שדה התעופה לונג טאן: הוכחה לרצון "שום דבר אינו בלתי אפשרי" (חלק 4)

כדי לנצל ביעילות את נמל התעופה לונג טאן, השלמת מערכת תשתית התחבורה המחברת היא גורם חיוני. בהתבסס על דרישה זו, ההשקעה בבניית נמל התעופה עצמו מילאה גם תפקיד בהפעלת סדרה של פרויקטים נוספים של תשתית תחבורה שנועדו לשרת את הניצול, לחבר את האזורים ולהפיץ את תנופת הפיתוח.

שני נתיבי התנועה (T1, T2) המחברים את נמל התעופה לונג טאן כמעט והושלמו בנייתם. צילום: פאם טונג

"כפתור הפעלה" לסדרה של פרויקטים של תשתית תחבורה

באמצע אוגוסט 2025, פרויקט הרחבת הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, חלק מכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, החל רשמית בנייתו. זהו אחד הפרויקטים ה"מרכזיים" ליצירת קשרי תנועה עבור נמל התעופה לונג טאן, במיוחד במהלך השלב הראשון של הפרויקט.

מר וו דה פיט, יו"ר מועצת המנהלים של תאגיד שדות התעופה של וייטנאם (ACV), אמר: כ-80% מהנוסעים המגיעים לשדה התעופה לונג טאן רוצים לנסוע להו צ'י מין סיטי ולהיפך. בשלב הראשוני של פעילות שדה התעופה לונג טאן, הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי הוא נתיב התנועה העיקרי המחבר את שדה התעופה עם הו צ'י מין סיטי, ולכן הרחבת כביש מהיר זה חשובה מאוד בחיבור התנועה לשדה התעופה.

החבר וו טאן דוק, סגן מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, אמר: "השקעה בבנייה והשלמה של רשת תשתיות התחבורה המחברת את נמל התעופה לונג טאן כדי להפיץ את תנופת הפיתוח מפרויקט זה היא תמיד בראש סדר העדיפויות של המחוז."

נכון לעכשיו, עבור חיבור התנועה לשדה התעופה לונג טאן, המחוז השלים את מסלול 1, מסלול 2, הכביש המהיר דאו גיאי - פאן טיאט המחבר עם הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי - לונג טאן - דאו גיאי, כביש בין-נמלים. במקביל, הכביש המהיר ביין הואה - וונג טאו; בן לוק - לונג טאן; לונג טאן - הו חשמלית; כבישי חגורה 3, 4 - הו צ'י מין סיטי; נתיבי תנועה תוך-מחוזיים 25B, 25C, 769E ונתיבים קשורים אחרים. גם רכבת מהירה צפון-דרום; רכבת ביין הואה - וונג טאו; הארכת רכבת עירונית מסווי טיין למרכז הפוליטי -מנהלי של המחוז דונג נאי ולשדה התעופה לונג טאן; רכבת טו ת'יאם - לונג טאן משלימה בדחיפות מסמכים ליישום.

פרויקטי התשתית שהושלמו יתרמו רבות לפיתוח דונג נאי בתקופה הקרובה. אני מאמין שמחוז דונג נאי יעלה בקרוב לפסגת הצמיחה הכלכלית של המדינה.
חבר הוועד המרכזי של המפלגה, סגן ראש הממשלה הו דוק פוק

החיבור לשדה התעופה לונג טאן נכנס לשלב ה"ספרינט".

החלטת הקונגרס הראשון של ועדת המפלגה במחוז דונג נאי, לקדנציה 2025-2030, הכירה בגלוי בכך שכיום, התשתית הדיגיטלית, תשתית התנועה המקשרת והתשתית הטכנית עדיין לוקות בסנכרון.

למעשה, נתיבי התנועה הנוכחיים המחברים מהצפון דרך דונג נאי להו צ'י מין סיטי אינם חלקים. החיבור מהפרובינציות הדרום-מערביות דרך הו צ'י מין סיטי לדונג נאי עמוס לעתים קרובות; המסלול המחבר את נמל התעופה לונג טאן עם נמל התעופה טאן סון נהאט לא יושם, מה שיוצר לחץ רב כאשר נמל התעופה לונג טאן נכנס לפעולה. כדי לשרת את החיבור בין שני שדות התעופה הגדולים ביותר באזור הדרום, משרד הבינוי מתאם עם הגופים הרלוונטיים כדי להשלים את ההליכים להצבת הוועדה העממית של הו צ'י מין סיטי כסוכנות ניהול הפרויקטים שתשקיע בקרוב בבנייה.

