יש לשים את איכות העבודה במקום הראשון

עם כניסתה לשנת 2025 החדשה, ענף התחבורה מגיע לאבן דרך של 80 שנות מסורת מפוארת של "הולכים קדימה כדי לסלול את הדרך".

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אישר השר טראן הונג מין כי המשרד יהיה נחוש ונחוש בייעול המנגנון, שימוש בקאדרים מוכשרים ומעודנים, קידום חוזק הצוות, הצבת איכות העבודה במקום הראשון וכניסה לעידן חדש במדינה.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 1.

דעות רבות הצביעו על האתגרים הגדולים שעמדו בפני "מפקד מגזר התחבורה" בתקופה בה מונה על ידי ראש הממשלה לתפקיד שר התחבורה החשוב. לאחר חודשיים, מה תוכל לשתף על עבודתך?

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 2. — שר התחבורה טראן הונג מין. צילום: טה האי.

לאחר שגדלתי בסביבת אימונים צבאית, לאחר שנים רבות של עבודה על גשרים, כבישים והשקעות ביטחוניות, כשלקחתי על עצמי את המשימה, קבעתי שיש יתרונות אך גם אתגרים רבים. משרד התחבורה הוא משרד רב-מגזרי, רב-מקצועי ורב-תחומי ותמיד זוכה לתשומת לב רבה מצד החברה. זהו לחץ.

הלחץ גדול אף יותר שכן תשתית תחבורה היא אחת משלוש פריצות הדרך שהוזכרו בהחלטת קונגרס המפלגה ה-13.

עומס העבודה עצום, כפי שמעידים כמעט 400,000 מיליארד דונג וייט של הון ציבורי שהוקצו למגזר התחבורה על ידי ראש הממשלה בקדנציה 2021-2025 . כיצד יכולים הוועד הפועל והנהגת המשרד לכוון במהירות את יישום המשימות, תוך התקדמות מהירה אך מבלי להזניח את האיכות, זה מה שמדאיג אותי...

זה עתה לקחתי על עצמי את המשימה והייתי עד לרוח העבודה של עמיתיי, לכל התעשייה יש להבין היטב את הנחיית ראש הממשלה: "האידיאולוגיה חייבת להיות ברורה, הנחישות חייבת להיות גבוהה, יש להשקיע מאמצים גדולים, הפעולות חייבות להיות דרסטיות", כל עבודה "שהמפלגה הנחתה, שהממשלה הסכימה עליה, האסיפה הלאומית והעם מסכימים עליה, רק לדון ולעשות, לא לסגת". הודות לרוח זו, בשנת 2024, ענף התחבורה ביצע משימות קשות רבות.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 3. — השר טראן הונג מין בדק את הכביש המהיר צפון-דרום, בקטע קאן טו - קא מאו, ב-10 בדצמבר 2024. צילום: לה אן.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 4.

יש לבצע משימות פוליטיות וכמות גדולה של עבודה במסגרת מיזוג, סידור וייעול משרדים וסניפים בהתאם להחלטה 18-NQ/TW. כאשר משרד התחבורה ומשרד הבינוי מתמזגים, מהם לדעתך הקשיים והיתרונות בהשלמת המשימות החשובות של התעשייה?

ראשית, יש לאשר כי סידור וייעול המשרדים והסניפים הם מדיניות חשובה ונכונה לחיזוק תפקיד המנהיגות של המפלגה ולשיפור יעילות ניהול המדינה בכיוון ריכוזי ומאוחד; עם מיקוד ונקודות מפתח, בהתאם למוסד הכלכלה השוקית בעל האוריינטציה הסוציאליסטית.

יישום הנחיות המזכיר הכללי וראש הממשלה, פרויקט מיזוג משרד התחבורה ומשרד הבינוי נחקר ופותח בקפידה וביסודיות בכיוון של "ייעול - קומפקטיות - חוזק - יעילות - אפקטיביות - יעילות", תוך עמידה בעיקרון שסוכנות אחת מבצעת משימות רבות ומשימה אחת מוקצית לסוכנות אחת בלבד שתנהל ותיקח את האחריות העיקרית.

