טרמינל T3 בטאן סון נהאט: נוסעים עושים טעויות כל הזמן, משוטטים ומחפשים מקום לחנות את מכוניותיהם ואופנועיהם

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 1. — צוות חברת התעופה טראן פואנג נו מנחה את הנוסעים לעמוד בתור לצורך צ'ק-אין בטרמינל היוצאים של טרמינל T3 בבוקר ה-18 במאי - צילום: TTD

ללכת לקומה הלא נכונה ולהפסיד כסף

ב-18 במאי, יום אחד בלבד לאחר שווייטנאם איירליינס העבירה את כל הפעילות שלה ל-T3, התרחשה סדרה של מצבים מבלבלים.

בנקודות המובילות מרחובות פאן ת'וק דוין או טראן קוק הואן לתחנה, נהגי מכוניות רבים מבולבלים כאשר אינם יכולים להחליט אם לעלות לקומה השלישית של טרמינל היוצאים או לרדת לקומה השנייה של טרמינל ההגעה. למרות שיש שילוט, אנשים רבים עדיין בוחרים בדרך הלא נכונה, מה שמאלץ אותם לעקוף את הרחוב, דרך תחנת האגרה, ואז להסתובב ולחזור לתחנה, ובכך לבזבז עוד זמן וכסף.

מר טי וי - נהג טכנולוגי שמסיע נוסעים לשדה התעופה - אמר שאם הוא יפנה לא נכון לקומת הנוסעים הנכנסים או ייכנס לחניון הלא נכון, ייקח לו 10-15 דקות נוספות להסתובב.

"זה גוזל זמן וכסף בשער האגרה, והלקוחות מוטרדים כי אין דרך להסתובב בין הקומה השנייה לשלישית כדי לחסוך מאמץ", אמר מר טי וי.

מצב נפוץ נוסף הוא עלייה בגשר הלא נכון המוביל לחניון. במקום לרדת ישר למרתף התחנה, הנוסעים צריכים לחזור אחורה יותר מ-500-700 מטרים, להמתין עד שיתחלף הרמזור ברחוב C12, ואז לחזור לנקודת ההתחלה.

נוסעים רבים הגיעו לכניסה הלא נכונה ולקומה הלא נכונה בטרמינל T3 של טאן סון נהאט - וידאו : טראן טיין דונג - קונג טרונג

למרות העיצוב המודרני, טואי טרה אונליין ציין כי אזורים רבים בתוך התחנה עדיין נמצאים בתהליך של השלמה, במיוחד חניון המרתף. רישומים בחניון המרתף מראים כי מכוניות חונות די מבולגנות, כאשר הצוות מתאם זאת באופן ידני ללא הרף מכיוון שמערכת חלוקת הנתיבים עדיין לא מסונכרנת.

חלק מהנוסעים אמרו שלקח להם כמעט 15 דקות לבקש הנחיות לחניון. "שאלתי שלושה אנשים לפני שיכולתי להגיע לחניון האופנועים. חלקם הצביעו למרתף, חלקם הצביעו לקומת הביניים. כל אדם הצביע לכיוון אחר", אמרה גב' NTL, נוסעת מביין הואה, דונג נאי .

טרמינל הנוסעים T3 הושקע בסך הכל ביותר מ-11,000 מיליארד וונד, והוא יופעל בשלב הראשון החל מסוף אפריל 2025.

החל מה-17 במאי, כל הטיסות הפנימיות של וייטנאם איירליינס הועברו מטרמינל T1 לטרמינל החדש T3.

טרמינל T3 מתוכנן להכיל 20 מיליון נוסעים בשנה. הקומה השלישית היא אזור היציאה, הקומה השנייה היא אזור ההגעה, הקומה הראשונה מיועדת למוניות ואוטובוסים, והמרתף משמש כאזור חניה לאופנועים ולמכוניות פרטיות.

