סטודנטים בהו צ'י מין סיטי מתקשים כשאוטובוס 33 עוזב את תחנת המעונות באזור B

המסע המפרך לבית הספר

במשך יותר מחודש, קו אוטובוס מספר 33 (תחנת האוטובוסים אן סואנג - תחנת האוטובוסים מיין דונג) הפסיק לעצור במעונות B, באוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי, מה שהפך את הנסיעה לבית הספר עבור התלמידים לאתגר קשה.

במיוחד כאשר מתחילה שנת הלימודים החדשה, הנסיעה לבית הספר בשעות העומס הופכת לסיוט יומיומי, במיוחד עבור אלו שיש להם שיעורי בוקר.

כמו סיפורה של נהונג נגו, סטודנטית שנה ב' באוניברסיטת החקלאות והיערנות, למרות שמערכת הלימודים שלה היא רק בשעה 13:00 והמרחק הוא 5 ק"מ, נהונג עדיין צריכה ללכת לתחנה (תחנה) בשעה 11:00 בבוקר כדי לעמוד בתור.

במקום נסיעה של 30 דקות בלבד כמו קודם, נאלץ נהונג לבלות שעה רק בהמתנה ובכניסה לאוטובוס. המסע הקצר הזה הפך לקשיים שנמשכו שעות.

"עכשיו אני צריך לעקוף: לקחת אוטובוס 53 לאזור A, ואז לחכות לאוטובוס 33 כדי להגיע לבית הספר. זמן ההמתנה ארוך יותר, ימים רבים אני צריך לצאת שעה מוקדם יותר כדי לוודא שיש לי מקום ישיבה", שיתף נהונג.

לא רק נהונג, אלא גם סטודנטים רבים במעונות B נמצאים באותו מצב. בכל בוקר, בסביבות השעות 6:30-7:00, מאות סטודנטים מצטופפים בשער הקדמי והאחורי של המעונות כדי להמתין לאוטובוס.

מצב זה חזר על עצמו בצהריים. אוטובוסים רבים מקו 53 ו-99 כבר היו מלאים, והותירו את התלמידים חסרי אונים בעודם צופים באוטובוסים עוזבים.

Sinh viên TPHCM chật vật khi xe buýt 33 bỏ trạm Ký túc xá Khu B - 1 — למרות שהשיעורים מתחילים רק בשעה 13:00, שעתיים קודם לכן, התלמידים כבר היו בתחנת האוטובוס וחיכו לאוטובוס (צילום: פונג טאו).

Sinh viên TPHCM chật vật khi xe buýt 33 bỏ trạm Ký túc xá Khu B - 2 — פעמים רבות האוטובוס שמגיע לתחנה מלא, כך שהתלמידים צריכים לחכות לאוטובוס הבא (צילום: פואנג טאו).

הסיבה לכך היא שהחל מ-1 באוגוסט, 5 קווי אוטובוס בהו צ'י מין סיטי, כולל קו 33, יתאימו את מסלוליהם כדי להתחבר לתחנות אוטובוס מרכזיות, תחנות רכבת ויסירו כמה תחנות.

נקודת הסיום של קו אוטובוס 33 הועברה לתחנה A של האוניברסיטה הלאומית במקום למעונות B של האוניברסיטה הלאומית. הסיבה להתאמה היא יצירת נקודת סיום יציבה ולתכנן מחדש את רשת התחבורה הציבורית באזור העירוני של האוניברסיטה הלאומית.

לשלם יותר או לסבול את ההמונים?

סטודנטים עייפים רבים עדיין מסכימים לעמוד באוטובוס, כי כמעט ואין אפשרות נוחה יותר. אחרים, במיוחד סטודנטים חדשים, בוחרים להוציא כסף נוסף על שימוש במוניות טכנולוגיות כדי להגיע בזמן לשיעורים.

ת'ו הואנג, סטודנט שנה א' באוניברסיטת כלכלה ומשפטים, שיתף: "כסטודנט חדש, אני לא רגיל לסצנת האוטובוסים הצפופה, קשה מאוד להשיג מושב."

