קבלנים רבים הוזהרו, כיצד מתקדמת בניית הכביש המהיר דרך דונג נאי?

ארבעה קבלנים בפרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, שהוזהרו על ידי המשקיע, רכשו למעשה אופנועים וציוד כדי לזרז את הבנייה. באשר לקבלן של האי דאנג, אתר הבנייה עדיין שומם עקב רכישת קרקע באורך 1.3 ק"מ והמתנה למילוי אדמה.

גיוס ציוד להאצת הבנייה

ב-21 במרץ, כתבים חזרו לאתר הבנייה של פרויקט רכיב 1 של הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו, הקטע דרך העיר ביין הואה ומחוז לונג טאן, שם קבלנים רבים קיבלו תזכורת לגיוס האיטי של כלי רכב, ציוד וכוח אדם כדי להבטיח את הבנייה.

על פי הרישומים, הקבלן גייס יותר כלי רכב, ציוד וכוח אדם מבעבר והאיץ את הבנייה בפריטים רבים.

ישנם הרבה מקטעים בסיסיים באתר ולכן הקבלן מאיץ את הבנייה.

על פי תצפית הכתב, מדור הבנייה של תאגיד הבנייה מספר 1 (CC1) שונה מבעבר, הקבלן גייס אופנועים וציוד לאתר הבנייה, חופר את תשתית הכביש ומקבל את היסודות.

אחרים מתמקדים בקידוח כלונסאות, בסיסי תמך, גופי תמך, גופי עמודים... עבור גשר קוואן טו וגשר העפר DT769. בנוסף, הם גם בונים מעברים תת-קרקעיים, קירות כנף, חצרות תעלות, בורות יסוד, משטחי יסוד מאבן כתושה...

מר הוין ואן הייאו, סגן מפקד האתר של תאגיד הבנייה מספר 1, אמר שהאתר מבצע 4 פרויקטים של בנייה.

החלק שנבנה על ידי CC1 גייס כוח אדם ומכונות רבים לבנייה.

באופן דומה, בקטע שבוצע על ידי חברת האי דאנג, בזמן שהכתב נכח, לא היו פזורים באתר רכבי בנייה או ציוד.

עם זאת, מול המחנה, הקבלן גייס אופנועים וציוד, וממתין להגעת הקרקע והקרקע כדי להתחיל בבנייה באופן מיידי.

מר דוק הוי, מפקד פלוגת האי דאנג, הסביר את אתר הבנייה הנטוש ואמר כי באתר הבנייה של האי דאנג עדיין חסרים 1.3 ק"מ של אדמה, מקטעים רבים אינם מדויקים ואדמת המילוי עדיין לא הגיעה ולכן האתר "ממתין".

באמצע מרץ, מחלקת הבנייה של דונג נאי בדקה ותיעדה כי 4 קבלנים שבנו את רכיב הכביש המהיר בפרויקט 1 היו איטיים בגיוס כלי רכב וציוד לביצוע הבנייה, ביניהם: תאגיד הבנייה מס' 1 (CC1), חברת טרונג נאם, חברת הואה בין 479 וחברת האי דאנג.

הסיבה שניתנו על ידי הקבלנים הייתה בעיות קרקע וקרקע. לאחר מכן, מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של דונג נאי (המשקיע) הזכירה לארבעת הקבלנים הללו.

מהיחידה נמסר כי לאחר ה-20 במרץ, אם הבעיות ייעלמו אך הקבלנים עדיין לא יגייסו מספיק ציוד בנייה, הם ייקנסו.

באשר לקטע הגשר שנבנה על ידי חברת 479 הואה בין דרך העיר ביין הואה, הקבלן גם מגייס כוח אדם, כלי רכב וציוד לאתר הבנייה.

הקבלן חופר ומפנה כמה אזורים. "גייסנו 15 עובדים עם שני צוותי בנייה לקידוח כלונסאות ויציקת קורות", אמר מר דואנג דין הוי, ראש צוות הבנייה של החברה.

באשר למחלקת חברת טרונג נאם, בזמן נוכחותו של הכתב, יחידה זו גייסה את האופנועים והציוד העמוסים ביותר מכיוון שלא היו עוד בעיות קרקע.

קבוצה אחת חופרת ומייצרת פלדה, הקבוצה השנייה קודחת כלונסאות, ומשאיות נושאות אדמה וסלעים אל אתר הבנייה ומחוצה לו ברציפות.

כל הקבלנים אמרו שבזמן הקרוב, כאשר האתר יהיה נוח ומספיק אדמה זמינה, היחידה תגייס כלי רכב וציוד נוספים לאתר הבנייה כדי לזרז את הבנייה.

הקטע הנמצא בבנייה על ידי קבלן טרונג נאם עמוס מאוד כעת.

על פי הערכת מועצת ניהול פרויקט ההשקעות בבנייה של דונג נאי, לאחר שקיבלו אזהרות בסיסיות, גייסו הקבלנים אופנועים וציוד נוספים כדי להבטיח את הבנייה.

מועצת ניהול הפרויקט גם תיאם עם הקבלן כדי להתגבר על קשיים בחומרים ועם הרשויות המקומיות כדי להתגבר על קשיים בפינוי האתר.

חלקים רבים של אדמה שטוחה נראים כמו עור נמר, מחכים שהאדמה תתמלא.

