יצירת תנאים מתאימים לשירותי שיתוף נסיעות

במסגרת הסדנה "פיתוח תחבורה ירוקה בכבישים לקראת אפס פחמימות נטו 2050", אמרו משתתפים רבים כי בעידן הדיגיטלי, מגזר התחבורה בכבישים יכול להשיג יעילות כפולה - הן מבחינה כלכלית והן מבחינה סביבתית - באמצעות שירותי שיתוף נסיעות המסייעים בהפחתת 27% מהתנועה בכבישים.

ניתן לראות בפתרון זה גם אמצעי שניתן לפריסה מיידית כדי לתרום לפיתוח תחבורה ירוקה בכבישים, לקראת השגת המטרה של אפס פליטות נטו עד שנת 2050.

סצנת הכנס.

תחבורה היא אחת מפליטות הפחמן והמתאן העיקריות. עם התפתחות הכלכלה והחברה, יותר ויותר אנשים מחזיקים ברכבים פרטיים כמו מכוניות ואופנועים.

לפי הסטטיסטיקה, עד סוף שנת 2023 יהיו בווייטנאם 5.4 מיליון מכוניות ו-72 מיליון אופנועים רשומים. משמעות הדבר היא שיותר ויותר פליטות ייפלטו לסביבה.

צמצום פליטות במגזר התחבורה בכבישים בפרט הוא משימה קריטית בדרך לאפס פליטות נטו עד שנת 2050.

לדברי נציגים ומומחים רבים, בנוסף למעבר מכלי רכב המונעים מדלק מאובנים לרכבים המונעים באנרגיה נקייה כמו כלי רכב חשמליים וכלי רכב היברידיים; הגברת השימוש בתחבורה ציבורית, יש צורך להתמקד ביישום פתרונות מעשיים ברי-קיימא, תוך ניצול האמצעים הזמינים מבלי להמתין לבניית תשתיות או זמן לפיתוח מקורות אנרגיה כדי להבטיח אספקת אנרגיה במהלך הפעילות.

נצלו את המירב מהנסיעות שלכם

מר נגוין הואנג האי, לשעבר מנהל מרכז ניהול התחבורה הציבורית של העיר האנוי , ניתח כי תחבורה משותפת ומכוניות משותפות הפכו פופולריות ולמעשה סוג זה של רכב יפחית את השימוש ברכבים פרטיים.

למעשה, הודות לטכנולוגיה דיגיטלית , מגזר התחבורה בכבישים משיג יעילות כפולה - הן מבחינה כלכלית והן מבחינה סביבתית.

מר הו קונג הואה, סגן ראש המחלקה למחקר חברתי, המכון המרכזי לניהול כלכלי, דיבר.

חברות תעופה רבות ייעלו את יעילות המשאבים בכל תחומי העסק והתפעול; לדוגמה, תכונות איחוד הזמנות כדי להפחית נסיעות מיותרות.

שירותי שיתוף נסיעות לא רק עוזרים לנוסעים לחסוך בעלויות, אלא גם מגבירים את היעילות התפעולית של כל נסיעה, ובכך מפחיתים את הפליטות לרמה הנמוכה ביותר.

ניתן לראות בכך גם פתרון מעשי ובעל ביצועים גבוהים בתנאים הנוכחיים להפחתת ביעילות את נפח התנועה ואת פליטות הסביבה.

על פי מחקר של קבוצת הייעוץ של בוסטון, נסיעות משותפות מפחיתה את הצורך ברכבים פרטיים ב-40% ומפחיתה את התנועה בכבישים ב-27%.

"מהאנוי לעיר הולדתי בנגה אן, נסעתי ברכב משותף, שעלה רק 600,000 דונג וייטנאמי לאדם. אם הייתי נוסע ברכב פרטי, העלות הייתה יקרה הרבה יותר. בלי שירות הרכב המשותף, ייתכן שהרכב יצטרך לנסוע ריק לכיוון אחד."