אם אחכה לנצח ועדיין לא אוכל לעלות על האוטובוס, אאחר לבית הספר, ולכן אצטרך להזמין שירות הסעות במשך ימים רבים כדי להגיע לבית הספר. למרות שזה עולה פי כמה יותר מכרטיס אוטובוס של 3,000 דונג וייטנאמי לנסיעה, לפחות אני בטוח בזמן."

Sinh viên TPHCM chật vật khi xe buýt 33 bỏ trạm Ký túc xá Khu B - 3 — כדי להגיע לבית הספר בזמן, חלק מהתלמידים בוחרים לקחת רכבי הסעות לבית הספר (צילום: פואנג טאו).

אם קשה להגיע לבית הספר, המצב אחרי בית הספר אינו טוב יותר. בעבר, קווים 33, 53 ו-99 עצרו כולם במעונות B, אך גם אז, תלמידים נתקלו לעתים קרובות בדחיפות ועומס יתר.

כעת, כשקו 33 כבר לא חוזר לתחנה, כל הלחץ מופעל על קווים 53 ו-99, מה שהופך את העומס לחמור עוד יותר.

נו הואי, סטודנט שנה ג' באוניברסיטת מדעי החברה והרוח, שיתף: "בעבר, נסעתי בקו 33 מבית הספר למעונות כי בדרך כלל הוא היה מרווח יותר. עכשיו האוטובוס כבר לא עוצר, אני צריך לנסוע בקו 53 שכבר צפוף מאוד. ימים רבים אני צריך לחכות 2-3 פעמים כדי לעלות."

Sinh viên TPHCM chật vật khi xe buýt 33 bỏ trạm Ký túc xá Khu B - 4 — לאחר שעות הלימודים, קו 53 עמוס והופך לחלופה העיקרית עבור תלמידים באזור מעונות B (צילום: פואנג תאו).

ראוי לציין כי קו אוטובוס 33 נהג לפעול מאוחר יותר מקווים רבים אחרים, ולעתים קרובות עד 21:00. זו הייתה בחירה מוכרת לסטודנטים עם לוחות זמנים ארוכים של לימודים, עבודה במשרה חלקית או השתתפות בפעילויות מועדון. העובדה שקו 33 כבר לא עוצר בתחנה B גורמת לסטודנטים רבים לבלבל לגבי סידורי הזמנים שלהם.

מין טו, סטודנט שנה ב' באוניברסיטת טכנולוגיית המידע, אמר: "אני משתתף לעתים קרובות בפעילויות מועדון עד בערך 21:00. לפני כן, תמיד היה אוטובוס 33 שייקח אותי חזרה לאזור B, וזה היה מאוד נוח. עכשיו כשהאוטובוס נעלם, אני צריך לחזור הביתה מוקדם יותר כדי לתפוס קווים אחרים, אחרת הדרך היחידה היא לקחת טרמפ באפליקציית הסעות."

למעשה, עם כ-20,000 סטודנטים המתגוררים באזור מעונות B, הצורך לנסוע באוטובוס מדי יום הוא גדול מאוד. קו 33 הוא אחד המסלולים העיקריים, המחבר את אזור מעונות B עם אוניברסיטאות רבות באוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי ובאזורי מרכז העיר.

התאמת המסלול, שדילגה על התחנה ממש מול המעונות, "דחפה" שלא במתכוון סטודנטים רבים למצב פסיבי בנסיעה.

לא רק שזה עולה יותר, סטודנטים רבים גם מתלוננים שהצורך לנסוע באוטובוסים רבים ברציפות מאריך את זמן הנסיעה, ומשפיע על בריאותם ועל לוח הזמנים של הלימודים שלהם.

יש אנשים שאמרו שאם מצב זה יימשך, הם יצטרכו לשקול אפשרויות אחרות, אפילו לעבור דירה לנוחות רבה יותר.

בשיחה עם כתב דן טרי , אמר מנהיג מרכז ניהול התחבורה הציבורית של הו צ'י מין סיטי כי היחידה הבינה את המצב וכי היא מתגייסת, מארגנת כלי רכב ומציעה פתרון. צפוי שהפתרון יפורסם היום.

פואנג תאו

מקור: https://dantri.com.vn/giao-duc/sinh-vien-tphcm-chat-vat-khi-xe-buyt-33-bo-tram-ky-tuc-xa-khu-b-20250912072359580.htm