מכוניות סיניות מתרחבות ברחבי העולם, ומאתגרות את ה"ענקים" האירופיים

Xưởng lắp ráp xe ôtô của hãng BYD, Trung Quốc. (Ảnh: Công Tuyên/TTXVN)

מפעל הרכבה לרכב BYD, סין. (צילום: Cong Tuyen/VNA)

לאסה קריסטופרסן, מנכ"ל חברת התחבורה ולניוס וילהלמסן, אמר כי יצרניות הרכב האירופאיות מאבדות נתח שוק עולמי כאשר יריבותיהן הסיניות נכנסות לתקופה של צמיחה וחדשנות חזקות.

בראיון ל"פייננשל טיימס", הוא אמר כי יצוא הרכב הסיני לאמריקה הלטינית, אירופה, אפריקה ואוסטרליה עולה באופן משמעותי, כאשר בייג'ינג הגבילה את ההנחות המקומיות. הוא אמר כי יצרנים סינים צוברים יתרון באמצעות חדשנות טכנולוגית, כשהם עוברים מאסטרטגיית עלויות נמוכות למנהיגות טכנולוגית.

יצרניות הרכב הסיניות עשויות להוות עד 30% משוק הרכב העולמי עד 2030, עלייה מ-21% בשנה שעברה, הודות לצמיחה מהירה בשווקים מתעוררים, כך מסרה חברת הייעוץ AlixPartners.

מותגים כמו BYD, Chery ו-SAIC (בעלת MG) מאיצים את התרחבותם במערב אירופה. בתשעת החודשים הראשונים של השנה, מכוניות סיניות היוו 5.7% מכלל מכירות הרכבים החדשים באזור, עלייה מ-3.2% בתקופה המקבילה אשתקד, על פי נתוני Schmidt Automotive Research.

יצרניות רכב אירופאיות מתמודדות עם שלושה אתגרים עיקריים: ירידה במכירות בסין, ביקוש מקומי חלש ומכסים גבוהים בארה"ב. מר קריסטופרסן אמר כי היצרניות מתקשות הן באופן מקומי והן באופן בינלאומי, ממזרח למערב, אך עדיין מנסות למצוא פתרונות.

מספר מדינות החמירו את ההגבלות על יבוא מכוניות מסין - ארה"ב הטילה איסור כמעט מוחלט, בעוד שהאיחוד האירופי הגדיל את המכסים על כלי רכב חשמליים. בינתיים, ככל שהתחרות המקומית גוברת, יצרניות רכב סיניות פונות יותר ויותר לשווקים בינלאומיים כדי לשמור על מכירות.

מקור: https://vtv.vn/o-to-trung-quoc-mo-rong-toan-cau-thach-thuc-cac-ong-lon-chau-au-100251110154104088.htm