יש לתת עדיפות לאיכות העבודה.

עם כניסתנו לשנת 2025 החדשה, מגזר התחבורה יגיע לאבן דרך של 80 שנה של מסורת מפוארת של "חלוצות והובלת הדרך".

בשיחה עם עיתון ג'יאו טונג, אישר השר טראן הונג מין כי המשרד יהיה נחוש ונחוש בייעול מנגנון המשרד, בהעסקת פקידים מוכשרים ומוסרי כבוד, במקסום כוח העבודה, בתעדוף איכות העבודה ובהצטרפות למדינה בכניסה לעידן חדש.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 1.

דעות רבות הצביעו על האתגרים המשמעותיים שעמדו בפני "מפקד תחום התחבורה" בתקופה בה הוטל עליו תפקיד שר התחבורה החשוב על ידי ראש הממשלה. מה הוא יכול לשתף על עבודתו לאחר חודשיים?

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 2. — שר התחבורה טראן הונג מין. צילום: טה האי.

לאחר שגדלתי בסביבת אימונים צבאית וביליתי שנים רבות בבניית גשרים וכבישים ובהשקעות ביטחוניות, זיהיתי יתרונות ואתגרים כאחד כשלקחתי על עצמי את התפקיד הזה. משרד התחבורה הוא משרד רב-מגזרי ורב-תחומי שתמיד מקבל תשומת לב ציבורית משמעותית. זהו מקור ללחץ.

הלחץ גדול אף יותר משום שתשתיות תחבורה הן אחת משלוש פריצות הדרך שהוזכרו בהחלטת הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם.

עומס העבודה עצום, כפי שמעידים כמעט 400 טריליון וונד דונג כהון ציבורי שהוקצו למגזר התחבורה על ידי ראש הממשלה לקדנציה 2021-2025 . כיצד יכולים ועדת המפלגה וצוות ההנהגה של המשרד לכוון את יישום המשימות בזמן, תוך הבטחת התקדמות מהירה מבלי לפגוע באיכות? זה מה שמדאיג אותי...

עם כניסתי לתפקידי, הייתי עד לאתיק העבודה של עמיתיי ברחבי המגזר, שהיו מחויבים לחלוטין להנחיית ראש הממשלה: "המחשבה חייבת להיות ברורה, הנחישות חייבת להיות גבוהה, המאמץ חייב להיות גדול, והפעולה חייבת להיות החלטית". בכל משימה ש"המפלגה הנחתה, הממשלה הסכימה עליה, והאסיפה הלאומית והעם הסכימו לה, נדון ונמשיך רק, לא נשקול לחזור בה". הודות לרוח זו, מגזר התחבורה השלים משימות קשות רבות בשנת 2024.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 3. — השר טראן הונג מין בודק את קטע הכביש המהיר צפון-דרום מקאן טו לקא מאו ב-10 בדצמבר 2024. צילום: לה אן.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 4.

המשימות הפוליטיות ועומס העבודה הם משמעותיים, וחייבים להתבצע במסגרת מיזוג, ארגון מחדש וייעול משרדים וסוכנויות בהתאם להחלטה 18-NQ/TW. כאשר משרד התחבורה ומשרד הבינוי מתמזגים, מהם, לדעתך, הקשיים והיתרונות בהשלמת המשימות החשובות של המגזר?

ראשית, יש לאשר כי ארגון מחדש וייעול של משרדים וסוכנויות הם מדיניות משמעותית ונכונה שמטרתה לחזק את תפקיד המנהיגות של המפלגה ולשפר את יעילות ניהול המדינה באופן ריכוזי ומאוחד; תוך התמקדות בתחומים מרכזיים, בהתאם לכלכלת השוק הסוציאליסטית.

בעקבות הנחיות המזכיר הכללי וראש הממשלה, התוכנית למיזוג משרד התחבורה ומשרד הבינוי נחקרה ופותחה בקפידה וביסודיות לכיוון של "רזה, יעילה, אפקטיבית ואפקטיבית", תוך עמידה בעיקרון לפיו גוף אחד מבצע מספר משימות ומשימה אחת מוטלת על גוף אחד בלבד להובלה ולהיות אחראי בעיקרו.

