כתמי צבע ציוריים משני צידי הכביש המהיר של 12,000 מיליארד וונד

[מודעה_1]

כביש מאי סון - כביש לאומי 45 (דרך נין בין - ת'אנה הואה), שאורכו 63.37 ק"מ, הוא אחד מ-11 פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי בתקופה 2017-2020, אשר נפתח לתנועה זה עתה לרגל חגי ה-30 באפריל עד ה-1 במאי.

בימים חמים קופחים, בזכות שילוב של שמש, עננים וצבעי השדות, הנוף לאורך צדדי הדרך נראה קסום, במיוחד כשהגשם זה עתה פסק.

הפרויקט החל בספטמבר 2020 עם 5 חבילות בנייה באורך כולל של יותר מ-63 ק"מ, והשקעה כוללת של למעלה מ-12,000 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה.

הפרויקט עובר דרך מחוזות Yen Mo, Hoa Lu, Tam Diep העיר (Ninh Binh) וה-Ha Trung, Vinh Loc, Yen Dinh, Thieu Hoa, Dong Son, Trieu Son, Nong Cong, העיר Thanh Hoa (Thanh Hoa).

נין בין מפורסמת בשדות האננס העצומים שלה. בעונה, השדות נראים בצבעים יפים רבים, במיוחד במבט מלמעלה.

נקודת ההתחלה של כביש מאי סון - כביש לאומי 45 היא בקמ"ר 274 + 111.86 בצומת מאי סון (במקביל לנקודת הסיום של פרויקט ההשקעה והבנייה בקטע קאו בו - מאי סון), הממוקם במחוז ין מו (נין בין).

בתמונה נראה אזור מנהרת טאם דיפ, פרויקט מנהרת ההרים הראשון בכביש המהיר צפון-דרום מהאנוי להו צ'י מין סיטי.

מנהרה זו מורכבת משתי מנהרות המתאימות לשני כיווני נסיעת רכב.

לכל מנהרה 3 נתיבים, באורך 245 מטר. זוהי גם נקודת הגבול בין מחוזות נין בין טהאן הואה.

בשלב הסטייה, הושקעה בנייה בכביש מאי סון - כביש לאומי 45 בקנה מידה של 4 נתיבים מוגבלים, רוחב מצע של 17 מטר ומהירות תכנון של 80 קמ"ש. בשלב השלם, הושקעה בנייה בכביש בקנה מידה של 6 נתיבים, רוחב מצע של 32.25 מטר ומהירות תכנון של 120 קמ"ש.

על פי תצפיתו של הכתב, נהגים רבים נוהגים במכוניות חורגות מהמהירות המותרת.

בבוקר ה-30 במאי, בשיחה עם VietNamNet, אמר נציג מועצת ניהול פרויקט כביש מאי סון - כביש לאומי 45 כי קצת יותר מחודש מאז הפעלתו (29 באפריל), כוח משטרת התנועה האחראי על כביש זה נאלץ לטפל ביותר מ-1,000 מקרים של נהיגה במהירות מופרזת.

בעבר, ב-13 במאי, מסרה מינהל הכבישים המהירים של וייטנאם כי דיווחה למשרד התחבורה על מנת לבחון ולהעריך את האפשרות הכוללת להגדיל את מהירות הנסיעה (המהירות המרבית המותרת) בכביש המהיר בעל 4 הנתיבים ברוחב נתיב של 3.5 מטר מ-80 קמ"ש הנוכחי ל-90 קמ"ש.

במהלך תקופה זו, גם בכביש מאי סון-לאומי 45 אין נתיבי חירום רציפים משני צידי הכביש. במקום זאת, מסודרים מפרצי חירום בכל כיוון הכביש, כאשר כל מפרץ נמצא במרחק של כ-4-5 ק"מ זה מזה.

אזור מנהרת ת'ונג טי שייך לחבילה 12 של הפרויקט, עם השקעה כוללת של יותר מ-1,340 מיליארד דונג וייטנאמי מתקציב המדינה. החבילה כוללת 5.7 ק"מ של כביש, 680 מטר של מנהרה, נקודת התחלה בקהילת הא טיין, נקודת סיום בקהילת הא לין, מחוז הא טרונג. כפרויקט קבוע, המנהרה מורכבת משתי מנהרות, לכל צינור 3 נתיבים לכלי רכב מנועים.

בצומת עם כביש 217, בשעה זו שדות האורז הבשלים צהובים בוהקים, ויוצרים צבע מושך את תשומת ליבם של אנשים היושבים במכוניות.

בתמונה, גשר וין אן ממוקם סמוך לסוף הפרויקט. הגשר אורכו כמעט 476 מטר, וחוצה את נהר מא (מחבר את רובעי וין לוק וין דין). שווי הבנייה של הפרויקט בחבילה הוא כ-220 מיליארד וונד. הגשר מתוכנן להיבנות ביחידה ברוחב של 23.5 מטר, הכוללת 4 נתיבי כביש מהיר עם פס אמצעי; ישנו נתיב לאנשים, עם קנה מידה של 2 נתיבים כדי לשרת את צורכי הנסיעה של אנשים משני צידי הגשר.

תמונה של נקודת הסיום של הפרויקט ב-Km337+478.11 (במקביל לנקודת ההתחלה של פרויקט מרכיב ההשקעה והבנייה של קטע הכביש הלאומי 45 - נגהי סון), הממוקם במחוז נונג קונג, מחוז ת'אן הואה.

הכביש המהיר צפון-דרום, קטע מאי סון - כביש לאומי 45, אורכו הכולל הוא יותר מ-63.37 ק"מ, ועובר דרך שתי הפרובינציות נין בין ותאן הואה. תכנון: פאם לויאן.

יותר מ-1,000 מכוניות נסעו במהירות מופרזת בכביש מאי סון - כביש לאומי 45. נהיגה במהירות מופרזת, אי ציות לתמרורים, עצירה וחניה בניגוד לחוק, ביצוע פניות פרסה שרירותיות, ואפילו נסיעה בכיוון הלא נכון או נסיעה לאחור הן טעויות נפוצות למדי בכבישים שנפתחו לאחרונה.

[מודעה_2]
מָקוֹר