כשדיבר על הקשיים והבעיות הנוכחיים, אמר מר הוין ואן הייאו, סגן מפקד תאגיד הבנייה מספר 1, כי נכון לעכשיו, לשטח הקרקע הסמוך למקטע הבנייה של חברת האי דאנג הוקצה רק 700 מ"ר / 1.3 ק"מ, כך שהבנייה עדיין קשה.

קטע הגשר עדיין תקוע בפינוי האתר ובהעברת התשתית הטכנית, אך היחידה מנסה להאיץ את ההתקדמות. הצפי הוא שגשר אחד יותקן ב-30 באפריל וגשר אחר יותקן ביולי. בנוסף, עדיין יש קטע נוסף תקוע עם 100 מטר נוספים של פינוי אתר.

נציג מועצת ניהול הפרויקטים בודק את הבנייה בפועל באתר.

"שטח הבנייה הכולל של קטע CC1 הוא 3.2 קמ"ר, מתוכם 800 מטרים מאוכלסים על ידי 60 משקי בית וארגון, כך שהבנייה עדיין מושפעת."

נכון לעכשיו, היחידה הגדילה את מספר כלי הרכב, הציוד והכוח אדם באתר הבנייה, ולכן אנו מקווים שיהיה באתר בקרוב.

"אנו ממליצים שהיישוב יזרז את מסירת כל הקרקע והתשתיות הטכניות לפני ה-15 באפריל כדי שהקבלן יוכל לבצע את הבנייה ולהבטיח התקדמות הפרויקט", אמר מר הייאו.

בנוסף, מכיוון שהאדמה עדיין לא הגיעה, המכונות והציוד לא מילאו את היסודות אלא התמקדו בחפירת תשתית הדרך ובגלגול היסודות התחתונים.

"בעבר, היה לנו מחסור של 350,000 מ"ק של מילוי עפר. בשבוע שעבר, מחוז דונג נאי פינה את הדרך לשני מכרות והיחידה ממלאת את התחייבויותיה הסביבתיות, משלמת מיסי משאבים, מפצה אנשים... צפוי שהעפר יחזור לאתר הבנייה לפני 27 במרץ", הוסיף מר הייאו.

באופן דומה, בהסבירו את הסיבה לעיכוב בבניית חברת האי דאנג, אמר מר דוק הוי, מפקד חברת האי דאנג, כי הוא עדיין ממתין להגעת הקרקע לאתר הבנייה ועדיין ישנן בעיות רבות בפינוי האתר.

"האתר הנוכחי הושלם רק ב-60%. גייסנו 18 מכונות וציוד לאתר יחד עם כוח אדם רב כדי לעמוד בקיבולת ובמסמכי המכרז. בשבוע הבא, כאשר יהיה מספיק קרקע זמין, נתמקד במילוי היסודות במקומות שבהם האתר זמין", אמר מר הוי.

הקטע הנמצא בבנייה על ידי חברת האי דאנג סובל ממכשולים רבים, והוא ממתין למילוי האדמה, ולכן אופנועים וציוד צריכים להישאר במקום.

בנוגע לחומרים של האי דאנג, הוסיף מר דוק הוי כי ב-20 במרץ, היחידה קיבלה אישור מהרשויות המקומיות לנצל אדמה במכרה בפואוק טאן וקיבלה רישיון.

נכון לעכשיו, מתבצעים הליכים לפתיחת המכרה, רישום כלי רכב וכו', אך הצפי הוא כי ניצול והבאת אדמה לאתר הבנייה יתחילו בשבוע הבא.

"מכיוון שהאתר עדיין חסום והאדמה לא הגיעה בזמן, אנו מתקשים בבנייה למרות שכל האופנועים, הציוד והצוות נאספו."

בשבוע הבא, כשתגיע האדמה, נגדיל את בניית תשתית הכביש כדי לחזק את הפריטים הבאים.

בנוגע לחלק של חברת הואה בין 479, מר דואנג דין הוי ביקש מהיישוב להשלים בקרוב את העתקת תשתית החשמל והמים כדי להבטיח את הבנייה.

וידאו : בניית הכביש המהיר דרך דונג נאי

כביש מהיר ביין הואה-וונג טאו אורכו כ-53.7 ק"מ. מתוכם, הקטע העובר דרך מחוז דונג נאי הוא כ-34.2 ק"מ; הקטע העובר דרך מחוז בה ריה-וונג טאו הוא כמעט 20 ק"מ.

נכון לעכשיו, רכיב 1 ורכיב 2 של הפרויקט דרך דונג נאי הגיעו רק ל-25-35% מהתפוקה ועדיין מתמודדים עם קשיים בסילוק קרקעות. הקטע דרך בה ריה ​​- וונג טאו לבדו הגיע ליותר מ-76%.

בנוגע לקרקע שנמסרה עבור קטע הכביש דרך העיר ביין הואה, פנו ל-1,052 משקי בית, המגיעים ל-51/59.5 דונם (86%).

84% מהשטח במחוז לונג טאן נמסר לידי הציבור, ועדיין נותרו 122 משקי בית שטרם מסרו את הקרקע.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-nha-thau-bi-nhac-nho-cao-toc-qua-dong-nai-hien-thi-cong-ra-sao-192250322170813472.htm