ייעול המבנה הארגוני ושילוב מגזרי הניהול העירוני והכפרי של משרד הבינוי עם מגזר התחבורה ייצרו סינרגיה להתמודדות עם משימות מאתגרות יותר, פרויקטים גדולים יותר והיקפים רחבים יותר.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 5. — שר התחבורה טראן הונג מין. צילום: טה האי.

עד כה, ברמת קונצנזוס גבוהה, משרד הבינוי ומשרד התחבורה סיימו את תוכן תוכנית המיזוג של שני המשרדים והגישו אותה לממשלה. לאחר שהרשות המוסמכת תוציא את ההחלטה הרשמית, המשרד יבצע במרץ את הצעדים הבאים.

בנוגע לעודף הכוח אדם, משרד התחבורה הורה לסוכנויות הייעודיות שלו לנקוט בפעולה מוקדמת, לסנן את אלו המגלים חולשות באמצעות מדיניות מתאימה ולשמר את אלו בעלי הסגולה, המוכשרה והכישורים המקצועיים לעמוד בדרישות המצב החדש, בהתאם להנחיות המזכיר הכללי וראש הממשלה.

תהליך הייעול והארגון מחדש של המנגנון עדיין דורש עבודה רבה, אך הוא בהחלט יניב תוצאות. הוא דורש אחדות בחשיבה, במודעות ובפעולה; הבנה קולקטיבית ומודעות עצמית מצד כל פקיד וחבר מפלגה; ומעורבות מכרעת של ועדות המפלגה בכל הרמות.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 6.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 7.

מתוך הכרה בשנת 2025 כשנה חשובה במיוחד, ראש הממשלה קבע יעד צמיחת תמ"ג של 8% כדי ליצור תנופה ודחיפה ליישום תוכנית 2026 ולכל תקופת 2021-2030. במבט קדימה לשנה החדשה, אילו אתגרים ופתרונות משרד התחבורה יישם כדי לתרום להשגת יעדי הממשלה בהצלחה?

שנת 2025 זוהתה כשנה להאצת היישום המוצלח של המטרות שנקבעו על ידי הקונגרס הלאומי ה-13 של המפלגה הקומוניסטית של וייטנאם.

מעודד שבשנים האחרונות, בתחום בניית הגשרים והכבישים, צוות ניהול הפרויקטים, קבלנים מקומיים ומהנדסים התבגרו ושיפרו את כישוריהם. עם זאת, בפועל, משימת פריצות הדרך בתשתיות התחבורה עדיין עומדת בפני אתגרים רבים ומהותיים.

בפרויקט שדה התעופה לונג טאן עדיין ישנן נקודות רבות שיש להאיץ, וההנהגה והמבנה הארגוני לביצוע הבנייה לא השיגו את רמת האחדות הצפויה; יש צורך בשיפורים נוספים כדי לשפר את האפקטיביות והיעילות.

על פי ניסיון בינלאומי, פרויקט גדול כמו נמל התעופה לונג טאן דורש בדרך כלל מהנדס ראשי, אדריכל ראשי ומהנדס ראשי לכל קבוצת עבודה/רכיב בפרויקט.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 8. — עובדי בניין דוחסים את הקרקע במתחם 4.7 של אזור הכניסה של שדה התעופה לונג טאן. צילום: נגוין נהאם.

הבא בתור הוא מגזר הרכבות. במשך שנים רבות, בווייטנאם לא יושמו פרויקטים גדולים של רכבות. רמת הניהול, ההנדסה וכוח האדם המקומי מוגבלת, וקיים מחסור במשאבי אנוש איכותיים עבור רכבות מהירות ורכבות עירוניות. זהו מכשול עיקרי במנהיגות, בהכוונה וביישום.

מערכת ניהול ותפעול הרכבות מחולקת כיום לשלושה ארגונים: מחלקת הרכבות של וייטנאם, תאגיד הרכבות של וייטנאם ומועצת ניהול פרויקטים של הרכבות. לכן, האחדות בניהול ובניהול טרם השיגה את האפקטיביות הרצויה.

