עד שנת 2026, בדלתא של המקונג יהיו 600 ק"מ של כביש מהיר.

לאחרונה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין עמד בראש ועידה בנושא יישום פרויקטים של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג בעיר קאן טו. ראש הממשלה ביקש ממשרדי הממשלה המרכזיים, סניפים ורשויות מקומיות לטפל בקשיים ובבעיות שנותרו; להמשיך ולעודד משקיעים וקבלנים לגייס את מלוא המשאבים הפיננסיים, משאבי אנוש, חומרים וציוד, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים", ולהשלים בקרוב את פרויקטים של כבישים מהירים כמתוכנן. הצפי הוא שעד שנת 2026, אזור דלתת המקונג ישלים כ-600 ק"מ של כביש מהיר, שישרתו את הפיתוח החברתי-כלכלי החזק של האזור.

הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג (קטע הכביש המהיר דרך העיר קאן טו) צפוי להסתיים בשנת 2026.

פרויקטים רבים צפויים להסתיים בשנת 2025

על פי משרד הבינוי , אזור דלתת המקונג מיישם 11 פרויקטים, פרויקטים מרכיבים (DATP) של כבישים מהירים באורך כולל של 434.7 ק"מ. מתוכם, משרד הבינוי הוא הגוף המנהל של 5 פרויקטים, DATP באורך כולל של 211.77 ק"מ; יישובים הם הסוכנויות המנהלות של 6 פרויקטים, DATP באורך כולל של 216.93 ק"מ.

בנוגע לפרויקטים המנוהלים על ידי משרד הבינוי, ישנם עד 4 פרויקטים המתוכננים להסתיים בשנת 2025 באורך של 191.17 ק"מ, ביניהם: קאן טו - האו גיאנג והאו גיאנג - קה מאו באורך של 110.87 ק"מ; קאו לאן - לו טה באורך של 28.8 ק"מ; לו טה - ראץ' סוי באורך של 51.5 ק"מ. הפרויקט הנותר הוא מיי אן - קאו לאן באורך של 26.6 ק"מ, שבנייתו החלה ביולי 2025 והמשרד מתכנן להשלימו בשנת 2028.

עם 6 פרויקטים, DATP של היישובים היא הסוכנות המנהלת, DATP 1 קאו לאן - אן הואו ​​עם הוועדה העממית של מחוז דונג טאפ כסוכנות המנהלת מתוכנן גם הוא להסתיים בשנת 2025 באורך של 16 ק"מ. הפרויקטים הנותרים מתוכננים להסתיים בשנת 2026, ולהיכנס לפעילות מלאה בשנת 2027 עם אורך של 200.93 ק"מ. ראש הממשלה הורה לקצר את התקדמות הפרויקטים הללו, ובפרט: DATP 1 צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג באורך של 57 ק"מ עם הוועדה העממית של מחוז אן ג'יאנג כסוכנות המנהלת שואף להסתיים עד 19 בדצמבר 2025; DATP 2, DATP 3, DATP 4 כביש מהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, באורך 132.5 ק"מ, עם ועדת העם של העיר קאן טו כסוכנות המנהלת, ו-DATP 2 קאו לאן - אן הואו, באורך 11.43 ק"מ, עם ועדת העם של מחוז דונג ת'אפ כסוכנות המנהלת, שואפים להשלמתם עד 30 באפריל 2026.

על פי משרד הבינוי, בנוגע להתקדמות הפרויקט, למסלול קאו לאן - לו טה יש ערך ייצור של 92%, והוא למעשה משלים את המסלול הראשי, ממשיך להשלמת כביש החזית וצומת לו טה; ללו טה - ראץ' סוי יש ערך ייצור של 99%, הושלמו למעשה הפריטים העיקריים, והוא משלים את מערכת בטיחות התנועה; קאן טו - קה מאו יש ערך ייצור של 75%; קאו לאן - אן הואו: ערך ייצור של DATP 1 הוא 68%, ל-DATP 2 ערך ייצור של 53.4%; צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג: ערך ייצור של DATP 1 הוא 62% ול-DATP 2, DATP 3, DATP 4 יש ערך ייצור ממוצע של 45%.

