קניתי רכב משומש אך טרם נרשם, מהו תהליך הרישום?

[מודעה_1]

הליכי רישום רכב כאשר הרכב לא הועבר

קו החם של עיתון ג'יאו טונג קיבל שאלות מקוראים שתהו האם יש הבדל בהליכי רישום הרכב בעת רכישת רכב משומש אך עדיין לא העברת הבעלות?

Mua xe cũ nhưng chưa sang tên, thủ tục đăng kiểm thế nào?- Ảnh 1. — הליכי הרישום של כלי רכב לא רשומים אינם שונים מהתקנות הכלליות לרישום כלי רכב מנועי.

בנוגע לסוגיה זו, אמר מר טראן קוק הואן, סגן מנהל האחראי על מרכז הבדיקה 2903V ( האנוי ), כי התקנות הנוכחיות אינן מחייבות בעלי רכב להביא את מכוניותיהם למרכז הבדיקה לצורך בדיקה.

לכן, מרכז הבדיקה גם אינו מאמת האם המכונית הועברה או לא בעת בדיקת המכונית, אין בכך כדי לפגוע בבטיחות הטכנית ובהגנה הסביבתית של הרכב. לפיכך, הליך רישום רכב שלא הועבר נותר ללא שינוי, ועדיין עומד בתקנות הכלליות לרישום רכב מנועי.

מר הואן הוסיף כי עבור כלי רכב שעברו בדיקה תקופתית, בעת לקיחת הרכב לבדיקה, בעל הרכב או הנהג זקוקים לשני סוגים של מסמכים, ביניהם: רישום רכב (מקורי, קבלה מקורית של משכנתא במוסד אשראי, או מסמך אישור רישום רכב) ובמקרה של כלי רכב שעברו שינויים חדשים, בעל הרכב חייב להגיש את תעודת בדיקת הרכב המקורית.

עבור מכוניות הרשומות בפעם הראשונה או פטורות מרישום בפעם הראשונה, על הבעלים או האדם המורשה להכין רק את המסמכים הבאים: תעודת רישום רכב (מקורי או קבלה של עותק מקורי משועבד ממוסד אשראי או מסמך מינוי לרישום רכב); עותק של תעודת בדיקת איכות במפעל של כלי רכב המיוצרים והורכבו באופן מקומי (למעט כלי רכב ממונעים שהוצאו מהמפעל) כדי להשלים את הליכי רישום הרכב.

במקרה של כלי רכב שעברו שינויים חדשים, בעל הרכב חייב להגיש את העותק המקורי של תעודת בדיקת השינוי.

כיום, כלי רכב מסחריים העומדים בתקני בדיקת איכות מודבקים במדבקת בדיקה עם רקע צהוב למעלה ורקע ירוק למטה. לעומת זאת, כלי רכב לא מסחריים כוללים רקע כחול למעלה ורקע ירוק למטה כדי להבחין בין שני סוגי כלי הרכב שהוזכרו לעיל.

Mua xe cũ nhưng chưa sang tên, thủ tục đăng kiểm thế nào?- Ảnh 2. — בעלי רכב צריכים להכין את כל המסמכים הדרושים ולתחזק את הרכב לפני שהם הולכים לבדיקה כדי למנוע בזבוז זמן.

כאשר לוקחים את הרכב לבדיקה, למה צריך בעל הרכב לשים לב?

כאשר ניגשים לבדיקת רכב, בנוסף לדמי שירות הבדיקה, דמי תעודת הבדיקה ודמי חותמת הבדיקה, בעל הרכב חייב לשלם גם אגרת תחזוקת דרך.

בדרך כלל, כדי להימנע מבזבוז זמן, בעלי רכבים צריכים לשלם דמי תחזוקת כביש בהתאם למחזור בדיקת הרכב. לדוגמה, רכב עם פחות מ-9 מושבים שנבדק לראשונה מקבל מחזור בדיקה של 36 חודשים, ולכן בעל הרכב צריך לשלם את דמי תחזוקת הכביש ל-36 חודשים.

בנוסף, מר הואן אמר כי כאשר ניגשים לרשום רכב, בעל הרכב (נהג) צריך להכין את כל המסמכים הדרושים לרישום כדי למנוע בזבוז זמן. בנוסף, לפני הרישום, בעל הרכב צריך לטפל תחילה ברכב, כדי למנוע מצב בו ישנם פריטים שלא תוקנו או תוחזקו במשך זמן רב, מה שמוביל לתקלה ולצורך לחזור לתיקון ולרישום מחדש.

על פי התקנות, בעלי רכבים אחראים לתחזק את המצב הטכני של רכביהם בהתאם לתקנים שנקבעו בעת השתתפות בתנועה בכביש בין שתי תקופות בדיקה.

על פי מרכזי בדיקה, כיום, השגיאות הטכניות הגורמות ל"כישלון" של כלי רכב בבדיקה מהוות את השיעור הגבוה ביותר במערכות הבלימה וההיגוי. בנוסף, בעלי רכבים ונהגים יכולים לזהות ולתקן באופן יזום פגמים שניתן לראות בעין בלתי מזוינת, כגון צמיגים (שחוקים, קרועים), פנסים, איתותים, מגבים, חגורות בטיחות וזכוכית.

בנוסף, בעלי רכב צריכים גם לחפש קנסות שיש לטפל בהם לפני שהם לוקחים את הרכב לבדיקה, כדי להימנע מהצורך לסגור אותו.

על פי רשות התחבורה של וייטנאם, בדיקת איכות רכב היא תקנה חובה עבור כלי רכב מנועים בכביש כדי להבטיח את בטיחות הנהג ומשתמשי דרך אחרים.

[מודעה_2]
מָקוֹר