"ניתן לראות עד כמה שירות שיתוף הנסיעות שימושי הן עבור נוסעים והן עבור בעלי מכוניות", אמר מר הו קונג הואה, סגן ראש מחלקת המחקר החברתי של CIEM.

יצירת תנאים מתאימים לפיתוח מודלים של נסיעות משותפות

טיוטת חוק הדרכים הנוכחית קובעת: עבור סוג עסק להסעת נוסעים הנמצא בחוזה, יחידת עסקית התחבורה רשאית לחתום על חוזה להסעת נוסעים רק עם שוכר הרכב שצריך לשכור את כל הרכב, כלומר כל רכב בחוזה יכול להסיע רק נוסע אחד או קבוצת נוסעים אחת.

בפורום האסיפה הלאומית, כמה נציגים אמרו כי תקנה זו נועדה למנוע את הנוהג של הסתתרות תחת מסווה של רכבי חוזה למטרות עסקיות, אך הדבר מגביל, שלא במתכוון, צורה פופולרית של הסעת נוסעים במדינות רבות אחרות, שהיא מודל של שיתוף רכבי חוזה עם פחות מ-10 מושבים באמצעות פלטפורמות הסעות מקוונות.

לכן, הציעו הנציגים להתאים תקנה זו כדי לשלוט במצבם של "כלי רכב ותחנות אוטובוס בלתי חוקיים", אך עדיין ליצור תנאים להפעלת שירותי שיתוף נסיעות עם פחות מ-10 מושבים, ובכך לתרום לפיתוח תחבורה ציבורית באמצעות הגברת היעילות תוך מזעור פליטות.

מר נגוין הואנג האי, מנהל לשעבר של מרכז ניהול התחבורה הציבורית של העיר האנוי, נתן את חוות דעתו.

לדברי מר נגוין הואנג האי, לשעבר מנהל מרכז ניהול התחבורה הציבורית של העיר האנוי, עם המגמה הטכנולוגית הנוכחית, ניהול שירותי שיתוף נסיעות אפשרי לחלוטין.

טכנולוגיה תעזור לנו לפתור את בעיית ניהול יישומי טכנולוגיה כדי למזער סיכונים, הבעיה שנותרה היא כיצד אנו מקבלים אותה מנקודת מבט של תכנון מדיניות, קבלת החלטות וארגון יישום.

"אני תומך מאוד בשימוש בטכנולוגיה לניהול, אין לאסור זאת", הסכים סגן ראש המחלקה למחקר חברתי של CIEM.

סגן יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה, טא דין טי, ששותף לדעה זו, אמר כי מדינות מיישמות מודל זה במשך זמן רב, כדי להקל עליו את הצרכנים, ולכן מנקודת מבטם של מנהלים, יש צורך לשים לב מראש כדי שיהיו תקנות מתאימות.

בנוגע לתשתיות, במדינות ישנם נתיבים נפרדים לכלי רכב הנושאים אנשים רבים (לדוגמה, יותר מ-10 אנשים); עבור צרכנים, צריכות להיות הנחות; עבור בעלי רכבים, יכולות להיות מדיניות מועדפת להפחתת עלויות, הוצאות וניהול יעיל.

אחריותו של המנהל חשובה במיוחד - על המנהל להיות בעל פרספקטיבה מלאה, מקיפה וסינכרונית.

מר טא דין טי, סגן יו"ר הוועדה למדע, טכנולוגיה וסביבה, שיתף את דבריו בסדנה.

בהערכת הערכים ששירותי שיתוף נסיעות יכולים להביא בזמן אמת, אמרו מומחים ונציגים כי יש להכיר במודל זה ולהוסיף במהירות תקנות לניהולו ביעילות, במיוחד בהקשר של חוק הכבישים הנדון ועומד לאישור, התורם לפיתוח תחבורה ירוקה בכבישים, לקראת המטרה של אפס פליטות נטו עד 2050.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/huong-den-net-zero-2050-tao-dieu-kien-phu-hop-cho-dich-vu-chia-se-chuyen-xe-192240623202956109.htm