נאס"א משגרת מטוס על-קולי שקט

נאס"א הציגה לראשונה את הגרסה המלאה של מטוס העל-קולי X-59 במהירות של 1,488 קמ"ש וללא רעש.

מטוס ה-X-59 חונה מחוץ למתקן סקאנק וורקס. צילום: נאס"א

לאחר שנים של פיתוח, נאס"א ולוקהיד מרטין הכריזו על השלמת אב הטיפוס של ה-X-59 Quesst (טכנולוגיה שקטה על-קולית) ב-12 בינואר מול קהל של כמעט 150 איש במתקן Skunk Works של לוקהיד מרטין בפאלמדייל, קליפורניה, על פי ספייס . כמטוס ה-X-59 החדש ביותר של נאס"א, ה-X-59 נועד לשבור את מחסום הקול ללא הבום הקולי הרם המתרחש לעתים קרובות כאשר מטוס טס מהר יותר ממהירות הקול. במקום זאת, המטוס פולט רק צליל שקט בהרבה, בדומה לטריקת דלת מכונית. אם יצליח, למטוס זה יש פוטנציאל לחולל מהפכה בטיסה על-קולית בפרט ובתעופה בכלל, על פי ספייס .

כאשר ה-X-59 עוזב את ההאנגר, חרטומו המוארך דמוי המקור של המטוס בולט במיוחד, וחושף את היעדר חלון הצופה קדימה. ה-X-59 הוא תוצאה של עשרות שנים של מחקר, תוך שימוש במגוון שיטות ייצור, כולל מערכת מציאות מדומה חדשה, קידוח אוטומטי וטכניקות מידול תלת-ממדיות. ראוי לציין כי היעדר חלון הצופה קדימה מסייע בהפחתת הרעש הקולי שהכלי מייצר. במקום זאת, ה-X-59 מצויד במערכת ראייה חיצונית (XVS), מערכת המורכבת ממצלמות ותצוגות בתא הטייס המעניקות לטייסים תצוגה וירטואלית של מה שנמצא מול המטוס. למערכת זו יש פוטנציאל לחולל מהפכה בתכנון המטוסים.

ג'ים פרי, סגן מנהל נאס"א, הדגיש כי ה-X-59 הוא האחרון בסדרת מטוסי X שמטרתם לשנות את התעופה. "לכל מטוס X יש מטרה ייחודית, לבחון טכנולוגיה חדשה או רעיונות אווירודינמיים", אמר פרי. "מטוסים ייחודיים אלה ידחפו את גבולות הטיסה. ברגע שהם יוכיחו את הקונספט שלהם, הם מגיעים לעתים קרובות למוזיאונים. זה באמת מה שהופך את ה-X-59 לשונה".

פרי מציין כי לאחר שה-X-59 יהיה מוכן לטיסה, הרכב יבצע מספר טיסות מעל אזורי מגורים נבחרים בארה"ב כדי לאסוף נתונים על האופן שבו אנשים על הקרקע חווים ומגיבים לבום הקולי שהוא יוצר. נאס"א תשתמש לאחר מכן במידע זה כדי לבקש אישור טיסות על-קוליות מסחריות מהרגולטורים כמו מינהל התעופה הפדרלי. המטרה הסופית היא להפוך את התעופה לקיימא יותר ולטוס מהר יותר מעל אזורי מגורים.

אן קאנג (על פי החלל )

קישור למקור: https://vnexpress.net/nasa-ra-mat-may-bay-sieu-thanh-khong-tieng-on-4700240.html