 |
| הכלכלה ההודית שווה כעת כמעט 3.5 טריליון דולר. (מקור: CNBC) |
לאחר פסגת ה-G20 בניו דלהי, שוק המניות במדינה זינק.
הביטחון הכלכלי במדינה המאוכלסת ביותר בעולם גובר. באוגוסט הצטרפה הודו למועדון המדינות שהנחיתו חללית על הירח, ובכך אישרה את שאיפותיה המדעיות והטכנולוגיות של המדינה.
הפריחה של הודו מגיעה בתקופה שבה סין, שהייתה מנוע הצמיחה העולמית במשך עשרות שנים, רואה את הכלכלה שלה מתערערת. עם שורה של יתרונות לטובתה, ניו דלהי מתפתחת במהירות כיורשת פוטנציאלית, החל מאוכלוסייתה הצעירה הגדלה ועד לבסיס הייצור המתפשט שלה.
"אין להכחיש שהכלכלה ההודית צפויה לפריחה. מספר רפורמות שבוצעו בשנים האחרונות סללו את הדרך לצמיחה איתנה", אמר אסוואר פראסאד, פרופסור באוניברסיטת קורנל.
המדינה זוכה גם לעניין משמעותי מצד משקיעים זרים ממספר סיבות טובות."
הדיגיטציה "משנה את משחק המשחק"
במהלך העשורים האחרונים, היו תקופות של אופטימיות לגבי הודו - הכלכלה החמישית בגודלה בעולם. עם זאת, סין המשיכה "לצבור נקודות" בעולם.
הפער בין שתי הכלכלות האסיאתיות הוא עצום. כלכלת הודו שווה כיום כמעט 3.5 טריליון דולר. סין, הכלכלה השנייה בגודלה בעולם, שווה כמעט 15 טריליון דולר.
שתי הכלכלות צפויות לתרום כמחצית מהצמיחה העולמית השנה, כאשר 35% מזה יגיע מסין, כך מסרה קרן המטבע הבינלאומית (IMF).
כדי לעקוף את סין כתורמת הגדולה ביותר לצמיחה העולמית בחמש השנים הקרובות, הודו חייבת להשיג קצב צמיחה בר קיימא של 8%, כתבו אנליסטים בחברת השירותים הפיננסיים ברקליס בדו"ח.
קרן המטבע הבינלאומית צופה כי השנה הודו תצמח בקצב של 6.3%.
סין קבעה יעד צמיחה רשמי של כ-5%, אך הכלכלה השנייה בגודלה בעולם מתמודדת כעת עם אתגרים הולכים וגדלים, כמו הוצאות צרכנים חלשות ומשבר נדל"ן.
ברקליס אמר: "לכלכלה החמישית בגודלה בעולם יש את האמצעים לצמוח בקצב שנתי של לפחות 6% בשנים הקרובות. אבל כדי להשיג צמיחה של 8%, המגזר הפרטי בהודו צריך להגביר את רמות ההשקעות."
ראש ממשלת הודו, נרנדרה מודי, שואף להפוך את המדינה לכלכלה של 5 טריליון דולר עד 2025. הממשלה מקלה על עשיית עסקים ומושכת יותר חברות זרות להשקיע.
כמו שעשתה סין לפני יותר משלושה עשורים, הודו מתחילה בפרויקט תשתיות מסיבי, ומוציאה מיליארדי דולרים על כבישים, נמלים, שדות תעופה ומסילות ברזל. בתקציב השנה לבדו, הוצאו 120 מיליארד דולר על שדרוגי תשתיות כדי לתדלק את ההתרחבות הכלכלית.
למעשה, הודו הוסיפה 50,000 ק"מ לרשת הכבישים הלאומית שלה, מה שהגדיל את האורך הכולל ב-50% בין השנים 2014 ו-2022.
לצד התשתיות, ארצו של ראש הממשלה נרנדרה מודי בנתה גם שורה של תשתיות ציבוריות דיגיטליות שמשנות את המסחר במדינה.
פרופסור אסוואר פראסאד אמר כי הדיגיטציה הייתה "שינוי משחק" עבור אנשים ועסקים. לדוגמה, תוכנית Aadhaar, שהושקה בשנת 2009, שינתה את חייהם של מיליוני הודים. התוכנית פועלת על ידי סריקת טביעות האצבע, הקשתיות והפנים של 1.3 מיליארד איש וקישור הנתונים לכל דבר, החל מכרטיסי רכבת, חשבונות בנק, מידע על מס, רווחה לאומית ועד טלפונים ניידים.