ללא הכנה יסודית וקפדנית בתחומים שונים, יישום פרויקטים חדשים, מורכבים יותר מבחינה טכנית וגדולי היקף יותיר אותנו תלויים ביועצים וקבלנים זרים.

עבור פרויקטים גדולים במיוחד עם לוחות זמנים צפופים במיוחד, כמו קו הרכבת המהיר צפון-דרום, יש לממש את 19 המנגנונים המיוחדים שאושרו על ידי האסיפה הלאומית באמצעות החלטות והנחיות כדי לספק בסיס משפטי איתן להנחיות ויישום.

יתר על כן, מגזר המים הפנימיים והימי עדיין מתמודד עם קשיים רבים, והמשרד מכוון מאמצים לפתור אותם באופן נחרץ כך שהשקעות ופיתוח יתמקדו ויתמקדו בהתאם לתוכניות הייעודיות שאושרו על ידי ראש הממשלה.

כדי להתגבר על קשיים ואתגרים, משרד התחבורה יגייס את מירב המשאבים האינטלקטואליים מתוך המשרד ומחוצה לו, בשילוב עם יועצים זרים; ישכלל את המסגרת המוסדית כדי לממש את העבודה באמצעות תוכניות מפורטות לכל פריט/שלב בעבודה, תוך הקצאת אחריות ספציפית לאנשים ברורים ומשימות על סמך נקודות החוזק שלהם, ניסיונם והכשרתם, תוך חיזוק הפיקוח והבקרה.

ראשית, יש לספק הכשרה מקומית ובינלאומית לשיפור כישורי הניהול של פקידים ומהנדסים במשרד בתחומי הרכבות והתעופה על מנת ליצור כוח אדם איכותי.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 9.

Bộ trưởng Trần Hồng Minh: Phải đặt chất lượng công việc lên hàng đầu- Ảnh 10. — השר טראן הונג מין מעניק מתנות לעידוד עובדים ומהנדסים הבונים את פרויקט הכביש המהיר בונג-ואן נין ב-3 בינואר 2025. צילום: טא האי.

עם כניסתה של האומה לעידן חדש, גם מגזר התחבורה מגיע לאבן דרך של 80 שנות מסורת. בעיצומו של סף חשוב זה, איזה מסר מבקש השר להעביר לכל הפקידים והעובדים במגזר?

תחבורה היא תעשייה מוקדמת מאוד, הקשורה קשר הדוק להיסטוריה הארוכה של המדינה.

בהמשך להיסטוריה המפוארת של "חלוציות והובלת הדרך", תוך בנייה ופיתוח של ההישגים והניסיון היקרים של דורות קודמים של מנהיגים, בשנים האחרונות, הקולקטיב של קאדרים, עובדי מדינה ועובדי התעשייה שאפו יומם ולילה, במהלך חגים וטט (ראש השנה הירחי), כשהם מניחים בצד עניינים אישיים ומקדישים את צעיריהם לכל אתר בנייה לבניית כבישים, שדות תעופה, נמלי ים וקווי רכבת המחברים את שני אזורי המדינה, מגדילים את הקישוריות האזורית, פותחים מרחבי פיתוח חדשים, מפתחים יישובים ומעשירים את האומה.

תחבורה היא עורק החיים של אומה, כמו כלי הדם העיקריים בגוף האדם. אם נקודה או מגזר אחד יהיו עמוסים, המצב החברתי-כלכלי יושפע.

בשנת 2025, משרד התחבורה ימשיך לשמור על משמעת וסדר; אחדות; חשיבה חדשנית; יצירתיות פרואקטיבית; ולתעדף את איכות העבודה בנחישות ובמאמץ רב, ויצטרף למדינה בכניסה לעידן חדש - עידן של קידמה לאומית.

תודה רבה לך, אדוני השר!

דבר לשנה החדשה לשנת הנחש (2015) מאת שר התחבורה טראן הונג מין.