קבוצת Deo Ca לומדת מ"נס קוריאה על נהר האן"

במהלך נסיעת עבודה שנערכה לאחרונה בקוריאה, משלחת קבוצת Deo Ca בראשות מר הו מין הואנג - יו"ר מועצת המנהלים של הקבוצה, קיימה פגישת עבודה עם מר או סה-הון, ראש עיריית סיאול.

הגשמת "נס הנהר האדום"

נסיעת העבודה התקיימה בהקשר של קידום פעילויות שיתוף פעולה בינלאומיות של קבוצת Deo Ca ובחירת ניסיון לגיוס משאבים לפרויקטים מרכזיים עתידיים.

יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת הו מין הואנג עבד עם מר או סה-הון, ראש עיריית סיאול

קבוצת Deo Ca, היחידה המובילה במיזם המשותף Deo Ca-Van Phu, זוכת אמון ותמיכה מצד מנהיגי המפלגה והמדינה, ארגנה מחקר, הציעה ויישמה את פרויקט שדרות הנהר האדום - נוף.

עם השקעה כוללת מוערכת של עד 300,000 מיליארד דונג וייטנאמי (לא כולל עלויות פינוי אתרים), הפרויקט כולל פריטי השקעה רבים כגון שדרות הנהר האדום לכלי רכב ממונעים, מערכת הרכבות העירונית המשרתת תחבורה ציבורית ושטחים ירוקים לאורך הנהר. לכן, הפרויקט דורש גיוס משאבים מקומיים וזרים גדולים כדי להתחיל את הבנייה בתחילת ינואר 2026 ולהשלים אותה לפני 2030 כפי שנדרש על ידי ועדת העם של האנוי .

לאחר שקיבלה הוראות מהמזכיר הכללי טו לאם ב-22 באוגוסט ודעות ממנהיגי האנוי, קבוצת דאו קא ארגנה משלחת עבודה לסיאול כדי ללמוד מניסיון "נס נהר האן" של קוריאה, ולאחר מכן ליישם אותו כדי ליצור "נס הנהר האדום" בווייטנאם.

במהלך סיור פיקוח לאורך נהר האן בסיאול אחר הצהריים של ה-26 בספטמבר, ציין יו"ר מועצת המנהלים הו מין הואנג כי חלקים מהמעבר הגשר תוכננו בצורה סביר, ומתאימים לקבוצת דאו קא לעיון ולחקירה לצורך יישום. ראוי לציין כי הפתרונות להורדת גובה המעבר הגשר תוכננו לשמר את הנוף משני הגדות, תוך הבטחת מרווח בצמתים עם מערכת הגשרים שנבנתה קודם לכן משני צידי הנהר.

בנוסף, קבוצת העבודה ציינה כי בחלק מקטעי הוויאדוקט לאורך נהר האן יש צפיפות גבוהה של עמודים, כאשר יותר מ-30 גשרים חוצים את הנהר, מה שגורם לכמות גדולה של מבני בטון.

"

"הנס על נהר האן" מתייחס לתקופת התיעוש המהירה בדרום קוריאה, שהתרחשה באמצע המאה ה-20 ונמשכה עד תחילת המאה ה-21. במהלך תקופה זו, סיאול הפכה למרכז הפיננסי והטכנולוגי המוביל בעולם , תוך ניצול פרויקטים של תכנון עירוני כדי להפוך את נהר האן ל"ציר פיתוח".
עירוני - תרבות - תיירות ".

לנוכח מציאות זו, ניהלו ראשי קבוצת Deo Ca דיונים גלויים עם מומחים קוריאנים כדי למצוא פתרונות אופטימליים ולהפיק לקחים. על פי הסבר המומחים, מכיוון שפרויקט שדרות נהר האן שופץ לפני 18 שנה (2007), באותה עת התנאים הטכניים והתקנים לא אפשרו יישום של פתרונות אופטימליים יותר, כגון שימוש בטכנולוגיית מנהור TBM (מכונת קידוח מנהרות) כדי להפחית את ההשפעה על הנוף הטבעי משני הגדות.

זהו ניסיון מעשי עבור קבוצת Deo Ca לחקור ולמצוא פתרונות אופטימליים יותר לקידוח מנהרות, כדי לשמר את הנוף הטבעי של נהר האדום (האנוי) ולמזער את ההשפעה על הסביבה של אזור הבירה.

יו"ר מועצת המנהלים של קבוצת Deo Ca דן גם בגילוי לב עם מומחים קוריאנים על תרחיש של זרימת שיטפונות העולה על 3,000 מ"ק/שנייה בקיץ. באותו זמן, יש צורך לבנות מערכת של מאגרי בקרת שיטפונות במעלה הזרם כדי לווסת את הזרימה, ולהפחית את לחץ הזרימה במורד הזרם של נהר האן. במקביל, יש צורך לחפור מעת לעת את אפיק הנהר והתעלות כדי להגדיל את קיבולת ניקוז השיטפונות, ולמזער את הצפות העירוניות.