קו הרכבת תו ת'יאם - לונג טאן נבחן להשקעה, באורך של כ-42 ק"מ, בעל תכנון כפול של מסילות, רוחב מסילה מעל 1.4 מטר, מהירות מתוכננת של 120 קמ"ש וכולל 20 תחנות. הקו משמש להסעת נוסעים אל הו צ'י מין סיטי וממחוז דונג נאי ומחוצה לה, לשדה התעופה לונג טאן. סך ההשקעה הראשונית בפרויקט הוא כמעט 3.4 מיליארד דולר.

באוקטובר 2025, דיווחה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי לממשלה על התוכנית לחבר את נמל התעופה לונג טאן עם נמל התעופה טאן סון נהאט. על פי הדו"ח, הציעה העיר שלוש אפשרויות יישום. לאחר ניתוח היתרונות והחסרונות של כל אפשרות, סבורה ועדת העם של הו צ'י מין סיטי כי חיבור באמצעות קו מטרו מספר 2 (ת'אם לואונג - בן טאן - טו ת'יאם) בשילוב עם רכבת טו ת'יאם - לונג טאן היא האפשרות בעלת התנאים הנוחים ביותר ליישום מוקדם.

ד"ר טרונג מין הוי וו, מנהל המכון ללימודי פיתוח בעיר הו צ'י מין, ראש קבוצת הייעוץ החברתי-כלכלי של מחוז דונג נאי, שיתף: "השקעה מוקדמת בפרויקט הרכבת ת'ו ת'יאם - לונג טאנה לא רק מסייעת לפתור את בעיית חיבור התנועה בין שני שדות התעופה העיקריים במדינה, אלא גם מהווה תנאי חשוב מאוד לקידום הפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז דונג נאי, כולל תחום הפיתוח העירוני."

באשר למחוז דונג נאי, כדי להשלים את רשת התנועה המחברת את נמל התעופה לונג טאן, בתקופה הקרובה, המחוז יבצע גם סדרה של פרויקטים כגון שדרוג, הרחבה ובניית כבישים מחוזיים 769; 769E; 773; 770B; הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לרובע טראן ביין, נמל התעופה לונג טאן ופרויקטים של גשרים המחברים את העיר הו צ'י מין כגון: קאט לאי, לונג הונג, הייאו ליאם, טאן הוי, שום לה, טאן אן, טאן הואן.

חבר ועדת המפלגה המחוזית וסגן יו"ר ועדת העם המחוזית, הו ואן הא, אמר: "עם המשאבים העצומים הנדרשים להשקעה בפרויקטים של תשתית תחבורה במחוז, אם נסתמך רק על השקעות ציבוריות, לא נוכל לעמוד בביקוש. לכן, גיוון צורות ההשקעה ומשיכת משאבים חברתיים מקסימליים להשתתפות בהשקעה בהשלמת מערכת תשתית התחבורה כדי לשרת את צרכי הפיתוח הם הכרחיים ביותר."

כדי לממש את המטרה של גיוס משאבים מכל החברה, הוועדה העממית המחוזית החליטה לאשר את קונסורציום המשקיעים המציע להשקיע בפרויקט הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לשדרות טראן ביין, שדה התעופה לונג טאן, בצורת שותפות ציבורית-פרטית (PPP). במקביל, סדרה של פרויקטים נוספים כגון: גשר קאט לאי; גשר לונג הונג; המסלול המחבר מדונג שואי לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי דרך כביש מחוזי 753, גשר מא דה והמסלול המחבר מגשר מא דה לכביש הטבעת 4 - הו צ'י מין סיטי בצורת PPP.

באוקטובר 2025, אישרה הוועדה העממית המחוזית את CC1 כמשקיעה להצעת פרויקט בניית גשר קאט לאי וכביש הגישה במסגרת פרויקט השקעה PPP. בעבר, באוגוסט 2025, אישרה הוועדה העממית המחוזית את המיזם המשותף של חברת DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company ו-VinaCapital Group כמשקיעה להצעת פרויקט הארכת קו המטרו בן טאן - סואי טיין לשדרות טראן ביין, שדה התעופה לונג טאן, במסגרת פרויקט PPP.

נמל התעופה לונג טאן הוא פרויקט חשוב התורם ליצירת שלושת עמודי התווך האסטרטגיים של פיתוח המדינה: מוסדות, תשתיות ומשאבי אנוש. בפרט, נמל התעופה לונג טאן הוא תשתית חשובה. לכן, לא ניתן לעכב אותו, כל יום של עיכוב הוא הפסד למדינה.
מזכיר כללי לאם

חיבור תשתית תנועה בין דונג נאי להו צ'י מין סיטי

ב-21 באוקטובר 2025, בוועידה בין הוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של הו צ'י מין סיטי לוועדה הקבועה של ועדת המפלגה של מחוז דונג נאי לדיון בפתרונות לחיבור תשתיות תחבורה בין שני היישובים, אמר החבר וו הונג ואן, מזכיר ועדת המפלגה המחוזית, ראש משלחת האסיפה הלאומית של מחוז דונג נאי: מחוז דונג נאי מחויב לא רק לדון אלא גם לנקוט פעולה; לא רק להסכים על מדיניות אלא גם להגיע לקביעה ספציפית, מפת דרכים ברורה ופתרונות פורצי דרך ליישום מיידי של פרויקטים מרכזיים בתחום התחבורה: כבישים מהירים, דרכי חגורה, גשרים מקשרים, וכן קו המטרו מהו צ'י מין סיטי לשדה התעופה לונג טאן.

