רחוב קים דונג מגודר ברוחב 26 מטרים, מה שמגביל את כניסתם של כלי רכב מסוגים מסוימים.

[מודעה_1]

TPO - בנוגע לגדר רחבת היקף וארוכת טווח ברחוב קים דונג לבניית המעבר התת-קרקעי 2.5 בכביש הטבעת ללא כל הודעה על זרימת התנועה, ב-16 במאי, פקוח התנועה של משרד התחבורה של האנוי עבד עם המשקיע והקבלן הראשי כדי לגבש תוכנית להבטחת התנועה.

במטה צוות פיקוח התנועה של הואנג מאי, מחלקת פיקוח התחבורה של האנוי, נציג המשקיע בפרויקט מנהרת כביש הטבעת 2.5, מר דו דוק הונג, ממועצת ניהול פרויקט השקעות בבנייה של התנועה בהאנוי (מועצת התנועה), אמר כי הגדר ברחוב קים דונג מוקמת כעת לצורך יישום שלב 4 של הפרויקט. פריטי הבנייה (עבודות) הם מקטעי המנהרה הפתוחים וכביש הגישה למנהרה ברחוב קים דונג.

לדברי מר הונג, הקבלן הראשי והקבלנים המשותפים מגודרים כעת חלק מרחוב קים דונג, בהתאם להיתר הבנייה המצורף לאישור תוכנית הסטת התנועה מס' 91 מיום 21 במרץ 2024 של משרד התחבורה של האנוי.

רחוב קים דונג מגודר ברוחב 26 מטרים, מה שמגביל את כניסתן של כלי רכב מסוגים מסוימים לתמונה 1.

נציגי המשקיע וקונסורציום הקבלנים עובדים במטה משטרת התנועה של הואנג מאי.

נכון לעכשיו, המשקיע מבקש מהקבלן לגדר חלק מרחוב קים דונג ולנטר את התנועה ותנועות הרכבים לתקופה מסוימת. אם יהיו בעיות, תוגש תוכנית להמליץ לרשויות להתאים את ההוראות ולארגן את התנועה בהתאם.

בנוגע לגדר הבנייה ברחוב קים דונג, מר הו דוק פוק, מחברת Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4) - נציג הקבלן הראשי וקונסורציום קבלני הפרויקט, אמר כי לרחוב קים דונג יש חתך של 10 מטרים מכל צד. לאחר שיחידות הבנייה יחתכו את המדרכה כדי להרחיבה, לרחוב קים דונג יהיה רוחב חתך כולל של 40 מטרים.

"כדי ליישם את הפרויקט כאן, על המשקיע להקים גדר ברוחב של 26 מטרים. לאחר השלמת בניית הגדר, אורך נתיב התנועה הנותר של קים דונג מכל צד הוא 7 מטרים (סה"כ 17 מטרים כולל האורך), אורך גדר שלב 4 הוא יותר מ-220 מטרים (מצומת ג'יאי פונג פנימה). הזמן להקמת הגדר על פי הרישיון שניתן על ידי משרד התחבורה של האנוי הוא עד 31 בדצמבר 2024", אמר מר פוק.

בזירה הנוכחית, אמר מר פוק כי הקבלן מקים גדר בצד אחד של הכביש - לכיוון ג'איי פונג - קים דונג ברוחב של 14 מטרים ואורך של יותר מ-220 מטרים; הכביש שנותר לתנועת כלי רכב הוא 7 מטרים (המדרכה נחתכה והורחבה); לכיוון קים דונג - ג'איי פונג, הקבלנים לא הקימו גדר וכלי רכב זמניים עדיין נעים בתוך אתר הבנייה המורשה.

יש צורך בפתרונות להפחתת עומסי התנועה בעת "גידור" רחוב קים דונג.

בהתייחסו לתוכנית ארגון התנועה לאחר שהקבלן הקים את הגדר במסגרת ההיקף שהוכרז, אמרו הן נציג המשקיע והן נציג הקבלן כי היחידות עדיין מיושמות על פי הרישיון ותוכנית הסטת התנועה מס' 338 מיום 5 באפריל 2024 המאפשרת סיבוב כלי רכב בנקודות הפתיחה של רצועת האמצע ברחוב ג'יאי פונג, ברחוב קים דונג, אין תוכנית נפרדת או הכרזה או ארגון על הסטת תנועה.

רחוב קים דונג מגודר ברוחב 26 מטרים, מה שמגביל את כניסתן של כלי רכב מסוגים מסוימים. תמונה 2

גדרות בנייה מופיעות ברחוב קים דונג.

מר נגו קוק צ'ונג, ראש צוות פיקוח התנועה של הואנג מאי, מחלקת התחבורה של האנוי (כיהן בראש הישיבה), אמר כי על מנת להבטיח את התנועה בעת גידור הכביש לצורך בנייה ארוכת טווח, בהתאם לעיקרון בעת יישום גידור הכביש, על המשקיע והקבלן לתאם עם יחידות אבטחת התנועה הרלוונטיות כדי לדון, להסכים ולהציע תוכנית להודיע, להדריך ולארגן את התנועה בנפרד עבור האזור בו ממוקמת הגדר. זה יעזור לאנשים להבין ולנסוע באופן יזום, והרשויות יוכלו בקלות לווסת ולארגן את התנועה בהתאם.

לדברי מר קואנג, נכון לעכשיו, יישום הסטת התנועה על פי תוכנית מס' 338 מיום 5 באפריל 2024 משרת בעיקר את רחוב ג'איי פונג, שבו כלי רכב נוסעים מוסדרים כך שיאפשרו לרכבים עם פחות מ-29 מושבים להסתובב בצומת קים דונג - ג'איי פונג כדי להפחית את הכניסה לרחוב קים דונג. ברחוב קים דונג, למרות שהכביש מצומצם על ידי גדרות, אין תוכנית לארגון והכוונת התנועה והנסיעה.

בהתבסס על העובדות הנ"ל, אמר מר קואנג כי משקיעים וקבלנים צריכים לגדר את הכביש בתוך האזור המורשה, להבטיח את הבטיחות ולהתקין שלטי אזהרה מלאים ושלטי הכוונה בהתאם לתקנות. במקביל, יש צורך להגביל סוגים מסוימים של כלי רכב לפי שעה או במהלך היום כגון משאיות, מכוניות נוסעים, מוניות ורכבי קבלן כדי להפחית את הסיכון לעומסי תנועה.

צוות משטרת התנועה של הואנג מאי ידווח למחלקת הפיקוח על התחבורה של האנוי ויארגן פגישה בין-מגזרית כדי לגבש תוכנית לוויסות, הכוונה וארגון התנועה בצורה הולמת ברחוב קים דונג ובצומת ג'יאי פונג - קים דונג. לאחר מכן, המשקיע והקבלן יידרשו לעמוד בהסכם זה.