אחת הסוגיות שקבוצת Deo Ca הקדישה להן תשומת לב מיוחדת במהלך סיור הפיקוח אחר הצהריים של ה-26 בספטמבר הייתה התוכנית לטפל בשפכים לפני הזרמתם לקטע הנהר האדום דרך האנוי ולטפל במערכת הצמחייה כפי שעשתה סיאול. רק על ידי פתרון מלא של "בעיה" זו נוכל להתגבר על מצב הזיהום, לשפר את איכות המים וליצור זרם "תיירות ירוקה" המושך מבקרים בינלאומיים.

בנוסף, באמצעות דיונים עם קבוצת Deo Ca בנושא פיתוח תחבורה עירונית בת קיימא, ממשלת העיר סיאול למדה גם לקחים רבים מניצול שדרות נהר האן: קידום מערכת האוטובוסים לאורך הנהר, מחקר ויישום של מסלול מונורייל - בדומה להצעה של קבוצת Deo Ca לפרויקט הנוף של שדרות הנהר האדום, כדי להגדיל את קיבולת התחבורה הציבורית, להגביל את כלי הרכב הפרטיים ולהפחית את העומס באזור העיר הפנימית.

לאחר הדיון, הציעה קבוצת Deo Ca כי ראש עיריית סיאול יתמוך בקשר עם מפעלים קוריאניים בעלי ניסיון עשיר בהשקעה, תכנון ופיתוח אזורים עירוניים על גדות הנהר. במקביל, ידווח לשגרירויות ולממשלות של שתי המדינות על הרחבת שיתוף הפעולה בתחומי ההשקעות, הבנייה, ההכשרה והעברת טכנולוגיות חדשות.

הרחבת קידום שיתוף פעולה בינלאומי

בעבר, משלחת קבוצת Deo Ca עבדה עם קבוצת POSCO כדי לדון בסיכויים לשיתוף פעולה בהשקעות ובבנייה בפרויקט Red River Boulevard - Landscape, כמו גם בפרויקטים אחרים של תשתית תחבורה בווייטנאם במסגרת מודל השותפות הציבורית-פרטית (PPP).

POSCO, המקדמת את חוזקותיה בייצור ובניית מפעלי פלדה ואת ניסיונה ביישום פרויקטים רבים בווייטנאם, צפויה להביא לדאו קא פתרונות מתקדמים, לקצר את ההתקדמות באמצעות שיטות בנייה מודולריות ולתאם את אספקת החומרים לפרויקטים של רכבות בווייטנאם.

"

קבוצת Deo Ca, עם 40 שנות פיתוח, היא המותג המוביל בווייטנאם בתחום תשתיות התחבורה, עם יותר מ-20 יחידות חברים וצוות של למעלה מ-10,000 עובדים.
מעמדה החלוצי של Deo Ca מאושש באמצעות כושר ההשקעה שלה, בניית יותר מ-55 ק"מ של מנהרות כבישים ומסילות ברזל, 650 ק"מ של כבישים מהירים וכבישים לאומיים, 7 גשרים גדולים ברמה מיוחדת, וניהול ותפעול של 21 תחנות אגרה ברחבי הארץ. סך ההשקעה בפרויקטים הוא מעל 10 מיליארד דולר.

בפגישה, מנהיגי Deo Ca ו-POSCO הביעו את תקוותם להקים בקרוב שותפות אסטרטגית בפרויקטים של PPP בכבישים מהירים, גשרים ומנהרות כבישים.

כמו כן, במהלך הטיול, משלחת קבוצת Deo Ca קיימה מפגשי עבודה לקידום הזדמנויות לשיתוף פעולה עם מספר מותגים אופייניים בקוריאה כגון חברת ייעוץ התכנון Yoshin Engineering, חברת Hoban Construction, חברת KIND ועוד.

באמצעות פעילויות קידום שיתוף פעולה עם שותפים קוריאניים מובילים בתחום התשתיות, קבוצת Deo Ca משפרת בהדרגה את מעמדה ומשאביה כדי להגשים את "נס הנהר האדום" בעידן החדש של המדינה.

מאז יוני 2025, הקונסורציום בראשות קבוצת Deo Ca ערך סקרי שטח של מודלים לפיתוח תשתיות הקשורים לתכנון נוף-מרחב עירוני, חיבורי תנועה וניהול עירוני, ובמיוחד פתרונות לבקרת מים ולוויסות שיטפונות באזורים לאורך נהרות Truong Giang ו-Gia Lang בצ'ונגצ'ינג (סין), שם פתרונות תנועה מודרניים מיושמים ביעילות בהרמוניה עם הטבע.

מקור: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html