מר פאם מין הא, סגן שר הבינוי, אמר: הביקוש הכולל לחול לפרויקטים של יסודות הוא כ-54.2 מיליון מ"ק, הביקוש לאבן הוא כ-8.7 מיליון מ"ק. כדי להבטיח את מקור החומרים לפרויקטים, התקדמות רישוי מכרות החול עד כה ענתה בעיקרון על צרכי הפרויקטים. באופן ספציפי: חומר החול לפרויקטים של יסודות קיבל רישיון מהרשויות המקומיות לניצול 63.31 מיליון מ"ק / ביקוש של 54.2 מיליון מ"ק לפרויקטים, אולם כושר הניצול המותר לא עמד בהתקדמות יישום הפרויקט; מקור חומרי האבן זוהה כ-5.5 מיליון מ"ק, מקור של יותר מ-3 מיליון מ"ק לא זוהה. עבור פרויקטים שתוכננו להסתיים בשנת 2025, הביקוש הכולל לאבן הוא 2.9 מיליון מ"ק, מקור של 2.6 מיליון מ"ק זוהה, עדיין קיים מחסור של 0.3 מיליון מ"ק, אספקה ​​​​מתקדמת ממכרות אבן בהו צ'י מין סיטי, אן ג'יאנג...

בנוגע להתקדמות פינוי האתר, הפרויקטים הושלמו למעשה; נכון לעכשיו, נותרה רק בעיית פינוי האתר לצורך פיקוח תנועה ותפעול בפרויקטים קאן טו - האו גיאנג ו-האו גיאנג - קה מאו דרך הפרובינציות והערים קאן טו, אן גיאנג וקה מאו (המשקיע העביר את סימני פינוי האתר ליישובים מתחילת ספטמבר 2025) וכמה אתרי קווי חשמל במתח גבוה דרך הפרובינציות והערים קאן טו ודונג טאפ לא הועברו למיקום אחר.

המשך הסרת קשיים ולהבטיח התקדמות בהשלמת הפרויקט.

מר טראן ואן טי, מנהל מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן, אמר: "עד כה, המועצה השלימה את משימת השלמת גשר ראץ' מיו 2, קאו לאן-לו טה ולו טה-ראץ' סוי, אשר עומדים להסתיים בקרוב. עם 2 פרויקטים של DATP קאן טו-האו גיאנג והאו גיאנג-קה מאו באורך של יותר מ-110 ק"מ, המועצה מתמקדת בהשלמתם ב-19 בדצמבר 2025 בהנחיית ראש הממשלה; באתר הבנייה, יותר מ-1,000 קטרים ​​וציוד, 3,000 עובדים, העובדים ב"3 משמרות, 4 צוותים"; ממשיכה ליישם פתרונות כדי להאיץ את התקדמות הפרויקט, להשלים אותו בקרוב ולהכניס אותו לפעילות."

לדברי מר לה מין קואנג, מנהל מועצת המנהלים של פרויקטי השקעה לבניית עבודות תנועה וחקלאות בעיר קאן טו, מסלול המהיר DATP 2, DATP 3, DATP 4 צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג (קטע הכביש המהיר דרך העיר קאן טו) משתרע על פני כ-132.47 ק"מ, כולל 100 גשרים (באורך של כ-19 ק"מ), והפרויקט שואפ להסתיים עד סוף השנה. הביקוש הכולל לחומרי מילוי חול עבור שלושת הפרויקטים המרכיבים הוא כ-20 מיליון מ"ק, שמקורם זוהה ביותר מ-17 מיליון מ"ק. העיר קאן טו עבדה עם מחוז וין לונג כדי לתמוך ולהבטיח את מקור החול לפרויקט. מבחינת התקדמות הבנייה, לשלושת הפרויקטים המרכיבים יש סך של 11 חבילות בנייה (10 חבילות בנייה וחבילת בנייה אחת של מערכת בטיחות בדרכים); שווי היישום עד כה הוא יותר מ-8,943 מיליארד וונד, המגיע ל-45% התקדמות.

