פיתוח תעשיות תומכות: כוח מניע גדול מפרויקט רכבת מהירה

פרויקט הרכבת המהירה, שאושר לאחרונה על ידי הפוליטביורו, הביא ציפיות גדולות למגזר התעשייתי, כולל התעשייה התומכת.

מסלול רכבת מהירה צפון-דרום, שרטוט AI. מקור תמונה: Chinhphu.vn

ב-18 בספטמבר, הסכים הפוליטביורו לבקש את חוות דעתו של הוועד המרכזי של המפלגה כדי לאשר את מדיניות ההשקעה עבור קו הרכבת המהיר בציר צפון-דרום לפני שהממשלה תגיש אותה לאסיפה הלאומית במושב השמיני של האסיפה הלאומית ה-15.

לאחר מכן, ב-25 בספטמבר, בישיבת עבודה על יישום פרויקט הרכבת המהירה בציר צפון-דרום, חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן ראש הממשלה טראן הונג הא הדגישו את הצורך לבחור בקפידה מודלים של טכנולוגיה, ניהול ותפעול לבנייה תעשייה, שירותי רכבת מלאים ואוטונומיים. סגן ראש הממשלה מונה משרד התעשייה והמסחר לנהל ולתאם עם משרד התחבורה , רשות הרכבות של וייטנאם, תאגיד הרכבות של וייטנאם ומספר ארגונים גדולים לפיתוח ויישום מפת דרכים לקליטה, העברה, שליטה בטכנולוגיה ופיתוח תעשיית הרכבות, החל מייצור ציוד, תפעול וניהול; תוך הבטחת סנכרון ואחדות בטכנולוגיה, בתקנות ובתקנים.

"פיתוח רכבות מהירות, רכבות עירוניות ורכבות וייטנאם באופן כללי יביא לדחיפה לתעשיות המכניקה, הייצור, האוטומציה ותעשיות אחרות המשרתות את הכלכלה הלאומית ואת חיי הציבור", הדגיש סגן ראש הממשלה טראן הונג הא.

יישום הפרויקט ייצור הזדמנויות ומוטיבציה לפיתוח תעשייתי, ובמיוחד לתמיכה בתעשיות. משרד התעשייה, משרד התעשייה והמסחר, העריכו: פרויקט הרכבת המהירה בווייטנאם יהפוך לנקודה מרכזית באסטרטגיית פיתוח תשתיות התחבורה של המדינה. במטרה לחבר אזורים כלכליים מרכזיים, להפחית את זמן הנסיעה ולהגדיל את קיבולת התחבורה, פרויקט זה לא רק מסייע במודרניזציה של מערכת התחבורה אלא גם מקדם פיתוח חזק של תעשיות קשורות. התעשייה ממלאת תפקיד מפתח באספקת חומרים, ציוד וטכנולוגיה להשלמת פרויקט זה. בפרט, תעשיית הבנייה והייצור ממלאת תפקיד חשוב באספקת החומרים הדרושים לבניית מסילות ברזל, כולל בטון, פלדה, רכיבי תשתית כגון גשרים, תעלות ומנהרות.

בנוסף, גם תעשיית הייצור של ציוד מתקדם כגון קטרים, קרונות, מערכות חשמל ואיתות צריכה להתפתח בצורה משמעותית. ציוד זה לא רק דורש טכנולוגיה מתקדמת אלא גם חייב לעמוד בתקני בטיחות בינלאומיים.

לתעשיית פתרונות התוכנה והטכנולוגיה תהיה הזדמנות להתפתח על ידי השתתפות במתן פתרונות ניהול ותפעול חכמים, המסייעים בייעול עלויות ושיפור ביצועי מערכת הרכבות.

רכבות מהירות דורשות ציוד וכלים מיוחדים לבנייה, התקנה ותחזוקה. דבר זה יוצר תנאים נוחים לפיתוח תעשיית ייצור המכונות והמכונות המקומית, שכן קבלנים ומפעלים חייבים לייצר או לייבא ציוד העומד בדרישות הטכניות הגבוהות של הפרויקט. לוקליזציה של מוצרים מכניים מסייעת גם בהפחתת עלויות, שיפור היעילות הכלכלית ויצירת מקומות עבודה לעובדים.

בנוגע לתעשיית הפלדה, בכנס הממשלה עם מפעלים גדולים בנושא פתרונות לתרומה לפיתוח החברתי-כלכלי של המדינה שנערך ב-21 בספטמבר, הדגיש מר טראן דין לונג - יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת הואה פאט - את חשיבות פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום בהשקעה כוללת של 70 מיליארד דולר, והעריך כי זה יהיה פרויקט תשתית אסטרטגי של המדינה בטווח הבינוני והארוך.

מר טראן דין לונג אישר גם כי לקבוצת הואה פאט יש מספיק כושר ייצור פלדה עבור רכבות מהירות והיא מוכנה להשתתף במכרז לאספקת פלדה לפרויקט זה.

מנקודת מבט עסקית, שווי הפרויקט הוא מעל 70 מיליארד דולר, מתוכם כלי רכב וציוד בלבד שווים עד 34.1 מיליארד דולר, מה שיהווה שוק גדול מאוד ואטרקטיבי ביותר עבור עסקים בעלי חוזק בייצור קטרים וקרונות.

נציג תאגיד הרכבות של וייטנאם הצהיר: וייטנאם חייבת לחקור בהדרגה, להעביר בהדרגה, ולהשתלט בהדרגה על טכנולוגיה. במקביל, על המפעלים עצמם להציע באופן יזום מדיניות מועדפת כדי להקים ולפתח תעשייה מכנית תעשייתית, תעשייה מכנית תעשייתית של מסילות ברזל.

מָקוֹר