ארה"ב ממליצה על ניסויים נוספים של דגם נוסף של מטוס בואינג.

[מודעה_1]

רויטרס דיווחה כי מינהל התעופה הפדרלי של ארה"ב (FAA) המליץ ב-21 בינואר כי מפעילי מטוסי בואינג 737-900ER יבדקו ביסודיות את בריחי יציאת החירום המותקנים במרכז כדי לוודא שהם מאובטחים כראוי.

האזהרה פורסמה לאחר שמטוס בואינג 737 MAX 9, המופעל על ידי חברת התעופה אלסקה איירליינס, חווה תקרית באוויר ב-5 בינואר, בה התנתק גוף המטוס. על פי ה-FAA, למרות שמטוס ה-737-900ER אינו 737 MAX 9, יש לו עיצוב דלת דומה.

Mỹ khuyến nghị kiểm tra thêm một dòng máy bay khác của Boeing- Ảnh 1. — מטוס בואינג 737-900ER של אלסקה איירליינס.

ה-FAA הצהירה גם כי חלק מחברות התעופה ביצעו בדיקות נוספות של דלתות יציאת החירום במרכז המטוס 737-900ER וציינו מספר בעיות בבריחים במהלך התחזוקה. למטוס הבואינג 737-900ER יש מעל 11 מיליון שעות פעילות ו-3.9 מיליון מחזורי טיסה.

דובר בואינג מסר: "אנו תומכים באופן מלא ב-FAA ובלקוחותינו בפעולה זו".

בהתפתחויות אחרות, ה-FAA פרסמה הנחיית כשירות אווירית חדשה (AD), המאפשרת לרוב מטוסי הבואינג 737 MAX 9 לחזור לשירות. ההנחיה החדשה מגיעה זמן קצר לאחר שה-FAA השלימה בדיקות של 40 מטוסי 737 MAX 9 השייכים לאלסקה איירליינס ויונייטד איירליינס, על פי Aero Crew News .

צווי תחזוקה חובה (AD) המונפקים על ידי ה-FAA כדי להבטיח את בטיחות הטיסה. צווים אלה מונפקים כדי לטפל בבעיות בטיחות וייתכן שידרשו תחזוקה חובה במרווחי זמן קבועים ספציפיים, אשר ניתן לקבוע לפי זמן הטיסה.

גם בואינג וגם חברת Spirit Aerospace, יצרנית גוף המטוס 737 MAX, פותחות את מתקני הייצור שלהן ללקוחות חברות תעופה המעוניינים לצפות בתהליך הייצור ממקור ראשון. בואינג גם מקיימת מפגשי בקרת איכות לעובדיה ומזמינה צדדים שלישיים לערוך הערכות עצמאיות של תהליך הייצור.

[מודעה_2]
קישור למקור