
על פי המאמר "יש לתקן בדחיפות את הנזק שנגרם למדרכה ברחוב נו נגויט" שפורסם בעיתון דה נאנג וברדיו וטלוויזיה ב-23 באוקטובר, עקב השפעת סופה מספר 12 (פנגשן), רחוב נו נגויט ליד גשר ת'ואן פואוק (רובע האי צ'או) נפגע מגלים גדולים ממפרץ דה נאנג, ופגעו בחלקים מסוימים של המדרכה, ספסלי אבן רבים ומעקות. ראוי לציין שזו לא הפעם הראשונה שמצב זה מתרחש.
בנוגע למידע הנ"ל, משרד הבנייה מסר כי הנזק לסוללה ברחוב נו נגוייט מתרחש בעיקר בחורף בהשפעת סערות, גשמים עזים וגאות ושפל.
באופן ספציפי, הנזק התרחש לאחר 2017 עקב השפעת עבודות בנייה שגרמו לגלים להתפשט לעומק שפך נהר האן באזור גשר ת'ואן פואוק, במקביל להשפעת גורמי הים במהלך תקופת המונסון הצפון-מזרחי גברה פתאום או בשילוב עם גלים גדולים וגאות גבוהה.
התכנון הנוכחי של החיפוי אינו יכול לעמוד בתנאי גלים וגאות ושפל שחורגים מהתכנון.

משרד התחבורה לשעבר (כיום משרד הבינוי) ערך סקר, אסף חוות דעת ממומחים ומיחידות; ויעץ לוועדת העם של העיר דא נאנג בנוגע לפתרונות.
בהתאם לכך, הפרויקט להתגברות על השפעת הסופות, הגאות והשפל ברחוב נו נגויט אושר על ידי ועדת העם של העיר והחל ב-3 בספטמבר 2025; עם השקעה כוללת של יותר מ-12.4 מיליארד דונג וינדי.
הפרויקט הוקצה על ידי מחלקת הבנייה למועצת תחזוקת התשתיות של דאנאנג לניהול, והיה בעיצומו כאשר נפגע מסופה מספר 12 ונאלץ להיות מושעה זמנית.
הפתרון הוא לתקן את הנזק שנגרם לקיר החיפוי הקיים ולמדרכה, לשפץ ולקלף חלק מהבטון מהקיר העליון, להאריך את הפלדה, להגביה את ראש הקיר; לבנות קיר שובר גלים כדי להפחית גלים מלעלות על ראש החיפוי, גובהו העליון של החיפוי הוא 2.9 מטר.
חומת הים היא מבנה בטון מזוין עם מדרגות ומעקות. תיקון מדרכות פגומות משתמש במבנה בטון בצבע שנוצק במקום כך שיתאים לצבע הלבנים הקיימות כדי לחסוך בעלויות, להבטיח בטיחות ואסתטיקה עירונית. מחלקת הבנייה נותנת עדיפות למחקר ויישום של טכנולוגיות וחומרים חדשים.
על פי משרד הבינוי, באמצעות הערכה כללית, קטעי חומת הים שנבנו היו יעילים בהפחתת השפעת גלי הים על התשתיות לאורך רחוב נו נגוייט. הפרויקט צפוי להסתיים בקרוב, תוך צמצום הנזקים הנגרמים ממזג אוויר קשה, הבטחת האסתטיקה העירונית והתשתיות.
מקור: https://baodanang.vn/so-xay-dung-thong-tin-ve-nguyen-nhan-ke-duong-nhu-nguyet-hu-hong-3308219.html






תגובה (0)