ייעול הארגון ושילוב מגזר הניהול העירוני והכפרי של משרד הבינוי עם מגזר התחבורה ייצרו כוח משותף לביצוע משימות קשות יותר, פרויקטים גדולים יותר והיקף רחב יותר.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 5. — שר התחבורה טראן הונג מין. צילום: טה האי.

עד כה, בקונצנזוס גבוה, משרד הבינוי ומשרד התחבורה השלימו את תוכן הפרויקט למיזוג שני המשרדים והגישו אותו לממשלה. לאחר שהרשות המוסמכת תוציא החלטה רשמית, המשרד יבצע בנחישות את הצעדים הבאים.

בנוגע לעודפי כוח האדם, משרד התחבורה הורה לסוכנויות המיוחדות לנקוט פעולה מוקדם, לסנן כוח אדם המגלה חולשות באמצעות מדיניות ומשטרים מתאימים, ולשמור על כוח אדם בעל סגולות, כישרון וכישורים מקצועיים כדי לעמוד בדרישות המצב החדש, בהתאם להנחיות המזכיר הכללי וראש הממשלה.

תהליך הייעול והארגון מחדש של המנגנון עדיין דורש עבודה רבה, אך הוא בהחלט יביא תוצאות. צריך אחדות בחשיבה, במודעות ובפעולה, צריך הכרה מצד כל הקבוצה ומודעות עצמית מצד כל קאדר וחבר מפלגה, ובהשתתפות מכרעת של ועדות המפלגה בכל הרמות.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 6.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 7.

ראש הממשלה קבע יעד צמיחת תמ"ג של 8%, שזיהה את שנת 2025 כשנה בעלת חשיבות מיוחדת, כדי ליצור תנופה, עוצמה ורוח ליישום התוכנית לשנת 2026 ולכל התקופה שבין 2021 ל-2030. אילו אתגרים ופתרונות לדעת השר יתיישם בשנה החדשה כדי לתרום ליישום מוצלח של יעדי הממשלה?

שנת 2025 מזוהה כשנה להאצת היישום המוצלח של המטרות שנקבעו על ידי קונגרס המפלגה ה-13.

דבר טוב אחד הוא שבשנים האחרונות, בתחום הגשרים והכבישים, צוות ניהול הפרויקטים, הקבלנים המקומיים והמהנדסים התבגרו ויש להם כישורים טובים. עם זאת, המציאות מראה כי משימת פריצת הדרך בתשתיות התחבורה עדיין טומנת בחובה אתגרים גדולים רבים.

פרויקט שדה התעופה לונג טאן עדיין מכיל נושאים רבים שיש להאיץ. ההנהגה וארגון הבנייה טרם השיגו את האחדות הצפויה ויש להמשיך להשתפר כדי להגביר את האפקטיביות והיעילות.

על פי ניסיון בינלאומי, פרויקט גדול כמו שדה התעופה לונג טאן דורש בדרך כלל מהנדס ראשי, אדריכל ראשי ומהנדס ראשי לכל קבוצת עבודה/פריט בנייה.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 8. — עובדים דוחסים את הקרקע בחניון 4.7 של שדה התעופה לונג טאן. צילום: נגוין נהאם.

הבא בתור הוא מגזר הרכבות. במשך שנים רבות, בווייטנאם לא יושמו פרויקטים גדולים של רכבות. רמת ההנהלה, המהנדסים ועובדי הבית עדיין מוגבלת, וחסרים משאבי אנוש איכותיים עבור רכבות מהירות ורכבות עירוניות. זהו מכשול עצום בהנהגה, בהכוונה וביישום.