לאחר ישיבת העבודה הנ"ל, דונג נאי והו צ'י מין סיטי הסכימו גם להתחלק לפרויקטים עצמאיים כדי ליישם השקעה בבניית גשרי קאט לאי, לונג הונג ופו מיי 2.

נמל התעופה לונג טאן הוא לא רק שער תעופה בינלאומי, אלא גם מרכז חיבור אזורי, המפיץ פיתוח לכל אזור דרום-מזרח. כדי למקסם את יעילות הפרויקט, יש חשיבות מיוחדת לסנכרון מערכת חיבור תשתית התנועה בין הו צ'י מין סיטי לדונג נאי. כדי לקדם את התקדמות הפרויקטים, לרגל ביקורו של המזכיר הכללי טו לאם ועבודתו על פרויקט נמל התעופה לונג טאן ב-13 בנובמבר 2025, מחוז דונג נאי הציע גם מנגנוני ומדיניות פיתוח ספציפיים.

לדברי החבר וו הונג ואן, ישנן כיום 10 מחוזות וערים במדינה שהאסיפה הלאומית פרסמה החלטה ניסיונית בנוגע למדיניות ומנגנונים ספציפיים לפיתוח. למחוז דונג נאי יש אוכלוסייה גדולה, כלכלה גדולה ומיקום אסטרטגי חשוב באזור הדרום-מזרחי, הסמוך להו צ'י מין סיטי, אך עדיין אין לו מדיניות ומנגנונים ספציפיים בנוגע להשקעות, קרקעות ותשתיות תחבורה.

לכן, מחוז דונג נאי ממליץ שהמזכיר הכללי והפוליטביורו יאשרו את המדיניות לפיה הממשלה תסכם ותעריך את תוצאות יישום המנגנונים והמדיניות הספציפיים כבסיס לפיתוח החלטה של האסיפה הלאומית על פיילוט של מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים לפיתוח מחוז דונג נאי במספר תחומים בדומה להחלטה 98 שהוחלה על הו צ'י מין סיטי, כך שלשני היישובים יהיו אותם מנגנונים ומדיניות למשיכת השקעות ולבניית תשתית תחבורה בין-אזורית.

יחד עם זאת, מוצע לאשר את המדיניות של הוספת פרויקט הארכת קו המטרו בן טאן-סואי טיין למחוז דונג נאי ולנמל התעופה לונג טאן לרשימת פרויקטי הרכבת העירונית המפעילים מספר מנגנונים ומדיניות ספציפיים בהתאם להחלטה מס' 188/2025/QH15 (מתאריך 19 בפברואר 2025) של האסיפה הלאומית. דונג נאי הציע גם שהממשלה תנחה את המשרדים והסניפים לשקול ולהשלים את תכנון תוואי הכביש המהיר מזרח-מערב דרך מחוז דונג נאי כדי לסנכרן את תוואי הכביש המהיר משער הגבול הואה לו, אזור ההרים המרכזיים, לשדה התעופה לונג טאן.

לאחר שבחן את המלצות מחוז דונג נאי כנדרש, הסכים המזכיר הכללי טו לאם עם ההמלצות הנ"ל, ובמקביל ביקש ממשרדי הממשלה, הסניפים והרשויות המקומיות להתמקד בהבטחת חיבור תשתיות רב-מודאלי בין הו צ'י מין סיטי לדונג נאי. להאיץ את התקדמות הכבישים המהירים ביין הואה - וונג טאו, בן לוק - לונג טאן, וכבישים 3 ו-4 - הו צ'י מין סיטי. בפרט, להתחיל בקרוב בבניית קו הרכבת הקלה טו ת'יאם - לונג טאן, לחבר בהדרגה את המטרו של מרכז העיר ישירות לשדה התעופה ולתכנן מרכז מעבר נוסעים ולוגיסטיקה בין-אזורי ממש בשדה התעופה, ובכך להפחית את עלויות הלוגיסטיקה בכל האזור.

פאם טונג

מאמר אחרון: אישור האומץ הווייטנאמי

>>> שיעור 1: השלמה מוקדמת של פרויקט המאה של המדינה
>>> מאמר 2: "מסלול ההמראה" מסייע לדונג נאי להתפתח
>>> שיעור 3: פיתוח משאבי אנוש לניצול נמל התעופה לונג טאן

מקור: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-4-22a2dd2/