגנת הסביבה של כלי רכב מנועים. לפיכך, הליך בדיקת מכוניות שלא הועברו לבעלים חדש נותר ללא שינוי ועדיין עומד בתקנות הכלליות בנושא בדיקת כלי רכב מנועים.
מר הואן הסביר עוד כי עבור כלי רכב שעוברים בדיקות תקופתיות, בעת לקיחת רכב לבדיקה, הבעלים או הנהג זקוקים לשני סוגים של מסמכים: תעודת רישום הרכב (עותק מקורי, קבלה מקורית למשכנתא ממוסד אשראי, או שובר רישום רכב), ובמקרה של כלי רכב שעברו שינויים חדשים, על הבעלים להגיש גם את תעודת בדיקת שינוי הרכב המקורית.
עבור כלי רכב שעוברים בדיקה ראשונה או כאלה הפטורים מבדיקה ראשונית, על הבעלים או נציג מורשה להכין רק את המסמכים הבאים: תעודת רישום רכב (מקור או קבלה המאשרת שהמקור מוחזק כבטוחה על ידי מוסד אשראי, או שובר מועד לרישום); עותק של תעודת בדיקת איכות מהמפעל עבור כלי רכב המיוצרים והורכבו באופן מקומי (למעט כלי רכב ממונעים שהוצאו מהמפעל) כדי להשלים את תהליך רישום הרכב.
במקרה של כלי רכב שעברו שינויים חדשים, בעל הרכב חייב להגיש את תעודת בדיקת השינוי המקורית.
כיום, כלי רכב מסחריים שעוברים בדיקת איכות מודבקים במדבקת בדיקה בעלת חלק עליון צהוב ותחתית ירוקה. לעומת זאת, כלי רכב לא מסחריים בעלי חלק עליון כחול ותחתית ירוקה כדי להבחין בין שני סוגי כלי הרכב.
על בעלי רכבים להכין את כל המסמכים הדרושים ולדאוג לתיקון רכבם לפני הגעה לבדיקה כדי למנוע בזבוז זמן.
למה בעלי רכב צריכים לשים לב כשהם לוקחים את רכבם לבדיקה?
בעת בדיקת רכב, בנוסף לדמי שירות הבדיקה, דמי תעודת הבדיקה ודמי מדבקת הבדיקה, בעלי רכבים צריכים לשלם גם אגרת תחזוקת דרך.
בדרך כלל, כדי להימנע מבזבוז זמן, בעלי רכב צריכים לשלם דמי תחזוקת כביש בהתאם למחזור הבדיקה של הרכב. לדוגמה, רכב עם פחות מ-9 מושבים שעובר את הבדיקה הראשונה שלו, נמשך 36 חודשים, ולכן על הבעלים לשלם את דמי תחזוקת הכביש במשך 36 חודשים.
יתר על כן, מר הואן ציין כי כאשר בעלי רכב (נהגים) ניגשים לבדיקת רכב, עליהם להכין את כל המסמכים הדרושים כדי למנוע בזבוז זמן. בנוסף, לפני הבדיקה, בעלי רכב צריכים לטפל ברכבם מראש כדי למנוע מצבים בהם פריטים שלא תוקנו או תוחזקו במשך זמן רב נכשלים בבדיקה, מה שידרוש מהם לחזור לתיקונים ובדיקה חוזרת.
על פי התקנות, בעלי רכבים אחראים לשמור על המצב הטכני של הרכב בסטנדרטים שנקבעו בעת השתתפות בתנועה בכביש בין שתי תקופות בדיקה.
על פי מרכזי בדיקת רכב, התקלות הטכניות הנפוצות ביותר הגורמות לכישלון כלי רכב בבדיקות קשורות כיום למערכות הבלימה וההיגוי. בנוסף, בעלי רכבים ונהגים יכולים לזהות ולתקן באופן יזום פגמים גלויים כגון צמיגים שחוקים או קרועים, פנסים, איתותים, מגבי שמשות, חגורות בטיחות וחלונות.
בנוסף, בעלי רכבים צריכים לבדוק אם יש עבירות תנועה ולטפל בהן לפני שלוקחים את רכבם לבדיקה, כדי להימנע מצורך לחזור אחורה מאוחר יותר.
על פי סוכנות הרישום והפיקוח של וייטנאם, בדיקת איכות רכב היא דרישה חובה לכל סוגי כלי הרכב הממונעים בעת תנועה בכביש, על מנת להבטיח את בטיחות הנהג ומשתמשי הדרך האחרים.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)