סטארט-אפים וייטנאמיים יוצאים אל העולם: אילו יתרונות לכלכלה?

יותר ויותר סטארט-אפים וייטנאמיים נכנסים לשוק הבינלאומי כדי להרחיב את היקף פעילותם ולנצל את היתרונות ההוניים והעסקיים של מרכזים פיננסיים גדולים.

סטארט-אפים רבים בוחרים להקים מטה בסינגפור לצורך גיוס הון נוח - צילום: DNCC

סטארט-אפים ותפקידם בצמיחה כלכלית מודרנית

בעידן של הכלכלה הגלובלית, סטארט-אפים הם לא רק עסקים חדשים, אלא גם מנועי חדשנות וצמיחה כלכלית.

בזכות יכולתם להסתגל במהירות, למנף טכנולוגיה ולחדש, חברות סטארט-אפ יצרו גלי שינוי בתעשיות רבות.

מפעלים וייטנאמיים רבים מעוניינים להרחיב את עסקיהם בעולם. מנקודת מבט לאומית, מגמה זו תורמת לחיזוק שיתוף הפעולה ולשיפור מעמדה של וייטנאם בזירה הבינלאומית.

מצד שני, עסקים יכולים להתגבר על חסמי סחר, להרחיב את שווקי הצריכה שלהם ולהגביר את התחרותיות שלהם בכלכלה העולמית.

זוהי גם מגמה נפוצה בקרב חברות סטארט-אפ רבות בעולם, כאשר הן מחליטות להעביר את המטה שלהן או את חברת האם שלהן למדינות מחוץ למדינת המוצא שלהן, כדי לנצל סביבות עסקיות נוחות ולמשוך הון בינלאומי.

בדרך כלל, משרדיהן של Grab (מלזיה), Sea Group ו-Shein (סין) ממוקמים כולם בסינגפור.

לא יוצא מהמגמה, סטארט-אפים וייטנאמיים רבים בוחרים להקים מטה גם במרכזים פיננסיים גדולים כמו סינגפור או הונג קונג.

זהו צעד מכריע מצד עסקים למקסום משאבים פיננסיים, סביבה משפטית שקופה וגישה לשווקים בינלאומיים. מקרה טיפוסי של כיוון זה בווייטנאם הוא חברת Dat Bike, שבחרה לרשום את המטה שלה בסינגפור.

הזדמנות צמיחה נהדרת

בואו נבחן מקרוב את המקרה של דאט בייק. האם הקמת מטה ב"דרקון הכלכלי של דרום מזרח אסיה" היא מהלך של "עזיבת הבית", או שמא היא למעשה מביאה יתרונות רבים למולדת?

ראשית, הגברת התחרות בשוק הרכבים החשמליים. משיכת השקעות בינלאומיות של Dat Bike לא רק מסייעת בשיפור איכות המוצר אלא גם מגבירה את התחרותיות מול מותגים גדולים אחרים.

זה מועיל ישירות לצרכנים, כי כאשר השוק תחרותי מאוד, יצרני רכב ישדרגו מוצרים ויורידו מחירים ללא הרף.

לאחרונה, הודות לתמיכה כספית חזקה, Dat Bike השיקה מוצרים כגון Quantum S-Series עם ביצועים יוצאי דופן ומחירים סבירים, בהשוואה לרכבי בנזין.

Dat Bike משיקה את סדרת Quantum S החזקה והביצועים עבור וייטנאמים לאחר השקעה בינלאומית - צילום: DNCC

על פי מומחים, סדרת קוואנטום S התקרבה לביצועים של כלי רכב דו-גלגליים בנזין בשוק הודות ליכולתה לנסוע עד 285 ק"מ לטעינה, מהירות מרבית של 100 קמ"ש ועלויות תפעול חסכוניות פי 10 מרכבי בנזין. נכון לעכשיו, החברה מיישמת תוכנית תשלומים בתשלומים החל מ-1.1 מיליון דונג וייט לחודש בלבד ללקוחות.

שנית, שיפור כושר הייצור ושרשרת האספקה ​​המקומית. הון השקעה כולל של 25 מיליון דולר מקרנות גדולות כמו Jungle Ventures ו-PIDG מאפשר השקעה במחקר ופיתוח (מו"פ) בווייטנאם, ובכך משפר את יכולת הטכנולוגיה המקומית ליצירת מוצרי פלט באיכות גבוהה עם יחס ביצועים/מחיר מרשים ביותר בדרום מזרח אסיה.

הודות לבניית פלטפורמת טכנולוגיית ליבה מקומית, החל מתכנון שלדת רכב ועד רכיבים מורכבים כגון מעגלי בקרה, החברה יכולה לייעל את עלויות הייצור, להפחית את מחירי מכירת המוצרים ולהפחית את התלות של וייטנאם בטכנולוגיה מיובאת.

המפעל המשולב אנכית של Dat Bike בפארק התעשייה טאן בין, הו צ'י מין סיטי - צילום: DNCC

אינטגרציה אנכית של שרשרת אספקה ​​מקדמת גם היא את פיתוחם של ספקים מקומיים, יוצרת ערך מוסף לכלכלה הוייטנאמית ועוזרת ליחידות אלו לשפר את התחרותיות שלהן. בטווח הארוך, צורה זו תפתח פוטנציאל ארוך טווח לתעשיית התמיכה המקומית.

שלישית, הגדלת הזדמנויות התעסוקה המקומיות. עם תוכניות לייצר אופנועים חשמליים בייצור המוני ולהרחיב את רשת החנויות שלה ברחבי הפרובינציות בשנתיים הקרובות, החברה לא רק תיצור אלפי מקומות עבודה במגזר הייצור אלא גם בתעשיות תומכות כמו תחבורה, קמעונאות ושירות לאחר המכירה.

השקעות זרות, כאשר הן מושקעות מחדש בייצור מקומי, יעוררו את הביקוש לעבודה ויגדילו את הכנסות העובדים.

מידע על מותג Dat Bike ועל סדרת Quantum S: https://dat.bike.

מקור: https://tuoitre.vn/start-up-viet-buoc-ra-the-gioi-loi-ich-nao-cho-nen-kinh-te-20241122152831452.htm