בנאום שנשא בכנס שנערך לאחרונה, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין: "על מנת שדלתת המקונג תתפתח, יש צורך לפתור בעיות רבות, ביניהן שתי סוגיות מרכזיות שיש לתת להן עדיפות: תשתית אסטרטגית והשקעה בפיתוח משאבי אנוש איכותיים. שני תחומים אלה חייבים להיות ראשונים כדי לסלול את הדרך. לכן, בשנים האחרונות, המפלגה והמדינה הקדישו תשומת לב רבה לאזור דלתת המקונג, נחושות לפתח את מערכת הכבישים המהירים של דלתת המקונג, תכננו כ-1,300 ק"מ של כבישים מהירים באזור, בחנו את בניית נמל טראן דה, בונים את נמל הון קואי, ממשיכים לשדרוג שדות התעופה פו קוק וקא מאו... סך ההשקעה בתשתיות תחבורה בדלתת המקונג בתקופה זו מוערך ראשוני בכמעט 600,000 מיליארד וונד, הגבוה ביותר באזורים החברתיים-כלכליים. מעתה ועד 2026, יושלמו כ-600 ק"מ של כבישים מהירים באזור דלתת המקונג."

ראש הממשלה ביקש שבזמן הקרוב, יישובים יתמקדו במנהיגות והכוונה, ודירקטורי ניהול הפרויקטים והקבלנים יתמקדו בפרויקטים של כבישים מהירים שבוצעו, במהירות, בזריזות ובלוח הזמנים. נכון לעכשיו, עדיין קיימות בעיות בפינוי אתרים ותשתיות חשמל, היישובים וקבוצת החשמל יטפלו בהן ביסודיות באוקטובר 2025. האסיפה הלאומית העבירה החלטה להסרת הקשיים באספקת חומרים, משרד החקלאות והסביבה ינחה את היישום, קיבולת הכרייה חייבת לעמוד בדרישות החול של הקבלנים ודירקטורי ניהול הפרויקטים; אין אגירה או הגזמת מחירים, וכל סימן להפרות חייב להיות מטופל בקפדנות. משרד הבינוי ימשיך לדחוק ולכוון משקיעים וקבלנים לגייס את מלוא המשאבים הפיננסיים, משאבי אנוש, משאבי חומרים, ציוד, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות, 4 משמרות", לטפל בקפדנות בקבלנים באיחור בלוחות הזמנים; פרויקטים שנחנכו ב-19 בדצמבר 2025 חייבים להתבצע היטב ומוכנים היטב. משרד ההגנה הלאומי הנחה את היחידות הרלוונטיות לגייס משאבי אנוש וציוד כדי להאיץ את ההשקעות בפרויקט הכביש המהיר מק'ה מאו לדאט מוי ובפרויקט הכביש לנמל הון קואי.

ראש הממשלה ביקש גם מהעיר קאן טו וממחוז אן ג'יאנג להורות למשקיע ולקבלני פרויקט צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג למלא כראוי את התחייבויותיהם החוזיות ולקחת אחריות מלאה על התקדמות הפרויקט ואיכותו. מחוז דונג טאפ קרא והנחה בתוקף את המשקיע ולקבלני פרויקט קאו לאן - אן הואו ​​רכיב 1 לנטר ולעקוב באופן קבוע אחר התפתחויות השקיעה כדי להחליט מתי לפרוק; לתאם באופן יזום עם הסוכנויות הרלוונטיות של יישובים עם מחצבות כדי לתעדף את אספקת החומרים לפרויקט; להגדיל את המשאבים הפיננסיים, משאבי האנוש, הציוד, לארגן את הבנייה ב"3 משמרות ו-4 צוותים", ולהאיץ את התקדמות השלמת הפרויקט. מחוז אן ג'יאנג האיץ את התקדמות יישום הליכי ההשקעה עבור המסלול המחבר את הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג לשער הגבול טין ביין ולשער הגבול חאן בין.

פרויקט הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג, שלב 1, משתרע על פני כ-188.2 ק"מ (עובר דרך העיר קאן טו ומחוז אן גיאנג), עם השקעה כוללת של 44,691 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציבים המרכזיים והמקומיים. לאחר השלמתו וייכנס לשימוש, פרויקט הכביש המהיר האופקי הזה יתרום לעמידה בצורכי התחבורה; יקדם את יעילות ניצול הכבישים המהירים האנכיים צפון-דרום, ייצור תנאים נוחים לחיבור מרכזים כלכליים באזור, נמלי ים ושערי גבול בינלאומיים..., וייצור כוח מניע לפיתוח חברתי-כלכלי באזור דלתת המקונג.

כתבה ותמונות: ANH KHOA

מקור: https://baocantho.com.vn/nam-2026-dbscl-se-co-600km-duong-cao-toc-a192851.html