פלטפורמה נוספת - ממשק התשלומים המאוחד (UPI) - מאפשרת למשתמשים לבצע תשלומים מיידיים על ידי סריקת קוד QR. ממשק זה אומץ על ידי הודים מכל תחומי החיים ומיליוני דולרים זרמו לכלכלה.
| "אין להכחיש שהכלכלה ההודית צפויה לפריחה. מספר רפורמות שבוצעו בשנים האחרונות סללו את הדרך לצמיחה איתנה. המדינה זוכה גם לעניין משמעותי מצד משקיעים זרים מכמה סיבות טובות", אמר אסוואר פראסאד, פרופסור באוניברסיטת קורנל. |
בספטמבר האחרון, ראש הממשלה מודי ציטט דו"ח של הבנק העולמי שקבע כי הודות לתשתית ציבורית דיגיטלית, הודו השיגה את יעדי ההכלה הפיננסית שלה תוך שש שנים בלבד, במקום 47 שנים.
לא יכול להחליף את סין
הודו נהנית מהאסטרטגיה של חברות גלובליות לחזק את שרשראות האספקה שלהן. עסקים בינלאומיים רוצים לגוון את פעילותם הרחק מסין, במיוחד לאחר עליית המתיחות בין ארה"ב לסין והופעת נגיף הקורונה.
הכלכלה השלישית בגודלה באסיה גם כן משיקה באגרסיביות תוכנית תמריצים לייצור בסך 26 מיליארד דולר כדי למשוך חברות להקים ייצור ב-14 מגזרים, כולל אלקטרוניקה, רכב, תרופות וציוד רפואי.
כתוצאה מכך, כמה מהחברות הגדולות בעולם, כולל ספקית אפל, פוקסקון, מרחיבות את פעילותן בהודו. אך גם כאשר השפעתה של הודו גדלה, המדינה טרם יצרה את הנס הכלכלי שסין יצרה לפני עשרות שנים.
"הודו אינה כמו סין בסוף שנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000", אומר פרופסור ווילי שי מבית הספר לעסקים של הרווארד. "ממשלת הודו עדיין לא הסירה חסמים להשקעות זרות. לדעתי, בירוקרטיה, כלכלה בלתי צפויה ומחסומים רבים שאינם מכסיים הם צווארי הבקבוק שנותרו בהודו."
לדוגמה, בשנת 2016, הודו ביטלה לפתע את שטרות ה-500 וה-1,000 רופי. הדבר פגע קשות באנשים ובעסקים רבים שהיו תלויים במזומן. אלפי הודים מיהרו לבנקים כדי להחליף את כספם מכיוון ששני מטבעות אלה היו כה פופולריים.
בינתיים, ביולי 2023, דחתה הודו תוכנית לבניית מפעל לרכבים חשמליים של BYD וחברה מקומית, בנימוק של סיבות ביטחון לאומי.
להודו עדיין יש מעט מדי אלמנטים כדי למלא את החלל שהותיר "מנוע הצמיחה" של סין, על פי דו"ח שפורסם באוקטובר על ידי בנק HSBC.
כלכלני HSBC, פרדריק נוימן וג'סטין פנג, מציינים כי עדיין קיימים הבדלים בצריכה ובהשקעות בין שתי המדינות. סין מהווה כיום 30% מההשקעות העולמיות, בעוד שחלקה של הודו הוא רק 5%. "גם אם סין תפסיק להשקיע והודו תשלש את עצמה, עדיין ייקח לניו דלהי 18 שנים להדביק את רמת ההשקעות של בייג'ינג", נכתב בדו"ח.
מבחינת צריכה, ייקח להודו עוד 15 שנים להשתוות לרמתה הנוכחית של סין.
"אין פירוש הדבר שלא תהיה להודו השפעה משמעותית על העולם. אנחנו פשוט אומרים שעלייתה של המדינה הדרום אסייתית עדיין אינה מספיקה כדי להחליף את הכלכלה השנייה בגודלה בעולם", סיכם דו"ח HSBC.
[מודעה_2]
מָקוֹר
תגובה (0)