מנגנון הניהול והתפעול של הרכבות מחולק כיום ל-3 ארגונים: רשות הרכבות של וייטנאם, תאגיד הרכבות של וייטנאם ומועצת ניהול פרויקטים של הרכבות, כך שהאחדות בניהול ובניהול לא השיגה את התוצאות הרצויות.

ללא הכנה יסודית וקפדנית בכל התחומים, יישום פרויקטים חדשים עם טכניקות מורכבות יותר וקנה מידה גדול יותר יגרום לנו להיות תלויים ביועצים וקבלנים זרים.

עבור פרויקטים גדולים במיוחד בעלי התקדמות דחופה במיוחד, כגון מסילת הרכבת המהירה צפון-דרום, יש לפרט את 19 המנגנונים המיוחדים שאושרו על ידי האסיפה הלאומית בהחלטות ובמסמכי הנחיה כדי שיהיה בסיס משפטי איתן להכוונה ויישום.

בנוסף, מגזר התחבורה הפנימית והימית עדיין מתמודד עם קשיים רבים והמשרד מכוון אותם בנחישות לפתור אותם, כך שניתן יהיה למקד את עבודות ההשקעות והפיתוח ולהתמקד בהן בהתאם לתכנון הייעודי שאושר על ידי ראש הממשלה.

כדי להתגבר על קשיים ואתגרים, משרד התחבורה יגייס את המודיעין המרבי בתוך המשרד ומחוצה לו בשילוב עם יועצים זרים; ישכלל את המוסד כבסיס למימוש העבודה באמצעות תוכניות מפורטות לכל פריט/שלב בעבודה, תוך הקצאת משימות ספציפיות וברורות לאנשים על סמך נקודות החוזק שלהם, ניסיונם ומומחיותם, בשילוב עם חיזוק הפיקוח והבקרה.

בעתיד הקרוב, יש צורך לשלב הכשרה מקומית וזרה כדי לשפר את רמת הניהול של קצינים ומהנדסים במשרד בתחומי הרכבת והתעופה על מנת שיהיה צוות איכותי.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 9.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 10. — השר טראן הונג מין העניק מתנות לעידוד עובדים ומהנדסים הבונים את פרויקט הכביש המהיר בונג-ואן נין ב-3 בינואר 2025. צילום: טא האי.

במסעה של המדינה לעידן חדש, גם מגזר התחבורה הגיע לאבן דרך של 80 שנות מסורת. בעיצומו של סף חשוב זה, איזה מסר רוצה השר להעביר לקאדרים ולעובדים של המגזר כולו?

תחבורה היא ענף שנולד מוקדם מאוד, הקשור לאורך ההיסטוריה של המדינה.

בהמשך להיסטוריה המפוארת של "התקדמות לסלילת הדרך", המשך וקידום ההישגים והניסיון היקר של דורות קודמים של מנהיגים, לאורך השנים, הקולקטיב של קאדרים, עובדי מדינה, עובדי ציבור ועובדי התעשייה השקיע מאמצים יומם ולילה, בחגים ובט, מוכנים להניח בצד רגשות אישיים, להקדיש את נעוריהם לכל אתר בנייה לבניית כבישים, שדות תעופה, נמלים ומסילות ברזל המחברים את שני אזורי המדינה, הגדלת הקישוריות האזורית, פתיחת מרחבי פיתוח חדשים, פיתוח יישובים והעשרת המדינה.

תחבורה היא עורק החיים של האומה, כמו כלי הדם הראשי בגוף האדם. אם נקודה או אזור נחסם, הכלכלה והחברה ייפגעו.

בשנת 2025, משרד התחבורה ימשיך לשמור על משמעת, סדר; סולידריות; חשיבה חדשנית, יצירתיות פרואקטיבית, הצבת איכות העבודה בראש סדר העדיפויות בנחישות ובמאמץ רב, יחד עם כניסת המדינה לעידן חדש - עידן הצמיחה הלאומית.

תודה רבה לך, אדוני השר!

דבר לשנה החדשה של שנת הנחש מאת שר התחבורה טראן הונג מין.