מחלקת החקלאות והסביבה של הו צ'י מין סיטי מודיעה על מצב הגאות והשפל ושקיעת הקרקע בעיר.

על פי רישומים בתחנות מסוימות, גובה הגאות הגבוה ביותר עלה על גובה הגאות ההיסטורי. התפתחות זו מראה כי מגמת הגאות והשפל עולה במשרעת ובתדירות, דבר המשקף את ההשפעה המשולבת של שינויי האקלים ועליית מפלס הים.

באמצעות פיקוח, סקירה ודיווח בפועל מיישובים, צוין כי רובעים וקומונות לאורך נהר סייגון מושפעים ישירות מגאות ושפל כגון: רובע בין קוויי, אן פו דונג, פו אן, תו דאו מוט, תואן אן, קומונה בין מיי, דונג טאן... וגורמים להצפות מקומיות בכמה אזורי מגורים, ומשפיעים על נכסים וגידולים של אנשים.

בפרט, הגאות העלתה על גדותיה את ראש הסוללה של פרויקט מניעת מפולות בחצי האי ת'אן דה, וגרמה להצפות של אזור המגורים לאורך כביש בין קוויי מ-0.25 עד 0.35 מטר; גרם לשקיעה חלקית של תעלת בקרת הגאות והשפל בה טון, בקהילת אן פו דונג; שבירת 15 מטר מהגדה השמאלית של תעלת אונג טאנג, וגרמה להצפות של כמה שכונות, עם עומק הצפה ממוצע של 0.3 עד 1.2 מטר.

כדי למנוע, להילחם ולהגיב באופן יזום לגאות בסוף אוקטובר ותחילת נובמבר 2025, פרסם משרד החקלאות והסביבה הודעות דחופות על יישום יזום של אמצעים למניעה, להילחם ולתגובה לגאות; ומבקשים מסוכנויות ויחידות ליישם אותם מעתה ועד ראש השנה הירחי של בין נגו בשנת 2026.

לצד גאות ושפל ועליית מפלס הים, הו צ'י מין סיטי חווה גם שקיעת קרקע, מה שגורם למקומות מסוימים לשקוע כמעט מטר אחד ב-35 שנים (מאז 1990).

אזורים עם קצב שקיעה מעל 10 מ"מ לשנה ממוקמים לעתים קרובות על יסודות גיאולוגיים חלשים, גם ללא השפעות של בנייה, תנועה או ניצול מי תהום. ממצא זה מראה כי גיאולוגיה וגיאומורפולוגיה ממלאות תפקיד חשוב בעיוות הקרקע.

בנוסף, אזורים עם תנועת משאיות, משאית מכלית , משאיות מכולות גדולות או אזורים שעוברים דרכם קווי רכבת עירוניים לרוב סובלים משקיעות רבות יותר עקב פגיעת עומס מתמשכת.

במקביל, בתים, דירות ומבנים רבי קומות יכולים להשפיע על פני הקרקע, אך הודות לטכנולוגיית יסודות מודרנית, השפעה זו היא זמנית בעיקר והקרקע נוטה להתייצב עם הזמן.

בנוסף, ניצול מי תהום מעבר לגבול המותר או עקב יצירת בטון מפחית את היכולת לחדש את מי הגשמים עבור מי תהום, מה שמוריד את מפלס מי התהום וגורם לשקיעת קרקע.

בשנת 2010, העיר יישמה את הפרויקט "ניטור עיוות קרקע באזור העיר באמצעות טכניקת INSAR דיפרנציאלית". כתוצאה מכך, הוקמה מפה של אזורי שקיעת קרקע באזור העיר ונבנו שתי תחנות ניטור ארוכות טווח לשקיעת קרקע בפארק התעשייה טאן טאו (לשעבר מחוז בין טאן) ובקומונת בין הונג (לשעבר מחוז בין צ'אן).

בסוף שנת 2019, אזור הו צ'י מין סיטי המשיך לחוות שקיעת קרקע, האזור עם השקיעה הגדולה ביותר היה 31 מ"מ. מתוכם, שטח השקיעה המהירה (>15 מ"מ/שנה) היה 14,775 דונם, שטח השקיעה המהירה יחסית (10 - 15 מ"מ/שנה) היה 22,331 דונם, ושטח השקיעה הממוצעת (5 - 10 מ"מ/שנה) היה 29,560 דונם.

בנוסף, על פי סקר שנערך לאחרונה על ידי הסוכנות היפנית לשיתוף פעולה בינלאומי (JICA), שקיעת הקרקע בהו צ'י מין סיטי מתרחשת ברציפות מאז 1990, כאשר השקיעה המצטברת מוערכת בכמיליון. קצב השקיעה הנוכחי בהו צ'י מין סיטי הוא כ-2-5 ס"מ לשנה. במיוחד באזורים עם ריכוז של מבנים מסחריים, קצב השקיעה הוא כ-7-8 ס"מ לשנה.

משרד החקלאות והסביבה מסר כי משרד החקלאות והסביבה מיישם את הפרויקט "מודרניזציה של מערכת הגובה הלאומית", שמטרתו לבנות מערכת של סימני גובה יציבים לטווח ארוך ולקבוע את הגובה הממוצע של פני הים. הפרויקט יבוצע בין השנים 2022 ל-2025, עם בניית סימני גובה מהמאה ה-4 באוניברסיטה הלאומית של הו צ'י מין סיטי, בוועדת העם של קהילת נואן דוק (לשעבר קו צ'י), באזור התרבות לאנג לה (לשעבר בין צ'אן), בבית הילדים של מחוז קאן ג'יו (לשעבר), ושני סימני גבול בדונג נאי ולונג אן (לשעבר).

עבודות המדידה ההידרומטריות הושלמו בשנת 2023, מחזורי המדידה הבאים יתקיימו בשנים 2024 ו-2025, ולאחר מכן הנתונים יועברו ליישוב לניצול ושימוש. המחלקה מבצעת את משימת השלמת מערכת ייחוס גובה ברמה 4 בתקופה שבין 2025 ל-2026, שתשרת את התכנון, הבנייה, הפיתוח החברתי -כלכלי, תגובת שינויי האקלים והערכת שקיעה בעיר.

מקור: https://baophapluat.vn/so-nong-nghiep-va-moi-truong-tp-ho-chi-minh-thong-tin-ve-tinh-hinh-trieu-cuong-va-sut-lun-dat-tai-thanh-pho.html