יפן מפתחת מגנטים נטולי אדמה נדירה כדי להימנע מתלות בסין

יצרנים יפניים מפתחים טכנולוגיה לייצור מגנטים למנועי רכב חשמליים והיברידיים מבלי להשתמש במתכות נדירות כבדות, סחורה רגישה מבחינה גיאופוליטית שבה לסין נתח שוק גדול.

יסודות אדמה נדירות בעלי מספר אטומי של 62 ומעלה מסווגים כאדמה נדירה כבדה. הם חיוניים לייצור מגנטים בעלי ביצועים גבוהים המשמשים במנועים של כלי רכב חשמליים והיברידיים.

עם זאת, יסודות אדמה נדירים וכבדים, המשמשים לשיפור עמידות החום, נכרים ומעובדים בעיקר בסין.

כדי להפחית את הסיכון לתלות, יצרניות חומרים מיוחדים יפניות משקיעות בטכנולוגיית מגנטים שאינה מכילה אדמה נדירה כבדה, כדי להגן על ייצור הרכב מפני זעזועי אספקה עתידיים.

כיום, מנועים של כלי רכב היברידיים וחשמליים משתמשים לעתים קרובות במגנטי ניאודימיום בעלי ביצועים גבוהים, מגנט קבוע מסחרי בעל השדה המגנטי החזק ביותר שקיים.

עם זאת, מגנטים מניאודימיום מאבדים את תכונותיהם המגנטיות בטמפרטורות גבוהות. כדי לטפל בכך, יצרנים מערבבים כמויות קטנות של אדמה נדירה כבדה - בעיקר דיספרוזיום וטרביום - כדי לשמור על ביצועים תחת חום.

בסוף יולי האחרון, חברת Proterial Co., Ltd., לשעבר Hitachi Metals Ltd., הודיעה על פיתוח מגנט ניאודימיום למנועים של כלי רכב חשמליים (EV).

על ידי שליטה קפדנית בזיהומים, החברה השיגה ביצועים המתאימים למנועי רכב חשמליים ומשמשת גם לרכבים היברידיים.

בינתיים, Daido Steel מסחרה מגנטים כבדים נטולי אדמה נדירה עבור כלי רכב היברידיים.

תהליך זיקוק הגרגירים הייחודי של דיידו מייצר גרגירי גביש עדינים בהרבה, אשר נאמר כי הם משפרים משמעותית את עמידות החום ואת התכונות המגנטיות הכוללות. הונדה מוטור הייתה הראשונה שהשתמשה במגנטים אלה על כלי רכב היברידיים בשנת 2016.

חברת דיידו סטיל מסרה שהיא מפתחת גם מגנטים בעלי הספק גבוה יותר, עם תוכניות להשקיע 5 מיליארד ין (33.9 מיליון דולר) במפעל בנאקאטסוגאווה, מחוז גיפו.

המפעל צפוי להגדיל את כושר הייצור החודשי שלו ל-45 טון עד 2026 ולכ-150 טון עד שנת הכספים 2030.

(TTXVN/וייטנאם+)

מקור: https://www.vietnamplus.vn/nhat-ban-phat-trien-nam-cham-khong-chua-dat-hiem-de-tranh-phu-thuoc-trung-quoc-post1060327.vnp