Nhà ga T3 Tân Sơn Nhất: Khách đi nhầm như 'cơm bữa', lòng vòng tìm chỗ gửi ô tô, xe máy - Ảnh 2. — צוות חברת התעופה בטרמינל T3 הודיע לשני נוסעים של חברת התעופה פסיפיק איירליינס שהגיעו לטרמינל הלא נכון, והורה להם לעלות במהירות על אוטובוס חזרה לטרמינל T1 כדי לתפוס את טיסתם.

טרמינל שגוי, טיסה שהוחמצה , לקוח נסער בגלל קוד משותף

הסיטואציה של הליכה לטרמינל הלא נכון התרחשה גם ממש באזור הצ'ק-אין. למרות ההכרזה הנרחבת, נוסעים רבים עדיין הלכו לטרמינל T1 או T3 הלא נכון.

בלובי טרמינל T3, נוסעי Vietjet ו-Pacific Airlines רבים חשבו שכל חברות התעופה עברו לטרמינל החדש. כאשר הצוות הזכיר זאת, הם נבהלו וחזרו לטרמינל T1, יותר מ-2-3 ק"מ משם.

היה נוסע שהגיע זה עתה לשער הצ'ק-אין וגילה שהוא טס עם חברת התעופה פסיפיק איירליינס, אך כשהוא ראה את סמל VN על הכרטיס שלו, הוא חשב שזו חברת התעופה וייטנאם איירליינס והלך ישר ל-T3. כשהגיע, הוא הבין שטעה והסתובב במהירות, מחשש לאחר.

טיסות קוד-שייר הן סוג של שיתוף פעולה בין חברות תעופה. במסגרתן, טיסה יכולה להיות בעלת קוד של חברות תעופה רבות ושונות. לדוגמה, טיסה VN6234 מופעלת על ידי Pacific Airlines אך הקוד VN הוא של Vietnam Airlines. לכן, כאשר נוסעים רואים VN על הכרטיסים שלהם, הם חושבים בטעות שהם יגיעו לטרמינל T3, שם פועלת Vietnam Airlines.

למעשה, חברת התעופה פסיפיק איירליינס עדיין פועלת בטרמינל T1, כך שנוסעים צריכים לקרוא את כרטיסיהם בעיון ולחפש את חברת התעופה הפעילה בפועל לפני שהם מגיעים לשדה התעופה כדי להימנע מבזבוז זמן והחמצת הטיסה.

פעמים רבות, נוסעים מפספסים את טיסותיהם עקב טרמינל שגוי. במקרים מסוימים, חברת התעופה תאפשר להם לשנות את כרטיסיהם בחינם, אך זה חל רק אם עדיין יש מושבים פנויים.

נכון לעכשיו, רק וייטנאם איירליינס מפעילה טיסות פנים מטרמינל T3. חברות תעופה אחרות כמו וייטג'ט, במבו איירווייז, פסיפיק איירליינס, וייטראבל איירליינס וואסקו ממשיכות לפעול מטרמינל T1.

על פי המלצת חברת התעופה, נמל התעופה טאן סון נהאט מפעיל שני טרמינלים פנימיים במקביל. על הנוסעים לקבל מידע מראש על חברת התעופה והטרמינל כדי להימנע מללכת למקום הלא נכון.

צריך שלטים ברורים וגדולים יותר

למרות שהטרמינל החדש מודרני ואוורירי, לדברי נוסעים רבים, הכאוס יימשך ללא שלטים גדולים וקלים להבנה ותקשורת נרחבת הן מצד חברות התעופה והן מצד שדה התעופה.

"אני מציע שתהיה מפה דינמית ממש בשער ואפליקציה או הודעת טקסט המאשרת מידע ברור על התחנה לאחר הזמנת כרטיס. רק כך נוכל להפחית את הצורך לרוץ הלוך ושוב בין שתי התחנות", אמר האי נאם, נוסע עסקים תכוף.